发表于 2008-12-12 10:10 IP属地：未知
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嘉年华冷车启动困难的解决过程
上周末去马店，把三滤和机油换了。没想到星期一开始，早上出现冷车启动困难，得打两次火才行。
第一认为是遇到了假机油（淘宝的老关系买的）。可是一路问下来，就算没机油，也不应该启动不起来。而且启动成功后，发动机的各种反应都很好。看来这个原因不象。
一般情况下，冷车难着，热车无事的话，99%是气门积碳。那样得拆开进气歧管清洗。我觉得最好先看看别的，实在找不到别的问题再去动大的。
于是在星期一晚上下班，星期二早晚启动的时候，仔细分析。发现一个迹象：第一次冷启动的时候，只有启动机“嗒嗒嗒”的声音；不象热车启动的时候，除了启动机的“嗒”声，还有一种很有节奏的“兹啦，兹啦”好象电火花的声音（其实真正的点火火花声音，我们应该是听不见的）。就此怀疑：点火系统有麻烦（纯属联想式怀疑，呵呵）。
先检查了线圈，一切正常。星期三早上跑到马店，把火花塞卸下来看。发现有两个火花塞已经烧秃了。这些火花塞是3万公里的时候，在淘宝上买的，两万公里就烧秃了两个，看来遇到假冒伪劣了。正好原来的4个原装的TR5B-13还在，直接换回去。等了4个小时后启动，打火的声音好象正常了。于是先开回家，等早晚再试试冷启动。
星期三晚上下班的冷启动可以，但星期四早上还是二次成功。而且起来后有熄火趋势，加了一点油才稳住；发动机也有轻度抖动。根据这个情况，直接去马店清洗气门积碳。
拆下进气歧管，发现积碳比上次清洗时要少（上次是马店还在吴中路那边的时候洗的，洗出了金属本色，歧管也洗出了塑料本色；但没有清洗怠速阀，和传感器）。于是进行了简单的清洗，就是说，没有洗出金属本色，但手摸上去已经可以了。同时清洗了怠速阀，和两个传感器（都在进气歧管下面）。据小马说，好象最好不要用化油器清洗剂清洗怠速阀。算了，加油门补偿吧。星期五早上冷启动正常，问题于是解决。
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