你的车经常出现一些小小的问题毛病吗？为什么有些问题别人车上没有却在你的车上出现呢？其实现在的车本身都没什么问题，所出现的问题绝大多数都是用户使用过程中操作不当所造成的，那么，要怎么样才能避免问题尽量不出现或者少出现呢？磨合，对，就是磨合，一辆车的好坏的90%决定在磨合期。
其实磨合期只要用心了，车肯定能磨合好，但是要做到心里有底，我简单的讲一下吧：
从店里把新车开出来起，就应该注意磨合了，不光是发动机的磨合，而是全车的全方位的磨合，真正爱车的话，做到每天一小检查，一周一大检查。
先说发动机吧，新车到手后，必须先检查机油液面的高度。发动机转速切不可超过三千转，为什么不能超过三千转和超过三千转会造成什么样的伤害我就不说了，不管是冬天还是夏天，早上发动车都最好是热车一分钟左右，也不需要时间太长，头五千公里内切记不可急加速，本来开车也不能心急，心急就容易出事，现在一般的各级车车磨合期内换档转速在2000转即可，不可太低，太低容易背死，磨合期内背死发动机造成的伤害比冷启动还大。还有一个就是拉高速的问题，其实这个问题没有什么研究证明过，最初起于民间开大卡车的司机，一般车都是在五千公里时首保，也有的车在两千公里时首保，不管说明书上写的是几千公里首保，拉高速都将放在五千公里之后，如果是两千公里首保的车，应在6000公里第二次保养之后，再跑八百公里左右再拉高速，如果是五千公里首保的车，也应在保养后再跑八百公里左右再拉高速，很多人会奇怪我为什么这样说，其实我也是多年看书上网，多年玩车总结出来的，五千公里之前或者首保前，发动机处在磨合期，有的车首保在两千公里，但发动机各个部位的综合磨合期应该是五千公里左右才能完全磨合好，做过首保的都知道，首保放出来的机油是最黑的，并不是谁倒了墨水在里面，而是里面含有大量金属末削，这也是磨合的结果，如果是在磨合期内发动机超过三千转或者拉高速的话，结果是缩短发动机寿命、油耗增大、发抖等毛病，这些毛病很容易使使用者认为是车本身的问题，其实和磨合期内有很大的关系。除发动机外，其它方面也很重要，磨合期内的刹车系统也要注意，如果磨合期内出现急刹，会加大本来没磨合好的刹车片和刹车盘，缩短刹车盘片的寿命，其实车子只要是在行进中都在不停地变形，磨合期内急刹车会加大车体的变形。磨合期内尽量不要走不平路面，不平路面走多了会对磨合期内的减震造成伤害，导致减震性能变差，平时车上不适宜坐太多人，一般的车都能坐五人，磨合期内最多坐四人，载重量不能超过该车的载重量的70%为好，否则也会对磨合期内的减震造成不良影响，不平路面走多了也会造成车体的各个衔接处变得松动造成以后只要车在跑，车里会出现很多不明响动，有很多朋友的车开了几个月后发现车里老是有异响，其实这并不全是车本身的原因，回想一下磨合期内是不是经常走走烂路颠簸路就知道答案了。
做到一天一小查，一周一大查，每天发动车后首先检查四个轮胎，看一看是不是明显气压低，我的办法是每个轮子用脚踢一下，踢久了都能有感觉了，当气压不足时我一踢就知道：），导致我现在练成了“鬼脚七”式的腿功，用心的话，打开机仓盖看一看，看看机油尺啦，刹车油液面啦，玻璃水啦等等，其实这些事用不了多长时间，在你每早暖车的那一分钟内刚好能把这些事做完。每隔一周左右再大查一次，当然也包括小查的各方面，还有洗车啦，发动机仓也得清洁，最好不要用水直接冲，我的办法是用湿毛巾擦，保证发动机仓的清洁，也有利于发动机的散热，每个月可以打一次腊，现在一般的打腊也就三到四十块钱，第一能保护车漆，再一个车在行进中也能减低空气阻力。
