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高尔夫论坛 >  解决发电机电发电压低的碍障

来自 爱卡Android版 发表于 2019-05-06 11:16    IP属地:未知

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解决发电机电发电压低的碍障
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11年的1.4T高尔夫6,4年中换了2个电瓶,去年入冬没办法自己又组装了个90AH的磷酸铁锂电池。但电池总也充不满电,五一节放假了查了一下发电机电压,刚发动车时电压14.1V,几分钟后电压连继下降至13.6V。这个电压根本就不能把电池充满,用万用表测量发电机正极和电瓶负极电压13.6左右。电瓶正极和车身接地处也是13.6V左右。最后又把电瓶正极和发动机机体测量了一下,电压是14.4V。问题找到了,应该是按地不良造成电压过低。做个个小试验。找了1根6平方的电线把发动机壳体至车身车接后,电瓶处下正负极电压恢复至14.3Ⅴ。最后把电瓶和电瓶座拆下来找到发动机和车身连接的地线,拆下后用沙纸把压线鼻子和压线罗丝打磨一下,重新连接后电压恢复正常的14.4V左右。又用16平线从发动机至车身再加一条地线。现在停车后电瓶电压到了14.2V。在这之前是13.1v左右。也是心理作用觉得车开起来比以前好了很多。

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2019-05-06 12:39    IP属地:未知

搭铁线不良。

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发表于 2019-05-06 12:52    IP属地:未知


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来自 爱卡Android版 发表于 2019-05-06 14:51    IP属地:未知

老车就得多关注线路问题,加强地线了解一下

表里如一

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发表于 2019-05-09 18:11    IP属地:未知

感觉动力衰减比较严重了,也没有故障码,有点儿怀疑是接地不良所致,打算加一根地线

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发表于 2019-05-14 14:18    IP属地:未知


楼主思路清晰,动手能力强,赞!!!
就这种搭铁线的问题,大多数修车工人都搞不定,没思路。
前几年我的老富康电瓶告警灯亮,测量充电电压过高,为15.4V,把原车磁带机机头都烧坏了。最终也是搭铁线的问题。
我修车的熟师傅从做配件的老乡那里拿了一个二手发电机,更换无效。
我建议测量各个点的电压,测得发电机输出的电压是正常的,14.3V。
最终把发电机搭铁线与车身之间接触点处理了一下,好了。
以后开车要低调

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发表于 2019-07-30 22:10    IP属地:未知

最好能发一下相关的图片,这样比较好理解。

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2024-07-14 15:45    IP属地:未知

高尔夫7也是充电输出电压13.5左右。

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