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Polo/Polo Plus论坛 >  十九万里程波罗保养经验+五十万公里私家车驾驶经验分享

发表于 2008-11-26 12:09    IP属地:未知

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十九万里程波罗保养经验+五十万公里私家车驾驶经验分享
从何说起?先从现在的波罗说起吧;
04年至今约四年半,行程差点十九万了,1.4自动档
   主要维修保养:
1.已换两次正时皮带.首次九万4S店,没换水泵,1634+384=2018,笫2次十八万五公里大维修厂,自购件820+水泵340+350=1510,自购件质量不差于4S,皮带马牌(德国原产)感觉比4S强.第一次换未留意换出件的使用状况,第二次换出时感觉未有老化只有小许磨损,至少可再用五六万,可能与使用时间有关,只有两年多.附这次换上的套装
[ 本帖最后由 泥牌polo 于 08-11-26 17:22 编辑 ]



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发表于 2008-11-26 12:12    IP属地:未知

强的。。占位开看。。。
免子不吃窝边草
好马不吃回头草
老牛时兴吃嫩草
天涯何处无芳草

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发表于 2008-11-26 12:20    IP属地:未知

排队继续学习

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发表于 2008-11-26 12:54    IP属地:未知

待续。。。

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发表于 2008-11-26 14:51    IP属地:未知

首先声明偶非汽车专家,又非深入研究喜欢动手的强人,只是极其普通的驾驶者,若依以下为据引发任何故障本人不负有任何责任,同时欢迎各位指正.
2.发电机皮带调整轮330+80=420(约十四万公里),法雷奥发电机550+100=650(十八万公里).法雷奥现在只有90A或140A,原老皮罗1.4自动的是110A,选择90A,若没有太多加装用电设备应该没有问题的,白老鼠已试验一个多月.发电机皮带暂未换,说明书要求12万一换,但磨损比换下的正时皮带大,万一发生故障只是没电并不会引起其他严重后果,注意检查就是,换的话人工20
[ 本帖最后由 泥牌polo 于 08-11-26 17:37 编辑 ]



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  换下的招牌式的泥牌发电机

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  新的已装上,剩下的包装

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发表于 2008-11-26 15:23    IP属地:未知

帮顶了
生活就是一个七日接着又一个七日

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发表于 2008-11-26 15:37    IP属地:未知

强人,一年5万公里。。。。

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发表于 2008-11-26 15:41    IP属地:未知

自购件820+水泵340哪里买的?

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发表于 2008-11-26 15:43    IP属地:未知

3.轮胎和刹车
    原厂轮胎185/60R14,四万公后觉得没法接受.开始换成195/60R14,到现在试过米**,普利**,邓碌*.经验如下:性价比最高邓碌*的LM702,不过现在已不出195/60R14了,看不起我们小P的小生意,呜呜.试过最长9.8万一换,抓地力好,排水性中上.普利**中等,不过不失.到米**了,可能出乎你们所料,本人觉得XM1差,抓地力中,胎噪低比其他要安静,但不耐用,四万要换,最要命的是排水性好差,试过几次失控,在下雨后的山路,好在还有些许经验有惊无险,我是以后绝不会用了.一般两轮戓四轮一起换.现在用邓碌*SP60E.中等偏上啦.如果讲求性能可以试下固特*的F1,不过价格有点贵.
    原来最初的保养都在4S,4S从六万开始要求我换刹车,讲了三四次都说不换不行啦,好吧,也没细看到快九万的时候就换了,一看坏了,给4S宰了,成了私宰肉了!刹车片厚着呢,气人!以后都不相信它.后刹车一直没换,到十八万才换,要不是走太多山路,估计二十来万是没问题的.刹车建议用博世戓菲罗多

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发表于 2008-11-26 15:45    IP属地:未知

kan看.
《独唱团》。。。。

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