磨合期要注意的都是点点滴滴，这么晚了，我因为很困，也许有没说到的地方，请高手们补充，但是我相信，只要大家做到我上面所说的了，磨合出来的车应该车况绝对非常好，记住，车也是有生命的，你对它好，它也不会把你搁在半路上。
本人第一台车是吉利的优利欧，第二台车是奔驰E240，第三台车是中华2。4，03年买的。先说说我的第一台车吧，吉利优利欧，当时没有人说这个车好的，就算是已经买了这个车的人也是经常抱怨车的小毛病太多，当然我买这个车之前我也经常听到这样的消息，包括网上的和现实中的。但是我买了这个车后开了一年时间，除了换过几次离合拉线之外，其它的毛病一次都没有出现过，为什么？因为我是个喜欢玩车改车的人，当时我是吉利车友俱乐部一个省的部长，对车我可以说比较有研究，有事没事就和车友们一起FB，一起研究车，一起改装车，磨合期内该注意的东西我都注意到了，而且都做好了，车其实也是一个有生命的东西，你对它好，它肯定不会把你扔在半路上的。我想，在大家眼中毛病多多的车到我手中都可以不让它出毛病，因为我经常做一些很有必要的但花时间很少的检查，每天发动车时都要打开发动机盖检查一遍，每天都要用脚踢轮胎，踢到今天我都快练成“鬼脚七”了，这样做很多的毛病隐患都能解除。
我经常玩车，经常和车友们改装车，泡在这个坛子里是因为想换车，主要看中了MDO，还有索娜塔，不过现在车市价格变动很大，反正我有车开，所以我选择等。我一次开过最远的是早上从上海杨浦出发，坐驾是中华2。4，晚饭时分到达济南，休息一晚后早上出发下午到达北京，办完事后，第二天早上七点多从北京六里桥出发，走京石高速，直奔湖南长沙，这次是一天内到达长沙的，北京至长沙1600多公里，我开了17个小时，其中半路上休息了两个30分钟，中间最高时速达到205M，最低时速60M，因为去年十月份的事，京珠高速中间有好多地方没连上，河南至湖北的中间只能走国道，所以用了17小时，到达长沙时已是凌晨1点多了，呵呵，不过我技术过硬，身体好，开这么久还不怎么累，技术和身体达不好我这样的最好别学，呵呵。我自已磨合出来的车，一箱油加满是74升，跑高速我算了下油耗，车上四个人，从北京出来时加满油，中途加了一次68升，跑到长沙时红灯亮了很久了，到城区加满油71升，里程1700公里左右，平均百公里8个多油，而且是空调，市区油耗在11个左右，当然也是空调。
当然谁也不想自已的车出问题，万一出了问题了怎么办？注意保养，还得好好问问自已：我磨合期做好了吗？好了，不多说了，祝各位快乐。
[ Last edited by 美丽海欧 on 05-11-29 at 11:36 ]

这么说MDO要5000公里首保后再跑800公里，即5800公里再拉高速？

参考一下海鸥XD的心得, 但我想至于几公里后提速还是依照各人开车习惯吧….

原创乎？

是原创。海鸥可是又一杆好笔头。
身体好啊。

有一句名言:
百分之九十以上的机械故障, 只要更换操作者便可解决问题

呵呵，绝对原创，我一般在夜深的时候很能写的，要么就不写，一写就一大篇，我以前是一个车友俱乐部省分部的部长，经常写东西，经常组织车友们FB，不过现在不随便写了，自从上次写过一篇关于日本车的文章变成乞丐后我就不太随便发言了。

绝对支持.偶尔出差,曾经借我的旧车给别人.最痛苦的事情就是突然在外地接到电话,说,你的旧车怎么有XX毛病呀.我开的时候一切正常,到了别人手里就出问题.车在于合理保养和操控,旧车尤其需要呵护.因此出了问题,先查找自身原因,我看是非常必要的

tong yi!!!

支持原创!!!!!!!!!!!!