〖陪伴我的“它”〗千年之--无损安装分频器&高音头

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2019-05-30 14:53:13
IP属地:江苏
12019-05-30 14:53IP属地:江苏
音响改装,之前一篇已经更换了四门喇叭,音效大幅提升了,不过高音部分还是追求下,(本人尊贵版,6喇叭,原车前门高音 低音,后门低音)。
原车高音还算可以,一直懒癌附体没有更换高音喇叭,晚上9点钟,辅导完小朋友作业,拖着略微疲的身躯开始地下室改车之旅。一方面个人乐趣所在,另一方面做出攻略,可以供热爱的朋友自己DIY,DIY的乐趣不是花钱改装所能比的,更何况,有些音响改装学徒做的,还不如你自己做的仔细,做得好呢。整个改装作业花费3个半小时。下面是详细攻略
〖陪伴我的“它”〗千年之--无损安装分频器&高音头
阳光下的虎八
一原理
先来手绘个接线图,
左前门是低音线,接分频器,然后分频器给出2路信号,高音头和低音头
后门直接用原车接头,接同轴喇叭,后门主要来提升声场的。(同轴喇叭同样有高低音)

有的同学讲究一点,可以吧原车高音头接到后门去,这样后门生效也可以的,因为本人长期是司机,就算不是司机也是副驾,所以后门不搞,嘿嘿
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大家看到了,这个分频器是关键
二.拆门
首先是拆门,依次去掉4颗螺丝,然后拆除门板,去掉拉绳、高音线和升窗接口
希望各位已经熟练掌握门板的拆装技术,因为真正挑战的是高音头的安装
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三 高音固定
来下今天的主角,分频器和银笛高音喇叭一对
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门板拆下来了,图中是原车高音头的位置,
原车高音的线和低音的线是导通的,(用电表确认过)不过高音部分,原车用了一颗50v 8.2uf的电容串联在喇叭上,进行了滤波,这种是相对简单的滤波。
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将喇叭拆除,下面是防尘网的位置
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左边是原车高音头,逼格还可以,右边是银笛高音
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正面
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反面,反面对比,银笛不带滤波电容。原车高音头带接口,今天的接线方式跟原车略有差异
前门有四根线,开门拉绳、高音接线(等下舍弃不用),低音线、升窗信号线
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重新开孔,原车是3空位,银笛喇叭是四孔位,不太匹配
用电烙铁烫的,嘿嘿
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因为安装位置的问题,把喇叭部分截掉,
截掉喇叭,总比破坏我的车好吧,我这里讲的无损,是车子无损
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喇叭上粘上导音棉,是之前买的导音棉剩下的部分剪的,可以防止声音在门里面出不来
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喇叭用螺丝固定,这步相对艰辛,一方面孔的位置难对,另一方面原车3孔位置高低不平
原计划是用热熔胶枪的,但是个人感觉不是很正规,就延续了螺丝固定
四.分频器的安装
分频器有三路线
1.input输入信号,用接头从原车低音接一路,拧到input信号,注意正负极(金正,银负)
原车正负极,是靠近卡扣的那根线是正极,(记得不错的话,红白正,红黄负)先这样接,后面有确认正负极的设备。
2.高音接线
3.低音接线

输入端买个接头就能搞定,相对简单,下面从高音接线开始讲
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拨线,没剥线钳,就直接剪刀上,注意,金正银负,统一下
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做两个接线端子,尖嘴钳夹的,设备没那么齐备
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接头直接接到高音的正负极,记得金正银负
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另一头接分频器的Tweeter,高音端
中间两头是低音,接喇叭
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这个是很关键的一个设备--音响相位仪 ,用来测试正负极的,某宝有售,
播放的音频是三正一负的(也有其他顺序,只要所有喇叭都一样就可以了),所有喇叭,都要相同,
刚才接的喇叭完全相同,接线无问题。
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找个位置固定。找了很久,就这个位置相对空,准备固定在这里
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海绵密封条,防止和车子撞击有声音
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双面胶
再加上双面胶,也可以直接用泡沫双面胶
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止震带剪条固定,准备用热熔胶的,不过没有指针带方便
这个是用高音线试下
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接线部分,用胶布固定好,低音接头也固定好位置
这样接线就完成了,接线完成再用相位仪测试一次
装好门板
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拆下来的高音头
五.涉及的治工具
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至此,音响改装基本完成了。其实还有升级方案是增加座位下的低音炮。因为信号源还没研究出来,已经下单的低音炮还没有付款,先听下效果。
以上原创攻略,请大家参考和讨论。不喜勿喷。
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