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傲虎论坛 >  20万公里使用情况

发表于 2019-05-19 11:27    IP属地:广东

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20万公里使用情况
8年另7个月,跑到了20万公里,有人说20万公里的发动机是道坎,我来说一下这一路跑过来的使用情况吧。
        当初选择傲虎(参数|询价)是我喜欢到处跑,特别喜欢藏区的广阔纯净,大空间以及斯巴鲁不俗的四驱系统促使我选择了傲虎,果然不负所望,首次进藏选择了丙察察进,2012年的丙察察还是很原始,烂、峡窄险峻的冰雪垭口、超级深的双车辙沟不仅考验车的性能,更考验驾驶技术 ,傲虎几乎无损通过,只括坏铝合金底盘护板,第二次深入藏区走了几百公里的超级搓板路,玛多县至麻多乡黄河源至不冻泉,当年大北线色林措雄梅乡路口往西至革吉还是土路搓板路,也相当考验车和驾驶技术,坐车上如同坐震动筛子上,开快彯开慢震,我也无损出来了,减震器完好,川西北、滇西北也跑过多次,对傲虎的综合表现相当满意,特别是综合油耗每10000公里的百公里平均油耗都是7.4升,如果满分是10分,我给我这辆11款2.5傲虎打到9.5分。
         发动机:至今发动机仍未出现毛病,气门室盖、火花塞孔、油底壳渗油不算什么毛病,甚至水泵渗漏防冻液也不算,橡胶密封件使用到一定公里数必定老化失去弹性,机件运转轴承必定磨损,关键是我都在第一时间发现了状况,及时更换,这应该还算是保养吧。出现过3次油气过浓的故障码p0172,第一次简单洗下前氧传感器,断电源负极故障消除,相隔约4000公里时出现第二次,这次清洗了前氧传感器、空氧流量计、喷油嘴、燃油泵泵芯滤网等,与供油、进气相关联的部件几乎都拆洗了,当然断电源负极,故障消除,又过了约8000公里出现第三次,这次只拆洗前氧传感器,测了一下其电阻值在正常范围内,果断换95号汽油,至今行驶了约16000公里未报码,不但如此,也不知东搞西搞打通了那条经脉,至今发动机动力出奇的好,后来回忆,第一次报故障码时刚好广西开始使用乙醇汽油,我当时加了一箱,有可能就是低标号乙醇汽油捣的鬼。
        冷却液更换了两次,原车的到了13万公里时消耗得较快,于时清洗了一次水箱、水道,顺便更换上某品牌的油性冷却液,使用五年未见消耗,发动机升温也快,到了18万公里时发现水泵渗漏,更换水泵、上下水管顺便又更换了某品牌的冷却液,至今也未见消耗,但发动机升温明显比油性的慢。
        出保后使用的机油是某品牌的全合成5W30,8000~10000公里一换,每次4升,每一更换周期消耗量约0.5升,其实在更换前用滤纸测试机油品质还行的,但因其他原因还是换了,无恶劣环境下驾驶的机油用到12000公里应该也没问题。按照斯巴鲁的维修手册,EJ25发动机更换机油的标准用量有三个:一是大修时用量4.8升,二是同时更换机油滤清器时用量4.2升,三是不更换机油滤清器时才是4升,谁更换机油不换滤清器的?



     CVT :cvt的优点就是平顺和省油,日系车的行车电脑大都往省油方向调校,斯巴鲁也不例外,但斯巴鲁行车电脑的自适应学习很灵敏,猛操型的平顺型的都有不错的表现,值得庆幸的是现在不用担心油路板电磁阀损坏时维修无门了,我是在16.5万公里时报的P2764故障码,后来换了个二手油路板解决问题(其实可以单换电磁阀的,因急着用车只好换阀体了),10万公里前在4s做过两次重力换油,16万公里时在专业波箱厂循环机换了一次厂家推荐的cvt油。
        发动机和cvt两大部件的连接部件液力变矩器还没问题,算我幸运!
        至今对几个小改很满意,一是更换加强后弹簧和kyb340057黑桶减震器,价廉物美,重载屁股不塌了支撑相当好,通过性提高不少,空载不晃不跳比原装舒适很多,跑高速也很稳,对车身姿态相当满意,后悔没有早点改,二是把单光透镜改为双光透镜,双远光对长途驾驶太好了,三是全车隔音,实测可以降低噪音2~3分贝,更换前后门四个喇叭,音响明显升级一档,做隔音的工程量较大。



