发表于 2008-12-23 21:53 IP属地：未知
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就东风雪铁龙系列（主要是爱丽舍）发动机故障灯亮问题，以个人亲身经历告广大车友！
就东风雪铁龙系列（主要是爱丽舍）发动机故障灯亮问题，以个人亲身经历告广大车友！
我的爱丽舍8V是06年9月从当地4S店购入，目前已经出保两个月共行驶36000公里。 也出现过发动机故障灯亮的情况，终于在出保前解决。
大致情况和处理过程如下：
从大约9000公里开始，发动机故障灯会莫名的亮起，一般持续十几秒钟自行熄灭。主要出现在踩下离合换挡时，平稳行车时也偶有发生。严重时（只有一次），在一次欲5挡降4挡超车时发动机故障灯亮，紧跟着熄火，幸亏当时路上车不多，冷静扭回钥匙重新打火继续行驶，一身冷汗，回来到4S店对他们的久查未决发了通火。
当时上网查询，有不少这种现象，很多TX也是没少受折腾。主要的原因应该是主线束有质量问题或是有个别插头接触不良。
欲索赔主线束。4S店以他们没有遇到这种情况为由，不予采信。
4S店以他们的工作方式做了如下无用功：
1、接电脑检查，都是混合比浓度故障之类，非永久性故障，只能删除。
2、更换了进气压力传感器，未见效。
3、检查更换了氧传感器，未见效。
4、清洗了怠速阀、节气门数次，未见效。
5、更换点火线圈，未见效。
6、三万公里时更换了火花塞，未见效。
以上工作算作保内索赔，清洗时被要求支付工时费材料费说是不在索赔之列，我断然拒绝，最后只象征性给了一瓶清洗剂的费用。火花塞说是三万公里该换了，自己掏腰包，显然被忽悠了。
为此事很是闹心，为身家性命安全计，三天两头去陪着他们上班。要出保了，终于大发雷霆，必须索赔主线束！
巧了，他们自己单位的人也有一辆老是亮灯。他们也是对我的话抱着将信将疑的态度先给自己换了两个插头，分别是进气压力传感器和节气门的插头。居然奇迹般好了。瞧，这帮专家们！
他们联系我，告诉了我情况，搞得我牙都痒，早干嘛去了？索赔主线束我！他们也未置可否。过了几天，我去到4S店，结果他们只给定了两个插头。唉—— 快出保了，想想他们的技术，算了，换插头吧。
偶就是干热控的，要求他们必须焊接，并亲自监督，关键时候还得自己动手做好绝缘处理，用的也是自带的绝缘带。这时小爱行驶已33000公里了都。
更换插头后，行驶中发动机故障灯至今未再亮过。
看到各个坛子里，很多开爱丽舍的TX都受到了类似问题的困扰，特留此杂言，希望会对大家有所启发和帮助。
建议保内未解决的TX可以索赔主线束或更换进气力传感器、节气门插头，如果不行再检查其他方面。出保的当然直接换插头就得了。但是换插头一定要焊接并做好绝缘包扎。
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