发表于 2019-05-13 11:25 IP属地：未知
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13款POLO自己换前轮轴承和后避震缓冲胶
13年3月份的1.6自动舒适版，到现在已经跑了8万多公里了，前几年都正常保养没出过什么问题，18年发动机电脑挂了，防盗锁死不能启动，自己X宝买了发动机电脑和找人远程匹配，花了1700 ，在这不得不吐槽一下，之前的POLO用的是博世的电脑，后来就换成了马瑞利，哎。
五一小长假，跑了一个80多公里的高速，发现速度100以上发出嗡嗡嗡的声音，就像是开飞机一样的声音，这种噪音明显盖过了发动机声音和风噪，同时还伴有些许小振动。
到家后，仔细回想了一下，其实半年前就已经发现了异常，速度在50 稍微向左打一点方向，也发出了嗡嗡的声音，方向回正后消失，一直开着也没感觉有什么不对，也就一直没去管他，平常也就市区最快就80-100的速度，也听着收音机，所以没什么感觉，直到这次高速行驶后，我觉得是时候搞一下了。
首先使用排除法，排除轮胎问题，我7万公里的时候换了新轮胎，倍耐力P1，我想应该不会是轮胎问题吧，我将4个前后轮换位后，开了一段路，声音依旧。
但是，在换轮胎的时候，发现后轮的避震胶套也断了，哎，一起修了。
看样子应该是刚断不久
不知是明锐论坛还是速腾论坛里看到有前辈换轴承的帖子，回帖中有高人描述了轴承不良发出声音的状态，大致是：
1、速度40 ，右打方向，比如紧急变线，车辆的重力往左倾，这时候发出了飞机声，那就是左边轴承不良。因为往右打反向时，左边轴承负载变大，如果轴承有问题，所以发出了飞机声。
2、同理，速度上来后，往左打方向，，车辆的重力往右倾，这时候发出了飞机声，那就是右边轴承不良。因为往左打反向时，右边轴承负载变大，如果轴承有问题，所以发出了飞机声。
我的情况符合第二点， 所以我初步判断是右边轴承坏了。
接下来就是看看POLO换轴承的帖子，好像基本没有自己动手的，一般都是修理厂修，做法也是将整个羊角都拆下来，费时费力，拆装后可能还要做定位，后来看到一张压轴承的图片，所以我决定自己动手。
这种压入的方法我觉得是有问题的，要不是这种轴承能承受一定的轴向力，这样压入，轴承肯定会有损伤的，具体原因后面会提到。
然后打开Elsa，这玩意我认为大众车主应该是必备的吧
，查询到换轴承的操作步骤。评估了一下，如果能买到工具，自己操作还是有可信性的。
需要用到的工具
拆出半轴
使用专用工具拉出轴承
使用专用工具压入轴承
因为POLO轴承是设计时通过过盈配合，将轴承压入羊角的，这里使用专用工具的好处是，压入的力是在轴承外圈上，而不是修理厂的那种做法，压床的底座拖住轴承的法兰，压入的力是从羊角→轴承外圈→钢珠→轴承内圈→法兰，这样显然是不科学的。
专用工具压入的力方向是：羊角→轴承外圈→工具。
压入轴承
评估了可信性后，网络上又看到了一个SKF轴承拆装的视频，视频地址是：*****/v_show/id_XMTg3NzU2NzYxNg==.html，恰巧的演示的车辆也是POLO。
哈哈，POLO。
接下来就是采购轴承、胶套和工具了
工具到位后，开干
周六的下午，阳光明媚，风和日丽，开干。
因全程就自己一个人动手，手非常脏，不想拿手机，所以就几张图片。
卸下车轮后，先拆半轴大螺丝，拆出刹车卡钳，用绳子挂在避震上，然后拆下摆臂的3课螺丝，就可以拉出半轴了
组装工具，成功将轴承拉出，拉轴承时，扳手需要的劲非常大。
清理干净羊角内壁后，我抹了些保养刹车卡钳导向销的润滑脂，换一组铁饼，这专用工具的好处是，刚刚好卡住了轴承的外围，将轴承压入，到位后会听到防松环嵌入的声音。
因为暂时没有换车的条件，破车打算继续开下去，所以我是打算两只轴承同时换掉了，图片素材中有些是左边的，有些是右边的。
右边换好后，出去试车，车速80，保证安全的情况下快速向左变道，熟悉的飞机声没有出线，哈哈， 应该是成功的。
回家后如法炮制，换好了左边，有了第一次经验，速度比右边快多了，同时还换了后面的减震缓冲胶，此时，天都已经黑透了。
换下来的两只轴承，才8万多公里，不应该这么快坏的，可能是我操得比较猛，涉水，蹲坑差不多成为了日常，哈哈，夸张了些。
换缓冲胶比较简单，就一笔带过把，期间还被隔壁邻居围观了
最后总结下，学修车，买大众。
晚饭后外面溜了20多公里，发现油耗好像比之前低了些。
End
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本帖最后由 glxgma 于 2022-02-18 21:23 编辑 ]
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