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北京论坛 >  奥迪回应异味致癌:符合国家标准

发表于 2019-05-17 09:07    IP属地:未知

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奥迪回应异味致癌:符合国家标准
针对此前引发社会各界关注的奥迪“异味致癌”事件,中国质量新闻网启动调查。对此,一汽-大众奥迪官方回应表示,一汽-大众生产的奥迪车型车内甲醛、苯等挥发性物质浓度均在国家标准范围之内。
   

   中国质量新闻网截图
   一汽-大众奥迪在回复函中回应称,依据具备CNAS、CMA等车内空气质量认证资质的多家第三方权威机构多轮送检测,以及具有同等国家认证资质的一汽-大众气味检测实验室对批量车辆的质检监测,根据“乘用车内空气质量评价指南(GB/T 27630-2011)”显示,一汽-大众生产的奥迪车型车内甲醛、苯等挥发性物质浓度均在国家标准范围之内。
   此外,一汽-大众奥迪也进一步表示,作为国内最早进行车内空气质量管控的乘用车企业,一汽-大众拥有覆盖车型开发、生产、售后全流程的车内空气质量保证体系。依靠液相色谱仪和气质联用仪等硬件分析设备以及与德国奥迪同一标准的“金鼻子团队”主观评价体系,一汽-大众对所有零件材料、零件整体和车辆整体的气味和散发性能,进行包括甲醛实验、冷凝实验、总碳实验,以及国家标准规定的八项有毒有害物质等在内的多项实验,从而保证车内的空气质量满足国家标准及德国大众的空气质量管控要求。
   今年3月,网络流传一篇名为《他们都买了奥迪车,他们都得了白血病》的文章,文章称一汽-大众奥迪车内长期存在异味,导致车主出现身体不适、患病等现象。据悉,国家市场监督管理总局已经介入调查。不过业内普遍认为,没有相关证据直接证实车内存有异味与车主患病有关,这也是相关车主未获得法院支持的主要原因。
奥迪车的异味门
[ 本帖最后由 北欧冷风吹得好 于 2019-5-17 09:11 编辑 ]

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发表于 2019-05-17 09:14    IP属地:未知

我理解就是这个意思呗:
反正就是符合国家标准,但是:
1、到底致不致癌不知道。
2、卖给中国人的车符合中国国家标准就行了,别的国家的大众、奥迪车什么样,你们管不着,也别逼逼。
冬至到了,天马流星拳带来了温暖的阳光。

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发表于 2019-05-17 09:26    IP属地:未知

是不是跟曾经的学校塑胶跑道一个道理?


撒娇可以,撒谎不行

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来自 爱卡Android版 发表于 2019-05-17 09:32    IP属地:未知

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发表于 2019-05-17 10:38    IP属地:未知

国标是为了照顾国内水平参差不齐的汽车生产商而制定的一个比较宽泛的标准。
只要不是小作坊,一般都能生产出符合国标的产品-----标准太低了,甚至闹得沸沸扬扬德系的烧机油都能符合国标!
可想而知,国标是个什么玩意。
而一汽是一家生产中高端车型的厂商,其产品的附加值也是相当高的,这家厂商为国内买办和洋鬼子赚取了天量的利润。
这种情况之下,一汽居然屡屡减配,用最低的标准生产最高附加值的商品,居然还有脸提国家标准?
作为一家国企,道德何在?良心何在?

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来自 爱卡触屏版 发表于 2019-05-17 10:42    IP属地:未知

烧机油的国家标准是每1000公里机油的消耗量超过1升,  所以按标准来讲,绝大多数车不烧机油

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来自 爱卡触屏版 发表于 2019-05-17 10:49    IP属地:未知

引用 xiaxuelema 于 2019-05-17 10:42 发表的回复
烧机油的国家标准是每1000公里机油的消耗量超过1升,  所以按标准来讲,绝大多数车不烧机油
按这个标准除了报废车应该就没有哪个车烧机油了吧?

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发表于 2019-05-17 10:56    IP属地:未知

引用 xiaxuelema 于 2019-5-17 10:42 发表的回复
烧机油的国家标准是每1000公里机油的消耗量超过1升,  所以按标准来讲,绝大多数车不烧机油
可是验车的标准却高于生产车的标准

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发表于 2019-05-17 11:00    IP属地:未知

引用 _1_2 于 09:14 AM 09:14 发表的回复
我理解就是这个意思呗:
反正就是符合国家标准,但是:
1、到底致不致癌不知道。
2、卖给中国人的车符合中国国家标准就行了,别的国家的大众、奥迪车什么样,你们管不着,也别逼逼。

nmb

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发表于 2019-05-17 11:00    IP属地:未知

结果表示怀疑,利益集团终归是互相帮助,敢给第三方测试吗?

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