选车：在车型选择上也经历一段历程，范围是10w左右的小车。日本车价格不贵而且非常省油，LD非常喜欢车内的内饰，而且在上海市内开百公里也就8，但是钢板比较薄（我一兄弟在开飞度(参数|询价)车时被楼上飞落的一粒话梅核砸出了一个小坑，彻底无语。。。），安全第一，所以一开始就把日本车给否定了。然后就是锁定了两款车型Polo(参数|询价)和ky。单位里好多同事都买了polo，都可以组一个polo车队了，对它的评价也非常高，据外环开车上班的同事说百公里油耗都不到7。自己去试驾了一把，就polo的操控性能而言，非常不错，在ky之上。但是在舒适程度上显然和ky不在一个档次上，同级别的配置也差了好多，天窗、真皮座椅polo都没有，最令人不爽的是polo后排空间实在太小，LD不喜欢。有一段时间LD对那款红色Roewe550非常动心，但想来想去关键是适合自己，买车还要量力而行。所以最终的目标基本锁定ky。
提车：10月22日上海杨浦某4S店提车银色1.6LE MT，裸车价格9.28w，牌照3w（11月上海牌照拍卖降到了2.18w，又亏了1w），购置税9500，第一年保险4500，再加上养路费、车船费，总共到手14w+。4S送了贴膜美国盾、脚垫等小东西。每日上班来回约37公里，粗略算来每月的油费在600左右，小区只有地下车库价格稍贵400，还好单位停车免费。这样每月比坐地铁贵了600。
上下班：以前坐地铁都是八点一刻出家门九点刚好到单位，晚上五点下班，六点到家，享受朝九晚六的生活，就是上海的地铁的拥挤超过想象。现在自己开车上班，为了避开高峰时间段，每天7:30就要发车，一般情况大约一个多小时到单位，碰到堵车就完蛋了，有一次9:30才到单位。晚上回家，由于LD要6点才下班，为了避开下班高峰，通常五点一刻就从单位发车，然后在LD楼下等上半个小时。相比以前坐地铁自己在外面的时间要多出一个小时，但相比之下LD上下班就不用挤地铁了，看着LD的笑容，自己累点也没什么。
撞车：地点在小区地下车库，里程700公里。一辆黑色pasat大转，我直行，不幸撞车，郁闷的是大风大雨天都安全无事开回家，居然在自己家门口栽了。黑色pasat全责。ky的牌照被撞出了一个小坑（等于用头撞脸），其他没事，运气真好，最搞笑的是那辆pasat就惨了，左保险杠处被我顶了一下，搞的一倒车就熄火，后来得知是撞坏了几根电线，还只能找拖车拖出地下停车库，笑死。庆幸自己没有买polo，它大哥pasat都这样，估计polo 也just so so。
油耗：上班路上大约是3.5公里浦西，2.5公里隧道，12公里浦东。上班在浦西、隧道这段速度基本是25公里左右，走走停停，浦东比浦西好，下班比上班稍好。累计加了3次油，油耗在11上下。有一次周末开车去淮海路逛逛，这十公里的路开了一个小时，如果加上停车费太不值了，还不如拉插。感叹上海市内的交通真是差劲。过几天去4S店查一下胎压。希望过了磨合期后的油耗会降下来点。
困惑：
1、新ky的反光镜外形很炫，但太小，不实用。每次停车总是要调整反光镜往下翻，让我可以看到车位线；而每次开车要调整到当中的位置。就当启动前的热车吧。
2、挂档稍有吃力，比如先挂一档，然后挂空挡，再挂一档，第一次使的力明显要比第二次大，第二次挂档很顺畅。不知道其他TX有没有这样的感受。
3、看到坛子里的TX都说2500以上换档比较好，但我的新ky一档、二档、三档超过2000转，发动机声音就明显响了起来。属于正常情况吗。

好文章，支持一下。

自动挡的进来看看！

不错的作业，我当初也是在polo 和凯越之间选！比你晚买四天

在上海开车累死人。。。

很好的作业，支持

很好的作业，支持

新凯越2000左右换档试试。

去淮海路还是坐地铁比较好……

2000转换档声音还是不响的