车子早就提了，最近一直都挺忙，加上也想多开开之后好好感受一下再发贴更有说服力，这不周末了，正好临牌也到期，今天下午洗好车上完牌之后晚上有时间跟车友们分享一下。
选车过程和试驾感受
     家里有一台车，2012年买的东风标致308 1.6L手动丐版，马上快7年了，跑了5.5万公里，除了换过电瓶和轮胎之外，没出现过任何毛病。说笑了，丐版最低配什么都没有，想出毛病也不容易。老家在湖南，因为长期在西安出差，车丢在老家让老婆在用，西安这边没车也不方便，所以萌生了买新车的念头。男人嘛一动买车的念头就抑制不住啊，天天在汽车之家各车型对比，论坛潜水看帖了解各种车友反馈的信息，一开始就决定了买一台中级轿车，也没定预算，从君威看到雅阁再到帕萨特和迈腾，后来看到宝马320LI时尚抄底28万落地，越看越贵，仔细反思一下家里还有两娃，加上房贷，虽然现在手头钱够买320的，想起家里的情况还是下不去手啊。跟老婆商量后还是决定买台20万内落地的轿车，预算定下，就缩小范围好选了。
选车过程：
法系车的C5和508，车是好车，保有量太少了，搞不好哪天退市了，所以排除
福特蒙丢丢，车友们反映用料太差，异味几年不散，算了
韩系现代索纳塔和K5，老款车型马上要换代，新款肯定优惠小，不考虑。
剩下的就是君威豪华版、迈锐宝XL2019款、雅阁260精英版、17款帕萨特330尊荣版
     17款帕萨特330朋友有一台，开过几次，给人感觉转向轻盈、低盘扎实、动力够用，运动模式有推背感，17款只能从汽贸调车，大概谈了一下价格，19万多落地，就是后排中间地台过高，对双离合变速箱的担忧，加上新款已经上市，再买个老款自己心里不愿意，新款没什么优惠价格又太贵了，无奈放弃。
备选三款车都去试驾了，下面谈谈个人感受，这里说明下仅仅代表我个人感受。
    君威豪华版，试驾员一顿操作猛如虎，急转向急刹车整的我都想吐，自己按照平时习惯开了一会，发现底盘沉稳，减震偏硬，转向手感好，座椅包裹性强，就是起步急加速发动机到4000转也不见车速上来，只能听见发动机那嘶吼声传到车厢内，真心难受，40-80码区间内深踩油门加速还行，也可能是试驾员开的太猛，回程的路上发现变速箱顿挫的厉害，试驾员解释这车上次坏了，修了一下应该是没修好，我感觉试驾车这种情况应该是个例，当然也印证了车友们反映的1.5T跟9速变速箱匹配的不好。
    雅阁260精英版，试驾员西装革履的，开的很温柔，换自己开了一段，起步急加速比君威稍微强点点，但是深踩油门发动机上3千转后声音很嘈杂，40码以上有点推背感，停车等红绿灯开启自动驻车功能，D和N档上车子震动明显，传递到方向盘上都有明显震动，挂P档后震动消失，转弯侧倾偏大，4S店门口有个减速带，20码过去明显感觉后避震非常刚硬。
    迈锐宝XL锐联版，跟家人一起去试驾的，试驾员各种急加速急减速，自己开了一段，4S店在郊区，试驾路线上车很少，最高开到120码，油门踩3分之2全程加速推背感明显，发动机噪音明显比前面两款车小，转向手感不如君威和雅阁，底盘沉稳，转弯侧倾小，刹车踏板高，刹车行程短，家人坐后排反映噪音大，自己感受了一下，后排的胎噪确实明显。
这三款车总结一下：
动力：迈锐宝XL550T＞雅阁精英260＞君威20T豪华
外观：三款车都不错都是溜背造型，但是个人更喜欢全黑迈锐宝XL搭配18寸黑轮毂的爆棚运动感
内饰：君威＞雅阁＞迈锐宝XL
隔音：君威＞雅阁＞迈锐宝XL
底盘操控：君威＞迈锐宝XL＞雅阁
配置：迈锐宝XL＞君威＞雅阁
舒适度：雅阁＞迈锐宝XL＞君威
空间：雅阁＞迈锐宝XL=君威
性价比：迈锐宝XL＞君威＞雅阁
喜欢君威的内饰和带凸镜的LED大灯，也喜欢雅阁的空间和舒适度，坐垫厚度和长度以及坐姿确实舒服，但是人无完人，车无完车，每台车都有优缺点。经过对比后反复问自己最想要的是什么，或者说最看重的是哪个方面，内心深处的答案是这台车大部分时间自己一个人开，开的爽才是最需要的，最后还是迈锐宝XL的动力打动了我，加上运动感爆棚的外观，作为85后的车主，趁着年轻的尾巴最后再骚情一把吧，日系的舒适度还是留着以后老了腰不好再买吧。
砍价下单
    已经决定买迈锐宝XL了，那剩下的就是配置选择和砍价了，锐动版蜡烛大灯不接受，锐智版的主动安全配置作为老司机没多少兴趣，最后决定买锐联版，LED大灯、液晶仪表、真皮座椅、全新一代MyLink+智联系统、远程启动、前排无钥匙进入，准备在马云家淘个OBD升窗折叠器，配置完美。
   再说砍价，在湖南试驾的时候也问了一下优惠才2万，3月初自己一个人去西安这边的店里也问过价，进门优惠综合4万5，后面在电话里面跟销售经理墨迹了十来天，磨到了综合优惠4万9，在XL的汽车之家聊天群里面混迹了一段时间，认识了另外2位想买这个车的车友，其中一位在西安，一位在内蒙，3月12日下午约了西安车友陈哥一块去砍价，我们两个联手2个小时的轮番讨价还价，价格经过销售经理、销售主管、店老板的再三让步，终于还是达到了我们想要的心理价位，剩下来敲定颜色，我要黑色，陈哥要了灰色、内蒙车友要了白色，三个人每人定金1千，签订车合同。全程内蒙车友电话联络敲定，也感谢这哥们的信任，合同也是我们代签的。签完合同已经晚上6点多了，约好第二天中午验车付首付。3月13日验完车交完首付和保险，3月14日销售经理通知上汽金融贷款审批通过，让我们3月15日来店提车，那天下午陈哥先到，我有点事耽搁了，下午3点赶到店里陈哥的所有手续已经办完了，碰了个面就开车回家了，这里要感谢销售经理，4S店的一站式服务，交税、选牌、办行驶证、拿临牌所有手续他一个人跑上跑下，一小时搞定，给这家店和销售经理一个赞
大片来袭

