发表于 2019-05-28 18:08 IP属地：未知
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15款，科鲁兹双离合变速箱故障，抖动，顿挫，冲击故障维修
15款的科鲁兹双离合器变速箱，开了4万多公里，出现了在起步的时候，抖动明显。同时，伴随卡拉卡拉的异响声。在2挡升3挡的时候，有严重的顿挫。这款科鲁兹双离合变速箱DCG是通用公司自主研发、投入生产的。通用旗下的7速干式双离合变速箱，都是这款双离合DCG变速箱。
科鲁兹双离合变速箱故障，抖动、顿挫、冲击是这款双离合变速箱的通病、常见故障之一。
科鲁兹双离合变速箱常见故障、通病的解决办法：
抖动故障。检查科鲁兹双离合变速箱内部的离合器、分离轴承，这两个零件如果有故障，就会有抖动的故障体现。
顿挫故障。检查科鲁兹双离合变速箱内部的离合器间隙过大或磨损，造成的科鲁兹双离合变速箱的顿挫问题。可以通过更换离合器、调节离合器间隙解决故障问题。
冲击故障。检查科鲁兹双离合变速箱内部离合器，离合器内部离合器片结合部紧密，会出现车在升档或降挡中有一冲一冲的冲击故障问题。
拆了，和科鲁兹双离合变速箱连接的零件。
先把放油螺丝拧开，放掉科鲁兹双离合变速箱的变速箱油。放油是为了拆分和检查变速箱的时候，方便些。
习惯性的闻闻变速箱油。没有焦糊味，说明内部的摩擦片是好的。如果有焦糊味，变速箱内部的胶圈、活塞就都要换一次。摩擦片烧坏了说明变速箱内部有高温问题，高温过后，胶圈、活塞有老化。损坏的迹象。所以，要更换一次。
科鲁兹双离合变速箱的常见故障表现，具体的有：
缓慢的抬下科鲁兹双离合变速箱DCG
这是科鲁兹双离合变速箱，通用的7速干式双离合变速箱DCG。在通用旗下的车，同样用这款变速箱的车有：雪佛兰科鲁兹、迈锐宝、别克的。英朗。威朗、君越、昂科威等。
1：变速箱漏油。
2：变速箱过热。
3：坡道起步溜车。
4：低速加速车子抖动。
5：仪表有故障灯提示。
6：升档顿挫，或者降档顿挫。
7：车子跑不起来，加油不提速。
8：车辆高速行驶，突然失去动力。
9：变速箱有哈拉哈拉的声音，或者哒哒哒的异响。
10：行驶中只有偶数挡2、4、6挡。或只有奇数挡：1、3、5、7挡。
11：挂D挡不走，或挂R挡不走、仪表盘上R挡闪烁，发动机故障灯亮。
抬下科鲁兹双离合变速箱就能看到飞轮盘了。
飞轮盘是科鲁兹双离合变速箱的易损件之一。出现故障的具体表现为：车在起步的时候，会有卡拉卡拉的异响问题。出现这样的原因是，飞轮盘内部的间隙过大，就会出现这样的异响故障问题。只需要换新的飞轮盘就可以解决故障问题。
新的飞轮盘内部有扭矩减震。多了扭矩减震的飞轮盘就会相对旧飞轮盘要稳定一些，出现卡拉卡拉异响的机会就会相对减少一些。
拆了固定的卡簧
连接盘，在输入轴承和离合器中间的位置。
离合器
检查离合器损坏的情况
离合器压盘弹片有磨损。
科鲁兹双离合变速箱内部有两组离合器。所以，每组离合器都有一个压盘弹片。检查发现，离合器压盘弹片损坏的比较严重。
进行离合器间隙。科鲁兹双离合变速箱内部的离合器间隙，正常是在0.8-1.5mm之间。拆下来的离合器的间隙在3.2mm左右。科鲁兹双离合离合器间隙过大，会出现抖动、打滑、冲击、顿挫、异响等多种故障表现。
新旧离合器对比
分离轴承，是这款科鲁兹双离合变速箱的易损件之一。分离轴承磨损后，科鲁兹双离合变速箱会有抖动的故障表现，具体的主要体现在起步抖动比较多。同时，分离轴承上的垫片容易出现密封不好的问题。造成变速箱和发动机接缝的地方有漏油问题。解决办法可以更换分离轴承的垫片。
改进的分离轴承垫片。垫片上有凹凸表面，可以减少出现漏油的可能性。
其实，在变速箱维修中。一个故障根源会有多个故障表现。准确的找到造成故障的根源，就可以轻松的、彻底的，解决科鲁兹双离合变速箱故障问题。找对人，准确的判定故障问题的根源是关键。
把修复好的科鲁兹双离合变速箱DCG复位。加满变速箱油，检查变速箱油位。对变速箱整体进行匹配，调试。科鲁兹双离合变速箱维修圆满结束，满血复活。
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