发表于 2019-05-29 22:05 IP属地：未知
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浩纳230TSI有福了，刷ECU功率提升至189HP
很久没有写改车作业了，因为第一次写的被人喷的失去兴趣，但这次怀着激动的心情为大家奉献一道美餐!
作为小众车的一员，又是停产的配置，所以深度改装对于桑塔纳系列来说是一种奢望。此次刷ECU并不是因为动力不够，而是它能表现的更好，更优秀，为什么不呢！
本车原有配置（网络数据）
2015款桑塔纳浩纳230TSI舒适型
发动机排量：1.4T
变速箱总成：DSG干式双离合
0-100加速时间(s)：9.1
平均油耗：7.5
原有数据（实测数据）
0-100加速时间(s)：8.6
最大马力(Ps)：131
城市工况平均油耗：7.8
刷新后数据（实测数据）
最大马力(Ps)：189
城市工况油耗：7.4
0-100加速时间(s)：7.5
升级平台:CT一阶
下面上干食，夜里1点多讨论结束，分析完车型、发动机参数，技术人员决定优选英国CT对本车进行升级。但是迎头一棒，软件内可选车型内没有桑塔纳系列车系，模拟读取ECU参数不可行。拆下ECU比对其他1.4T低功率参数，最终找到GOLF1.4T低功率版参数相同，开始读取数据。大功告成，成功抽取数据，改好名字打包发送到后台技师邮箱。啊，回家洗洗睡吧,兴奋的等待中ing。。。。（拆ECU的时候因为固定卡年久，断了一个扣，拿扎带绑好，第二天发了一个原厂卡。。泪奔。。。）
第二天一大早，果断起早直奔兄弟的店里。结果。。。。人家英国还没上班。。。要等到中午1点提升数据才能发过来。焦急的等待中！
中午1点左右，数据发过来了（英国人果然守时！赞一个），重复昨天晚上的动作，拆下ECU，跳线连接主板。点了刷新按钮。。。
3分钟过后软件提示升级成功！（这么简单。。怕是忽悠人的吧）紧接着装车，插上测试机准备试车！
启动后下意识的看了下仪表，没有故障提示，怠速深踩了一脚油，咦！原来的怠速断油是4000转，现在指数停在5000！表象，表象，我信你个鬼，上路试试再说,哈哈！上了路，轻点油门车迅速提升到了60，是有点不一样啊。此时兄弟说：“你狠踩试试！”，由于路况不允许，起起停停，但明显感觉油门比以前要响应的快那么一点点，档位也很积极，1,2档的顿挫也不见了，（此时我还在告诉自己，都是心理作用，一会没车了再试试）
一路小跑到了一个我们这停用的飞机场，左右看看车不多，部队的教练车在一角练车，总长度大概1公里多点，嗯不错开始吧！技师兄弟开启了监测软件，检查各项参数以及涡轮压力，开始第一次试车，关闭空调挂入D档，地板油起步。。。。发动机轻轻的轰鸣着弹了出去，ESP开始介入，大约1秒左右稳定了，车速已经在80左右，跑到140后因为路况原因收油，刹车。看了下数据1-100加速时间8.2秒马力189扭矩220，回跑还是一样的数据。心理有点嘀咕。。。技师兄弟说：“你地板油的时候，留1/5油门，起步后再踩到底试试”，按照要求跑了一遍，此时显示数据1-100加速时间7.5秒马力189扭矩220，我（）*&…………%%，兴奋的我啊，哈哈哈的傻笑。。。成功了！接着挂S档试了几次，感觉和D档出入不大。原路返回。。。。此时注意到60码在7档、（原来是在6挡）
下午跑了一趟高速，行程约50公里，其中有一段翻山路段，原来上坡6档，现在7档能在80-100（限速）内不掉档。油耗上坡8.3-8.6左右，平直路段4.5-4.8，对比原来都有小幅降低，看来提升动力对于节油有益。更有欣喜的是原来的自动空调开到最低温度，不温不火的，现在20度恒温，竟然冰手。
至此总结通过刷ECU提升动力有以下几点好处（纯属个人观点不喜勿喷）
1.提升动力，车辆行驶状态更随意
2.小幅降低油耗，改善燃油工况
3.增大动力变速箱更积极，响应更及时
4.空调制冷效果明显改观
对于这次算是一次深度改装了，对于像我这样喜欢捣鼓车的朋友，我为你们铺了路，欢迎咨询！
感谢速贝克李兄弟，以及库尔勒佳业汽车音响的赵兄弟！
深夜读取ECU参数，各种不顺，最终抽取成功！
心急的等待刷新后装车路试！
刷新ECU，写入CT1阶程序
路试车况观察，发动机及涡轮工况记录。
路试结果，因选择的是GOLF，所以显示的是高尔夫车图片。
完成路试，做细微调整。顺便拍了个爱卡和小魔王的合照！
路试参数存档及微调，反馈总部后台技术员！
脏脏的发动机舱。。。过两天给你洗洗！
小恶魔车贴和爱卡继续合影！
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本帖最后由 新MZF323 于 2019-5-29 22:11 编辑 ]
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