发表于 2019-05-04 11:11 IP属地：未知
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丰田又火了，卡罗拉双擎E+上市，油耗仅1.3L，年轻人的福音
随着年轻人对于购买汽车的热度不断升温，我们发现买车开车的年轻人是越来越多了，而更漂亮、更省心、更好用的车子，也是我们一直在追求的，在性价比和性能之间达到平衡。今天就和大家聊这一款新的一汽丰田卡罗拉双擎E ！随着年轻人对于购买汽车的热度不断升温，我们发现买车开车的年轻人是越来越多了，可见汽车正和智能手机等物品一样逐渐成为我们的日常生活用品。同样的，汽车和智能手机等几乎所有物品一样，都会存在高中低挡，普通人更多是追求一个享受生活的工具，同时不给自己生活造成太大的经济压力，否则必然是得不偿失。自从汽车推出上百年来，到如今的百花齐放百家争鸣，各种品牌车型可供人们选择，说实话是挺幸福的。而新时代环保意识的提升，加上交通和能源等问题，尤其是上海等大城市的交通问题，也让汽车开始了新的发展，从传统的燃油车往新能源汽车急速转变。
自从特斯拉的异军突起，让许多传统大厂惊呼，原来还有这样一条路子，如果不紧跟这样的机遇，或许又会错失一个伟大的转变。而其实很多朋友或许不知道，作为日系大厂的丰田，早在1997年就推出了闻名于世的普锐斯第一代，而且丰田采取的是稳重的路子，不是一味的推出电动车，而是率先运用混动技术，既能保证汽车的稳定和行驶品质，也能节能省油，可谓是一举两得。时至今日，纯电动车也还是在曲折中前进，而混动则是大行其道，丰田旗下的卡罗拉、凯美瑞甚至雷克萨斯各车型都采用了这样的技术，也凭借稳定节能备受车友的喜爱。只是怎么看似乎都少了一种，那就是插电混动，尤其是在入门级市场，于是随着国家对于新能源汽车定义的升级，一汽丰田随之推出的新能源汽车，那就是卡罗拉双擎E ，一款最低油耗仅1.3L的合资车。
或许会有朋友问，这款新车和普通卡罗拉区别明显吗？这是肯定的，首先自然是外观内饰的不一般。卡罗拉自从1966年11月在日本发布，历经52年历史沉淀，早已形成了自己的粉丝圈和独特的特点，这一款卡罗拉双擎E 在普通版基础上，升级了独有的天际蓝配色，不仅十分醒目辨识度高，而且更漂亮更时尚，车身的混动标识和车头蓝色中网横线、车尾贯穿式蓝色配饰更体现了这一款新能源汽车的身份。内饰更高级更具质感，温馨舒适始终是贯穿的主题。作为一汽丰田第一款插电式混动车型，我们也看到了诚意满满的卡罗拉双擎E 。
新的卡罗拉双擎E 匹配的是具有丰田技术的混动系统，1.8L的阿特金森循环发动机和丰田的双电机组合，加上E-CVT变速箱，一套熟悉的配置出现在我们面前，发动机最大99马力，电动机综合输出207牛米的扭矩，A工况最低油耗仅仅是1.3L，而即使B工况也不过4.3L，远低于普通汽车和不插电混动汽车。作为混动车型，电池自然是重中之重，卡罗拉双擎E 采用的是特斯拉同款的松下电芯，对动力电池、驱动电机、电机控制器提供8年20万公里质保，可见厂家信心。而使用充电桩充电仅需不足3小时，还可以使用原车搭配的充电器在家充电，也仅仅是不足5小时，很方便。三种驾驶模式，即使在城市中使用纯电行驶，也能有55公里的里程，最高时速可达125KM/h，让人咋舌。
而随着汽车步入千家万户，也出现了各种问题，一是交通拥堵，二是环境污染，三是大城市限行上牌困难等情况。无论是从环境保护还是国家政策方面，汽油车都遇到了不小的考验。除了研发新的技术减少排放之外，新能源汽车更是新的方向。新能源汽车既能节约能源，也能减少环境污染，而大城市上牌困难尾号限行等更是与之无关。
小编所在的上海，作为全国首屈一指的大城市，一向是领先于人的。汽车遇到的问题在上海也是十分明显，目前燃油车牌无摇号只能高价拍卖，个人车牌平均约9万、单位车牌平均约14万的价格，即使收入高的人群，也是难以接受，更何况普通人呢？如果想买车又不能上牌，那太浪费了，而纯电动汽车虽好，奈何续航是个问题，加上全上海截止1月虽然有41726个充电桩，相对庞大的人口还是杯水车薪，纯电动车有时候想跑远一些也不方便。而像卡罗拉双擎E 这样的插电混动车型这是很完美解决这样的情况，既能上绿牌又环保，充电既可以在充电桩也可以回家充，没电了还能用油跑，不用担心续航问题，可以说是相当完美的方案。
不管怎么说，新能源汽车的时代已经慢慢来临，许多国际大厂都公布了汽油车停产的年份，加上环保和政策的趋势，加上各种顾虑，目前最好的方案还是插电式混动车型。一汽丰田的这一款卡罗拉双擎E ，作为首款插电式混动车型，最低油耗仅1.3L，省9万车牌 无里程&油耗焦虑，最强插混卡罗拉双擎E 太值啦，关注它的车友，可以考虑这款新能源汽车。
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