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发表于 2019-04-23 17:26 IP属地：未知
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2019修车日记1:换菲翔凸轮轴堵盖
菲翔漏油
车主从市里专程来修漏油，漏防冻液的问题。漏防冻液是节温器垫老化，只能换节温器才能解决。漏油面积很大，从上到下有很多油迹，只能先清洗后检查。光清洗就用了半个小时，洗完怠速着车两个小时仍未见漏点，跑一周再查，先换了节温器。
一周后复查，油迹少了许多。打开正时皮带盖发现以前洗过的左凸轮轴堵盖油封处有漏油现象。换此油封必须先拆正时轮，也就是再拆一遍正时系统。
拆正时系统步骤如下:拆右轮胎与内衬→拆涡轮管，正时上盖与机脚垫，支撑油底壳→拆发电机皮带→拆机脚支架→拆曲轴皮带轮与正时下壳→对好正时点，上专用工具→拆下凸轮轴皮带轮→拆左凸轮轴堵盖→换上新堵盖。漏油已解决，下一步就是装正时皮带了。
每次换正时带时建议拆凸轮轴螺丝，因为如果不拆有可能会正时差半齿左右，(正时工具中固定曲轴轮是定向无间隙固定，而缸盖侧面的正时固定孔则是有间隙的，挂皮带绷不上劲，盘几圈就错半齿了)装上凸轮轴皮带轮(螺丝不拧紧)正时工具装好，绷紧上正时皮带，拧紧正时涨紧轮螺丝力矩30牛米，正时涨紧轮上有刻度，一定使刻度对齐，保证标准的皮带松紧度。拧紧凸轮轴螺丝120牛米，拆下上下正时工具盘5圈以上，再装上工具对一下正时点即可。然后上下正时壳，上支架，支架上五条螺丝先用手带好，再用中机轮对角匀称拧紧，因为这五条螺丝直接拧在铝缸体上，铝螺丝孔易拧坏，所以力矩要均匀，力矩30牛米即可。然后上曲轴皮带轮，三颗螺丝25N米，再上发电机皮带，上机爪垫力矩五颗螺丝均为65N米，其它依次装好附件即可。
如果没有专用工具也可以这样对正时:曲轴轮上竖线对机油泵凸竖线(约12点钟位置)，缸盖上看观察孔能看到完整缺口即可。
此盖密封圈是我第一次换，发个帖子分享，下次有同样位置漏油的此车型可重点检查此处。此圈漏油虽不多，但密封圈老化是必然，建议以后此车型换正时皮带时并将其换掉，以解后顾之忧，另外此车积碳较多，轻微烧机油，也会加速密封圈老化，所以尽量用好机油，勤看机油尺，别亏机油。
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