发表于 2019-04-26 20:50 IP属地：未知
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拒绝平庸 小资生活之自选保养机油-美孚1号经典系列
我的车是雷克萨斯最老一批的NX车型，当时提了300h，现在开了三年多，目前跑了48,000公里，平均下来一年开一万多公里。除了每天开着它在公司和家之间来回穿梭，还会偶尔带上家人出去自驾游。这款车点火的时候声音很小，发动机在起步阶段介入的很及时，最明显的感觉就是稳定和顺畅。
为了让我的爱车能在很长一段时间都保持着最佳状态，所以我在机油的选择上从来不吝啬，我只相信大品牌的机油。机油对于一台车的发动机来说，就像是人体内的血液，让发动机的各个重要“器官”都能高效稳定的运行。
现在市面上三大机油品牌中，我比较喜欢美孚的机油。一个原因是因为美孚的更换周期很长，可以一万多公里一换；还有个原因是因为美孚的全合成机油技术很有名气，车在市区内走走停停的时候也能很好的润滑发动机。而且不管是夏天的高温，还是冬天的低温，能很明显的减少发动机的动力衰减。
正好最近车子到了该保养的时候，在一个风和日丽的下午，我约好了师傅驱车前往了修理店。这次我指明要换美孚的机油，正好听说加了美孚的机油燃油经济性也能有提升，所以我打算换过以后观察一段时间验证一下这个说法。
车子上架~
保养换机油的第一步就是要把旧机油放干净，首先用升降机把车抬高，拆了底盘护板，露出油底壳，把老的机油放掉，开始放油，这里就让机油慢慢滴下来这个时候要多等待一些时间尽量的把老机油放干净，等待的时间可以去做会别的事情
把旧的机滤取下。
师傅在找合适的拆卸工具。
拆除掉老的机滤
我在挑选合适的机油粘稠度时也做了一些对比，没有最好的机油只有最适合自己车型的机油，所以选择机油粘度的时候要根据自己车型的情况来，没有必要选择那些非常昂贵的机油。
日系车和德系车的性格有很大差别，所以要投其所好“喂”最合适的机油。雷克萨斯的这套系统，不同于其他德系品牌，发动机是自吸的，没有涡轮这个麻烦户，所以不太会发生低速早燃的情况，不需要选择0W-40、5W-40这种粘稠度特别高的机油。机油的流通性好才是最重要的，而且我平时日常在市内跑得比较多，我这次选择的美孚1号经典系列0W-20的机油，是专门给城市城际的驾驶环境设计的，而且这款机油的燃油经济性据说也不错。
不一会儿下起了倾盆大雨。暴雨来势汹汹，我很庆幸自己没在室外~
更换上新的机滤。把升降机放下来
从发动机机油口加注进美孚的0W-20机油，这里要特别注意：机油加注孔比较小，在倒入机油的时候一定要使用小的漏斗，防止机油洒落在发动机舱，这时候我特别嘱咐工人，不要加多，加多了再抽很麻烦，加注到机油刻度线中间的位置即可。加多了会影响车子的动力。加少了会增加发动机的磨损损耗。
测量了刻度尺在刻度尺之下。随后又添加了一些。
加注完成新机油后，车子再次被升起检查底盘情况，最后安装底盘护板，最后操作升降机把车放下，再次测量机油刻度。确保机油刻度在刻度线中间。
在我的监工下，工人完成了操作。整个操作流程我非常满意。在接下来的一周时间内，我注意了一下发动机换过美孚机油之后的表现，路段还是家到公司来回的路。首先是冷车启动的时候能感觉到发动机的声音更小了，而且震动也更小。通过对比刚保养前的油耗，能感觉到油耗明显降低了，相同的路线比过去少了0.3~0.5L，我觉得换美孚的机油没有换错，美孚的表现让我很惊喜，以后就长期用这款机油了。
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本帖最后由 逐风之魂 于 2019-4-28 00:15 编辑 ]
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