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机油专家 >  含钼的机油 损害 发动机DLC涂层的研究

发表于 2019-05-20 12:58    IP属地:未知

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含钼的机油 损害 发动机DLC涂层的研究
从看了一个美国机油测试,美孚1号并不适合日产车用

「润英联技术研究成果分享」全配方汽油机油助力实现减摩突破
//baijiahao.baidu.com/s?id=1596719458679425844&wfr=spider&for=pc所开展的工作已证明,可通过钼含量高的机油,在往复试验中PVDC涂层的活塞环和气缸套之间实现实际路况下的超润滑效果(≤0.04CoF的低摩擦值)。另外,当超润滑形成时,活塞环和缸套的磨损都会减少。然而,钼含量高的机油会导致DLC涂层的磨损增加,这可以通过适当的润滑油配方来减轻。
通过精心平衡润滑油配方中的添加剂成分,采用经过全面调配的SAE OW-20即可在实际路况条件下实现超润滑。
利用涂层和润滑油添加剂特定组合的协同作用,通过减少发动机摩擦损失、保持抗磨损保护,就可以获得燃油经济性的改善。
文章转载自润英联洞察中文网站
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和日本的相关报告。直接说结论吧。PAO和酯类不会与发动机DLC涂层产生不良影响,反而是有益但是机油里面的钼,对有DLC涂层会产生额外磨损。。那么问题来了:美版EP530,和行货银美530 含不含 钼?
美版EP530,和行货银美530到底可以不可以用在逍客 奇骏等新发动机上?
各位论坛老大。@

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来自 爱卡触屏版 发表于 2019-05-20 13:14    IP属地:未知

那力魔二硫化钼么?

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发表于 2019-05-20 16:43    IP属地:未知

问题是,正时链条的发动机,一般链条不会做DLC,而没有钼,低粘度下正时链条磨损问题没法解决
卧槽泥马勒戈壁,顶叶纸虎啸山林

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来自 爱卡触屏版 发表于 2019-05-20 17:14    IP属地:未知

DLC涂层一般在发动机哪些部位?

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发表于 2019-05-20 17:21    IP属地:未知

引用 xuser11938223 于 2019-5-20 17:14 发表的回复
DLC涂层一般在发动机哪些部位?
挺杆、活塞裙部,活塞环
卧槽泥马勒戈壁,顶叶纸虎啸山林

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发表于 2019-05-20 17:46    IP属地:未知

链条磨损可以忽略不计吧,日产逍客 奇骏等发动机,综合可以考虑粘度在8.9-11的 20或者30的机油???大家觉得呢?美孚530EP 其实粘度很合适,就是不知道搭配是不是最佳。

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来自 爱卡触屏版 发表于 2019-05-20 18:31    IP属地:未知

引用 xuser16311666 于 2019-05-20 17:46 发表的回复
链条磨损可以忽略不计吧,日产逍客 奇骏等发动机,综合可以考虑粘度在8.9-11的 20或者30的机油???大家觉得呢?美孚530EP 其实粘度很合适,就是不知道搭配是不是最佳。
没有钼解决不了正时链条的磨损量控制,过不了即将上线的ilsac gf6
卧槽泥马勒戈壁,顶叶纸虎啸山林

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发表于 2019-05-20 18:42    IP属地:未知

引用 china17 于 19-05-20 16:43 发表的回复
问题是,正时链条的发动机,一般链条不会做DLC,而没有钼,低粘度下正时链条磨损问题没法解决
17,这个低粘度是指什么水平,20以下还是30以下?
嘉实多极护 5W30/5W40/0W40
安索EFM 5W40
美孚1 0W40 NL
黑嘉 0W40
motul 8100 5W40
鹏斯PUP 0W40
嘉实多 FST 5W40

8000一TCP还得外加挖煤,EA888就是不省心……

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发表于 2019-05-20 19:08    IP属地:未知

我的贴子引来了 传说中的17大侠,我屯了好多 EP530.不知我的MR20DE发动机用着好不好。。

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2019-05-20 19:29    IP属地:未知


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