准备买第二辆车了，目标定位在紧凑型SUV上。理由就是：适合出行。看了市面上90%的大小SUV，好的买不起，买得起的没看上，费了劲儿。目前国内SUV热，技术含量并不比轿车高的SUV价格却比轿车高不少。结论：不论啥时候，想赶时毛都得付出多花银子的代价。在试过的众多SUV中，最满意的是欧歌，但买不起，要七十万呢，估计谁要是好心送我一辆，咱养着也费劲儿，等哪天捡着一百万了，咱就买它。第二个比较满意的是索兰托，3。8的排量，够劲，但也要三十多万而且那车土里土气的。排量大，自然废油，现在国内油价这么高，还是拉倒吧。第三个看好的是新欧蓝德(参数|询价)，外型不错，开起来感觉也挺好，只是价格高些，30多万。但上网一通猛查，又深入到欧蓝德群内一顿刺探，发现这车也不行。总结就是：贵、废（油耗高）、越野性一般。CRV和狮跑是最早被淘汰出局的，不说了。唯有一个奇骏(参数|询价)没见过真车，一直等着它上市。终于最近找个机会试驾了一把，感这车挺轻巧，加速性行不错，也灵活，只是不知道它叫SUV是不是真有能耐。正好赶上深圳的JS搞了一个深度试驾，就报各参加了。
没找到伴，一个人开车跑到试驾的集合地点，大部队刚刚走，于是，当地的JS又跑了一趟把俺送到试驾场地。NND！咱也是见过世面的人了，开红旗爬过山，开大切肉机跑过越野骞道，可他妈真没见过这种越野发烧友搞的骞道。除了不拿车当东西的人再就是开公车的人才可能跑这个骞道上来，私家车一般是不会上来的。在这个赛道上飚一圈，修车钱就得花不少。咱对越野不太在行，毕竟红旗车不是用来越野的。但多少知道一点儿，就依咱的见识。这个赛道上越野赛道该有的基本都有了，只缺一个水坑一个单边桥。搓板路、上坡急转、下坡急转、驼峰路、炮弹坑、超限坡，各种情况一环套一环成组出现，不少人吓的不敢开了。更多的人是在赛道上跟老大爷溜弯一样以极慢的速度一点点的往前挪。
咱自信驾技术不差，所以，开上就稍猛了一些，边上的JS紧说：慢一点慢一点。俺嘴里答应着，心理说：已经够慢的了。但听得车底嘁咔乱响，N次托底。JS的这个蹇道本是人家玩越野的用的，对奇骏这种SUV来讲，走这种赛道有点免为其难了。SUV的底盘比真正的越野车低多了。好在奇骏的性能不错，只要你啥得车，它还是能冲的挺猛。上坡看天，下坡看地，这小车的操控不错，动力也不错。虽然在JS的一再叮主中，已经开的很期文了，但还是几下就追上了前车。没办法，只好N次停下来能它走过去再走。下来后JS的主持人问：感觉怎么样？俺说：不爽，前面一个大爷开的那么慢，整的我老得停下来等它，把感觉全整没了。哈哈，哭闹的孩子多奶吃呀。后来俺要求再开一圈，JS同意了。俺成了当天唯一一个开两圈的人。可真TMD倒霉。前车又是一个大爷，陪驾还是上次陪俺的那个JS，知道俺不满意所以这次也没说：慢点。俺稍微快了点，但前面的大爷实在是太慢了，俺又是中途停了N次等它。
总体感觉：这小车越野性能还算不错，在目前这个价位的SUV中，其四驱技术确实比其它的高一档次，综合性能应该算是最高的了。但这车也太单薄了，赛道上刮掉了几个前护板、保险杠。个个都象纸一样薄。明仕水箱上的盖板都比它的护板厚，这是俺对日本车最不放心的地方，塑料件薄，钢件也都单薄的很。最丢人的是，试驾的四辆车中，到后来有一辆车坏了，四驱系统出了毛病冲不上那些坡了，那个赛道两驱车是绝对走不了的。吃完饭出来，又一辆车出了毛病，感应门锁系统出了故障，开不了门了。
总体感觉：优点：操控性、动力性、通过性都不错
缺点：太单薄、后座空间太小（俺坐在后面头就顶到顶棚了，坐在后排中间根本不能座直了），质量还有待观察。
结论：如果不是专业玩越野，这车性能足够了！


