2019开年以来汽车行业降价、优惠的消息源源不断。在3月5日结束的两会上，有不少新政策的出台，其中跟车圈最有关系的就是“增值税改革”了，将制造业等行业现行16%的税率降至13%，成为2019年开年来汽车业的最大利好。作为美系豪华车的代表，凯迪拉克也马上做出了反应。

凯迪拉克品牌在经历了2月春节后，ATS-L和XTS都出现了销量下滑，虽然3月份迎来了环比增长，但整体销量依旧不及去年同期。于是乎，2019年3月28日上汽通用汽车重磅官宣，凯迪拉克XTS指导价降幅7000元，ATS-L指导价的降幅更是去到了25000元。一看到这个消息，很多准备买车的小伙伴就要按捺不住了。

凯迪拉克这个曾经是美国总统御用的汽车品牌，在来到国内市场以后，虽然也是一身豪气，但其影响力远不如BBA来得深远，因此作为二线豪华品牌，为了争夺市场份额不得不采取大幅优惠的手段。如今，官降后的ATS-L入门车型28T技术版官方的车身价只要18.99万元，它的兄弟车型XTS也去到了22万的起步，与凯美瑞的价格相当，却体验到比凯美瑞更高级别的享受。

那么，问题来了，面对这两款价格下探得如此夸张的豪华车，究竟是怎么样的呢？我们又该如何进行选择呢？下面，斗车哥就带着大家一起看看这两款车究竟如何？
外观造型
凯迪拉克ATS-L应该是很多年轻人会喜欢的一款豪华品牌中级车，这款车对于大多数人而言，优缺点还是十分明显的，可以说是目前市面上最亲民的大马力后驱车了。大量凌厉的线条暗示着与生俱来的加速表现及操控性能，这也是很多消费者选择它的原因，但它的高油耗表现，也让很多持币观望的车主望而却步。

而凯迪拉克XTS就是另一种风格，并没有像ATS-L那样过于强调运动性能。延续了凯迪拉克一贯的大气硬朗风格，全车采用钻石切割的设计语言，前脸硕大的盾形进气格栅搭配横幅镀铬中网，标志性的“泪眼”大灯自然也不会缺席。车身侧面线条流畅，整车设计营造出一台豪华C级行政轿车该有的沉稳气场。

内饰设计
凯迪拉克ATS-L内饰方面，整体依旧是美式粗犷的感觉，虽然没有新潮的设计，但细节还是有可圈可点的地方，也许这就是美式豪华版。凯迪拉克XTS在内饰上采用了大面积的软质材料包裹，使得内饰厚重感十足。本次改款，新车主要内饰木纹饰板的纹路上进行了调整。除此之外，中控台的多媒体显示屏从8英寸升级到了10英寸，更加突出科技感。

动力参数
动力方面，ATS-L虽然搭载的是2.0T的发动机，却拥有着205kW的最大功率和400N.m的最大扭矩。对于消费者来说，全系高功率279匹马力的诱惑力无疑是致命的。配合8挡手自一体变速箱，跑高速时候油耗还是很低的，城区的话，上下班高峰期外加红绿灯比较多的时候就没有高速那么理想了。


凯迪拉克XTS搭载的2.0T的发动机，相比ATS-L，198kW的最大功率和353N.m的最大扭矩要温顺的一些，但作为一辆中大型豪华轿车，全系配备6挡手自一体变速箱，实在不应该，连自家的小弟凯迪拉克ATS-L搭载的都是8AT。这款6AT的变速箱高速时候平顺性较高，但是低速在2～3挡换挡的时候能够感觉到轻微的顿挫感。

竞品展望
如今ATS-L和XTS的价格和市面上热门的合资品牌B级车基本重合，这使得像凯美瑞、帕萨特、迈腾等一众热销车型有所压力，毕竟它们属于二线豪华品牌，再怎么说都是越级别的车型，因此，多多少少都会分割了20万级别车型的市场份额。

写在最后的话：
市场真是个很奇妙的东西，原本两种级别不同、指导价相差悬殊的车型，终端优惠后的裸车价竟然相差无几。不过在养车费用上，凯迪拉克作为豪华品牌，相比其他像丰田、大众、本田等热销的合资品牌，还是要高出一截。为了凯迪拉克的品牌影响力以及更加豪华的用车体验，每年多花几千到上万的用车费用。如果是你，你会选择谁？

这降价的幅度真大