验车照片


超喜欢18寸喷黑轮毂，黑武士爆棚的运动感


双Y字形尾灯，辨识度极高，遗憾的是转向灯是普通光源


LED大灯和日间行车灯


近光有凸镜，远光是两个反光碗


晚上近光效果，有切线，惊喜！


远光效果一般，好在平时基本用不到，对付远光狗也够用了


晚上倒车影像效果，清晰度还行，带随动转向，够用了


今天第一次洗车


洗完车，老板帮忙装牌照，西安的车友遇到了招呼一声


正面照，全黑进气格栅漂亮，带主动控制，冷车自动关闭可使发动机快速提升到工作温度


前侧45°


4933的车身长度，侧身腰线洗干净后还是挺明显的


后侧45°

性感的PP，比君威好看

双排双出，大气


尾灯特写，加上红底黑外的MRLIBU XL标示


18寸喷黑轮毂，带Redline标识骚气冲天，红色和黑色之间有凹凸感，应该是双层喷漆


245 R18马牌MC5轮胎，稳是稳，就是胎噪大了点，鱼和熊掌不可兼得啊


侧身也有红底黑外的标识


鲨鱼鳍和高位LED刹车灯，听说刹车灯设计缺陷漏水，有点小担忧，好在西安雨水不多


溜背的造型+微翘的尾翼，美啊


蓝膜后视镜虽然不是自动防眩目，但是比普通效果强不少，晚上挺好用，千万别像老款一样掉色啊


后视镜折叠后效果，没有锁车自动收，马云家OBD模块可以完美解决


前挡下面自动雨刷感应器，晚上会有红点闪烁


驾驶室迎宾踏板，没有灯光效果，内饰差点意思，马云家找了个骚气的方向盘套点缀一下，红色效果握在上手就有种想深踩油门的冲动，缝了我4个小时，累啊


方向盘特写，红色部分打孔真皮，手感不错


后排空间够用，坐姿不如雅阁舒服，坐垫长度和厚度也不如雅阁，全包围脚垫找4S要的


全景天窗，采光效果不错


天窗遮阳帘，可以一键开启关闭，也可以单独控制任意开合大小，赞一个


后排出风口，中间地台不高，比大众系车好多了


坐后排拍前面，内饰现在也能接受了


自动防炫目后视镜+天窗控制按键+安吉星按键，氛围灯是白光源，晚上效果不错


4S店送的记录仪，坚决不要扣在后视镜上的那种，不能浪费原厂自动防眩目功能呀


车机系统界面


车载高德地图带实时路况现实，每年24G免费流量，还可以和手机版同步，这个必须赞


尾箱挺大，够用了，马云家买的尾箱垫，靠近口子这一块垫子装上后后备箱关不上，只能丢掉


发动机舱，2.0T机头占满整个机舱，盖子上有隔音棉和隔热铝膜，两边的液压挺杆不错


带闭缸功能黑科技发动机，驾驶过程中感受不到闭缸过程，原理简单，就是凸轮轴上二、三缸有三种凸轮高度，通过滑动凸轮轴让不同高度凸轮控制气门杆的开合大小，配合传感器控制喷油量达到闭缸效果，在高温高压的封闭环