这个赛道是当地某越野俱乐部的自用赛道，上图中的改装车就是赛道主人的。那个小切在给我们表演的时候，撞坏了胎铃。
第二幅图是初段的第三个坡道，坡不长但上去就是一个坑加急弯。整不好就会撞到土墙上，边上站着的人就是指挥试驾者的。路况太复杂而且多数地方根本看不着路。

不好意思各位,那天去的时候一个人,只能站在场外拍几张片子还是用手机,效果不好.有空了再写细一点儿.供大伙参考!!

2。5的，偶尔玩一下简单越野还是比较牛X的。比起真正的越野车是不行，但跟其它SUV比一般不会输的，包括XO3。0在内。所以，开QJ出门野游探险没任何问题。别走挑战极限的路就行了。

深受广大同学们的热情所感染，有这些同学捧场咱也得对得起大伙呀。写写第一次试驾的感觉吧。
之前在4S店看过车的静态展示，觉得空间不够大，尤其是后排。坐在里面头快顶到顶棚了，很担心走在路上会因为颠波面碰到头。加上听各坛子里的大虾们讲：这车噪音比较大。所以，一直想着要亲自体验一下。
利用一个周日，动员家里大小二位领导一同前往4S店试车。赶的不巧，我约的JS不在店里，于是电话联系，前后忙活了半天总算可以试驾了。恭恭敬敬把领导请上驾驶位，能不能拿下这个车，全得靠领导拍板呢。俺家领导虽然不赞成买车，但也跟着俺大大小小试了不少的车了，所以，可谓试车老手。上了车调好座位先在场内走。场内有许多钢制的减速带，放形的。为了测试车的减震，LD不减速直接过，车咣咣真响，颠的很厉害，但感觉上还不错，比狮跑强。减速通过的时候，震动小很多，跟轿车差不多。出了卖场在公路上跑，噪音并不大，最起码比俺现在的老红旗车噪音小多了。因为没有烂路可以试，所以，在公路上跑了一段就换俺往回开了。在一个T字路口调口，车的转向半径不是很大，操控也灵活。电动座椅就是好，调整座椅很方便。启车后俺试了一下急加速，油门反映很快，车提速也不错。正好赶上前面一辆大巴和一辆小车，决定试一下超车。这是双向双车道，超车只能逆行，而前方又有来车。感觉就以前面试的加速情况是应该能抢过去了（强烈建议个位车友不要这样强行超车，太危险，当时也是脑袋搭错筋了，非要试一下能不能强超过去），于是打超车灯、急加速真插到逆行的路，超过车队后急并线回到正路。车身左右摇恍了一下，并不严重，这样激烈的动作，有这样的平稳性，对一辆SUV来讲已经算是可以了。由于时间太短，情况太惊险，所以，没顾得上看里程表，可能看了也没用。这种试驾车一般都把里程表线拆了。以这样的加速性和灵活性，一般的路上抢个道应该不会吃啥亏。后面的路就没什么了，操控灵活、方向很准。
感觉是坐在后排两边的坐位上还可以，不至于磕到脑袋。噪音并不太大，也许跑高速的时候会大些，但到了高速啥车都大了。
试驾完了，再开回自己的红旗车，忽然感觉红旗的沉稳和扎实感特强（本来这就是红旗车的强项，但为些付出的代价是油耗）。红旗车象是重量级拳击手而奇骏(参数|询价)则是羽量级的选手。

偶尔拚一下命还能越越，真用它玩越野纯属脑子进水。但据越野发烧友讲：很快就会出改装件了，可以升高底盘，加宽轮胎，那时候还能玩玩！

萝卜白菜个有所爱，淘汰的原因很简单：俺不喜欢，所以淘汰。

现在有心要去试一下这两款车，以前没试过是觉得这两款车都比较贵，养车费用也高。

这个老帖给翻出来了,确实很爽!