       方向机异响搞过两次,第一次纯粹是想确定有无安全问题找了间修理厂拆解,19万公里时第二次找到专修联盟维修顺便更换机脚胶,维修效果基本能达到我的期望,也就这样了,以后再不管方向机异响了。
        其他易损件及一些小问题该换就换,绝不拖延。后轮响发现是轴承坏了就换了一对,前雾灯玻璃开裂换了一对,全车胶套换了一遍,车龄偏大的建议换一换底盘的胶套,会增强全车紧致感,招回项目一个不拉,感觉最值的是电子驻车执行器的招回。
        最近改了把折叠锁匙 ,无损改装,挺喜欢的。



      关于傲虎的刹车制动效果,看到很多车友喜好改大尺寸,个人认为真的没必要,原装的就足够用,喜欢激情驾驶的就不应选择傲虎,cvt决定了激情不了,另外刹车片的更换也有点误区,要么早早更换,要么是磨损到没有了才发现,其实刹车片都有磨损报警装置,到了极限位置就会发出很刺耳的声音。


       带显示电瓶电压的USB充电器也很实用,可以随时掌握电瓶及发电机的状况,我这个电瓶已使用两年半,未起动时约12.3伏,起动后14.4伏,用万能表验证过,电瓶和发电机工况都很好


[ 本帖最后由 老牛666 于 2019-5-24 22:55 编辑 ]

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2019-05-19 14:03    IP属地:广西

20w都不是事

爱户外,爱露营

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来自 爱卡触屏版 发表于 2019-05-19 14:11    IP属地:广东

引用 lcx3333530 于 2019-05-19 14:03 发表的回复
20w都不是事
是啊,有次在修理厂见到同款同颜色的已36万多公里了,同样照常跑

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2019-05-19 14:13    IP属地:广西

引用 老牛666 于 2019-05-19 14:11:54 发表的回复
是啊,有次在修理厂见到同款同颜色的已36万多公里了,同样照常跑
保养的好,跑个30w不用大修

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发表于 2019-05-19 14:28    IP属地:广西

“保养得好”这个前提条件有点难度哈
[ 本帖最后由 老牛666 于 2019-5-19 14:29 编辑 ]

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来自 爱卡触屏版 发表于 2019-05-19 15:37    IP属地:上海

老牛水箱没有更换过?

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来自 爱卡触屏版 发表于 2019-05-19 23:10    IP属地:广东

引用 虎子确实是好车 于 2019-05-19 15:37 发表的回复
老牛水箱没有更换过?
还好着呢,每次洗车都习惯冲一冲水箱,箱体管路无渗漏、散热片还相当整齐完整干净,上水箱虽有老化迹象,但还行,容易坏的就是上水箱与水管接头这个地方

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来自 爱卡触屏版 发表于 2019-05-19 23:18    IP属地:上海

引用 老牛666 于 2019-05-19 23:10 发表的回复
还好着呢,每次洗车都习惯冲一冲水箱,箱体管路无渗漏、散热片还相当整齐完整干净,上水箱虽有老化迹象,但还行,容易坏的就是上水箱与水管接头这个地方
牛掰啊老牛!恭喜!

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2019-05-20 01:03    IP属地:广东

学习了

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来自 爱卡触屏版 发表于 2019-05-20 07:44    IP属地:广东

就是觉得斯巴鲁的节温器打开的温度有点高,86~92°开始打开,95°才全开(节温器上有标示),在炎热的南方发动机仓内外都很热,线路易老化,斯巴鲁造的车更适合北方的气候。

[ 本帖最后由 老牛666 于 2019-5-20 08:28 编辑 ]

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