液晶仪表运动模式


液晶仪表舒适模式，高速公路油耗6.4，黑科技发动机搭配9速变速箱果然不是吹出来的，感觉90-110速度区间还能更省油，因为9速变速箱90码就能上9档


没挂牌跑了趟西宝高速，150码稳的一B，得益于优秀的底盘调教和245的马牌轮胎


730公里，其中250公里高速，80公里郊区快速路，400公里市区，综合油耗9.8，就冲这动力，这个油耗表示满意


最后两把钥匙认证。套子来源马云家
开了半个月，我总结一下感受，供大家参考：
1、动力部分，3分之1油门佛系驾驶，3分之2油门轻松超车，地板油强烈推背感，急加速起步初段车头微微上抬，轮胎有点打滑。
2、底盘部分，虽然减震偏硬，但是余震控制的很好，起伏路面没有开大船的晃悠感，高速上非常稳，非常喜欢这个扎实和紧致的感受，不比德系车差。
3、噪音部分，这车非常挑路，好的路面非常安静，搓板路胎噪大。
4、车机屏幕流畅，吐槽一下网易云，车机版资源太少，搜索出来的歌曲很多没有原唱版本，在电脑上创建歌单后，车机上登录账户不能同步，所以一般我都连蓝牙用手机QQ音乐听歌，高德地图倒是非常不错
5、冷车怠速偏高，大概需要15-20秒才能回复到800转左右，冷车状态下转向明显偏重，发动机没有热车状态下给力
6、有车友反映40码顿挫明显，我的驾驶习惯没有明显感受，我判断应该是给油不足造成发动机转速低，扭矩不够而变速箱又自动升档造成的，只要稍微多给点点油都不会有顿挫。
7、40码不踩刹车，滑行状态下有拖拽感，明显感觉不如40码以上滑行畅快，有点类似手动挡低档位发动机制动的效果。
写了这么多期望给个精华！！！
新增一个细节，这台车的发动机涡轮介入转速相比老款2.0T调低了，老款2000转介入，新款1500转介入，前几天与昂科威28T车友讨论，这个介入转速低变速箱在低速下，更容易获得大扭矩，所以变速箱的匹配比昂科威28T上的表现更优秀。
（文字转载自汽车之家论坛）

我的是16款锐驰版，16年11月提车，18年5月约2.5万公里时开始出现油门迟钝，踩油门出现迟滞无反应等情况！有时等待3-5秒后恢复油门响应，有时在多次踩踏油门踏板后突然前串，并拌带强烈顿挫感。18年7月2.8万公里4S店更换油门踏板后恢复新车油门顺畅的线性感觉。用至2019年4月，约4万公里时再次出现油门无响应，提速无力，突然前串、顿挫感强烈等现象，经4S店检测，清洗节气门后问题依旧没能解决。5月8日到4s店再次更换油门踏板后当天晚上故障问题再次出现，联系4s店工作人员反馈再次送回检测处！查APP维保记录并无5月8日维保记录，鉴于故障问题重复出现严重影响行车安全，提请上海通用公司关注并积极配合车主彻底处理好问题。
经车主在车质网投诉与5月14日拔打上海通用400 -820-1912投诉后，5月15日经销商售后与上海雪佛兰厂家售后客服分别致电与我沟通，只与我协商要求将故障车辆进站作检修处理，并无答应答复我方提出对车辆动力总成做针对性延保要求！
5月18日，在考虑用车安全前提下再将车辆送佛山申联4S店检修，经过约5个小时检测升级后，收到门店取车通知。在当天下午17时左右提车，并在三水市区行驶约5公里时故障（踩油门后半段没响应）现象再次出现！当即返回4S店重修！！！
4S店工作人员现场检测后无语，只答复联系厂家解决，要求将故障车辆留店几天处理，车主两人乘座4S售后人员车辆到三水市车站自行购票回肇！至今为止查雪佛兰APP维保记录仍无5月8日与5月18日2次的维保记录！
5月19日下午拔打上海工商管部门对上海通用雪佛兰厂家投诉与要求对车辆作出免费延保，5月21日下午雪佛兰厂家客服人员电话联系我并反馈加快跟进维修进度，但未曾提及车主对要求厂家作针对性延保作出反馈！当天车主主动联系到经销商售后人员了解情况！售后人员反馈车辆需要更换价值2万多元的变速箱DCT控制器总成，已向厂家作出申请待批复。整个流程需时十个工作日左右！
到目前为止对上海通用雪佛兰已经不再抱有任何希望！！！