发表于 2009-01-22 01:00 IP属地：未知
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09款途胜2.0手动版正时皮带故障导致的异响和解决
先解释一下“正时皮带”！
根据百度搜索得到的结果，对“正时皮带”有如下描述：
正时皮带（Timing Belt）是汽车发动机配气系统的重要组成部分，其作用是通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证发动机进气和排气时间的准确。
正时，就是通过发动机的正时机构，让每个气缸正好能够做到：活塞向上正好到上止点时，气门正好关闭，火花塞正好点火。
正时皮带的作用就是当发动机运转的时候，发动机活塞的行程气门的开启与关闭点火的顺序，在“正时”系统的连接作用下，时刻要保持“同步”运转。
汽车发动机的正时系统采用皮带而不采用齿轮来传动，是因为皮带的噪音小，传动精确，自身变化量小而且易于补偿。但是皮带的寿命明显要比金属制造的齿轮要短。而且正时皮带一旦断裂，凸轮轴就不会照着正时运转，此时极有可能导致气门与活塞撞击而造成严重损毁，所以要依照原厂的规定里程或者时间定期更换正时皮带。
通常原厂都会对正时皮带的更换时间有严格要求，在规定的周期内应该定期更换正时皮带及附件。正时皮带的更换周期随着发动机的结构不同而有所不同，一般在车辆行驶到6万~8万公里时应该更换，具体的更换周期应该以车辆的保养手册说明为准。
下面是一张关于汽车发动机正时系统的结构示意图：
关于“正时皮带”的相关内容，可以在网络上搜索出更多更详细的内容来，这里就不多抄了。
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本帖最后由 独自夜行 于 09-01-22 01:54 编辑 ]
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