它在中国有着辉煌的历史，从1999年至今经历了5代车型。说性能，它依然是该梯队中硬件最为强劲的一员，如今匹配了可变缸2.0T发动机 9AT变速箱。
说到舒适与服务，它用料与设计足够豪华，配置也是十分全面。2019
别克新
君越(
参数|
询价)，那究竟有什么改变呢？《车仔面大叔》先从外观说起。
新君越在保留飞翼式的前脸造型同时通过镀铬饰条的延伸，拉宽了整车的横向视觉效果，与大灯相连接的设计大气之余也多了几分动感。格栅内部通过错落式的横条装饰层次丰富，而下包围则通过犀利走线降低了车辆视觉重心。
前大灯采用全LED光源设计，L型的日间行车灯与下包围的镀铬饰条相呼应，并且通过灯组内特殊的设计形成类似光幕的视觉效果，高级感营造到位。
车身侧面部分与现款相比并没有进行太过明显的改动，整体造型修长大气，看起来十分舒展。当然，为了增加新鲜感，新君越新增了一款全新样式的轮圈，造型非常运动，与车身风格相得益彰。
别克新君越的内饰设定相对应地保持上一代的整体布局。当然，在细节质感上确实有了提升，特别是科技设定上。
经典的环抱式设计所带来的的美式豪华氛围依然很吃香。而在用料方面别克君越也做到同级车型的一流水准，中控面板通过大块的木纹饰板装饰、法式缝线设计、高级皮质覆盖带来相当不错的视觉效果。并且厂家还特意说明君越上所采用的的长条形镀铬装饰均为一体成型设计，少了接缝阻断营造出更强的高级感。
中控液晶屏同样没有太多变化，而车机系统则进行了升级，新增的车载APP互联应用功能能够为车主提供更便利的用车体验，并且带有OTA远程升级功能，一年24G的流量能够满足日常需求，车主还能通过手机上安吉星软件对车辆进行远程控制，满足更多元化的用车场景。
说到新君越的动力，其搭载的是第八代Ecotec系列的2.0T可变缸发动机，能够输出最大功率177kW（241马力），最大扭矩350Nm。当然，与之匹配的是9AT自动变速箱。
既然可变缸是它的本领，所以它能够实现两缸与四缸之间的切换，以9AT加持，实现平顺动力输出与低燃耗。
底盘的设计依然是偏向舒适，悬挂能够过滤路面的细碎震动，即使经过减速带也同样是干脆利落不会产生多余的跳动。加上本就出色的噪音控制以及三层隔音前挡风玻璃带来的车厢静谧性，这台新君越的商务属性依然存在，满足用户所需要的出行需求。
面哥总结：作为改款车型，2019款别克新君越应该算是有备而来了，不管是颜值还是油耗表现上都比现款要更加出色，当然如果新车能够继续延续现款大幅度的优惠政策，面哥认为还是会继续热销的。
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