【每日养车】车生我未生,我生车已老,仅此纪念一代枭雄E90!

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2019-05-21 09:28:24
12019-05-21 09:28
哈喽大家好,这是一档专注于汽车维修和保养的栏目。在这里有你不知道的汽车奥秘,更会教会你如何避免养车路上的大坑。相信不止有你还有很多人对于汽车后市场都存在着一定的朦胧感,这里就会帮助你揭开汽车维修和保养时候那些不为人知的故事。
【每日养车】车生我未生,我生车已老,仅此纪念一代枭雄E90!
当我尚在少年之时,第一次在电视荧幕上看见宝马E90的时候就被它犀利的外观迷惑住了。待我到了可以和它共处的年纪,它却已经停产离我而去,只能在二手车的世界里看见它的身影,想拥有一辆属于真正自己的E90早已经成为了泡影。
【每日养车】车生我未生,我生车已老,仅此纪念一代枭雄E90!
对于一台十年老车来讲,漏油几乎是家常便饭。眼前的这台E90就是,经过了十年的征战,它的油底壳上也浸满了油迹,甚至是已经开始向下滴落。
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油底壳漏油的处理方式只有拆下来,更换密封垫重新进行装配。最主要的原因就是油底壳的密封垫老化所致的,所以别无它法,只有更换。
【每日养车】车生我未生,我生车已老,仅此纪念一代枭雄E90!
那个年代的油底壳还是铁质的,现在早已经被全铝合金的材质取代了,还有一些车型采用了工程塑料材质的油底壳,例如奥迪。油底壳内部残留的油泥对发动机来说不是好事,所以要全部清除干净。
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E90的密封垫采用的是金属和橡胶混搭的密封组成方式,在视觉感官方面确实够炫酷,但是在密封性上并不是很优秀。凡事一旦不纯粹,这个东西就很可能弄巧成拙了。
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橡胶材质老化是漏油的根本原因,高温和高压会持续不断的对橡胶材质进行冲击,慢慢的就会角质化。角质化后的橡胶就像是晒干的橘子皮,再也没有了温润如玉充满弹性的感觉了,想不漏油都不可能。
【每日养车】车生我未生,我生车已老,仅此纪念一代枭雄E90!
油底壳残留的任何东西对密封性能影响都是巨大的,所以要将上面的油泥和杂质都清除掉,我要它像镜面一样光滑才行。哦,差点忘记了说,这个位置不能有任何划痕,要不然马上又漏油了。
【每日养车】车生我未生,我生车已老,仅此纪念一代枭雄E90!
气动扳手可以帮助我快速的安装螺栓,毕竟油底壳20多颗螺栓可真的够我拧上一阵子了。当然最后上紧的时候还需要用扭矩扳手,气动扳手只负责安装,不能拧紧。如果用它上紧的话,最后会把螺栓拧断的,因为劲太大了~
【每日养车】车生我未生,我生车已老,仅此纪念一代枭雄E90!
这台E90的成色还真的不错,发动机舱整洁的令人发指,除了油底壳有点渗油,其他的方面可以说是好到爆。
【每日养车】车生我未生,我生车已老,仅此纪念一代枭雄E90!
写在最后:老车之殇
E90在当年确实凭借出色的操控博得了一票粉丝,现在这些粉丝跟这台车一样也都开始逐渐的老去,从当年的小鲜肉也变成了现在的老腊肉。E90更是开始不断的爆出各种问题,漏油、漏水、电子部件失灵。其实我觉得这些故障对于一台老车都是尚可接受的,谁还没有老去的一天。况且真正的宝马粉根本不会在乎这些微不足道的故障,只要在路上还能跑,它依旧能够完成它的宿命。
不知从何时起,我也开始变得越来越念旧,学生时代的笔记和校服我还留着,对老车更是沉迷的不得了。怀念它载着我的时光,穿梭在麦田地旁的小路上,却再也看不到那个追风少年了。
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宝马3系

本地参考价  29.39-40.99万 级别  中型车 保修  3年或10万公里 生产方式  合资
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