以底盘低而著称的小车，雨季，8月13日开始由成都出发，走川藏南线到达拉萨。雨季的川藏南线的确很不好走，但还是有惊无险的到达拉萨。停留3天后，由正在疯狂修路的青藏线到达格尔木。取道宁夏、内蒙回到北京。
过去的十几天历历在目，想说的太多，想写的太多，感触太多！
作业正在整理，先把贴开了！插队的不要太多哦！
一、规划篇
1、时间及线路总体规划
长途出行耗时费力，都说有钱的时候没时间，有时间的时候没有钱。其实，时间就像海绵里的水，要挤总是有的。趁着大好的奥运期间，也为了少给奥运会增添麻烦，更得到了领导的恩准。调休+年假=20天。异常宝贵的20天啊，我们一定要出发。还犹豫什么，走吧！一去20天，怎么也得规划规划吧。看完开幕式就走，9日出京，8月27号返回（还不知道能不能完好的回来呢）
川藏进，青藏出，不走回头路
第一段：北京—西安—成都
第二段：成都—川藏线—拉萨
第三段：拉萨及周边
第四段：拉萨—青藏线—格尔木
第五段：格尔木—银川—兰州—呼和浩特—北京
第五段备选路线：格尔木—敦煌—酒泉—额济纳—乌海—北京（还是略有贪心的，还想去内蒙的额济纳看胡杨？行不行啊？反正敦煌在几年前去过了，去不去的两可。到时候再看路况决定吧）

2、自驾装备：油桶、工兵铲兼防身工具、气泵、拖车绳、睡袋、打气机（带照明灯）、美孚1号机油、机虑、空虑、拖车绳（3米、6米）、随车工具、丝袜（过滤汽油，没用上）、户外刀具、对讲机、手电筒（军用强光）、备胎及快卸扳手。备用油桶，准备了2个，共计50L，能跑个600km。沿途选择中石油的加油站，93号汽油一般都有，97号没有。也许赶上没93号，只能往下一站找油了。事实证明，背上25L油，足够了。
提起油桶，经过反复对比，最终选择了专业wedco加拿大进口油桶。有UL认证，防静电，自动调整气压。加油站都认。车厢里背着汽油跑，还是用个专业放心的比较好。25L的350元一个，价格也不便宜。
工兵铲是一定要带的。这在以后的路上探水深、清理淤泥，清里落石，起到了重要作用。路遇一现代越野陷车，借用我的工兵铲成功清路，成功冲出泥潭。工兵铲还可当防身工具，一举两得。
打气机、拖车绳、换轮胎工具必备。拖车绳准备了两根，在后来第一次陷车中托断一根，还好准备了2根
宝来的前拖车钩默认是装在后备箱备用轮胎那里的。安装拖车钩的地方位于左前大灯下面的格栅内，有个螺旋孔。需要拆掉塑料格栅——提醒各位注意。我研究了半天才找到
睡袋：沿途县城的住宿条件不是很好，准备个睡袋方便、保暖、还卫生。
在理塘时，首次使用。那叫一个暖和。提起睡袋，那是户外必备装备。是按照温度标号区分的。夏季进藏，选取-8，8度的中空棉睡袋即可。如果有露营计划，一定要买羽绒的，外加一个防潮垫。注意，如果买2个睡袋，要分别朝左、右开口的，这样便于互相拉拉锁，并可以拼成一个双人的。睡袋有信封式的和木乃伊样式的（脚下是缩口的）。个人认为木乃伊式保暖好一点，信封式的舒服一些。我买的信封式的。不在外露营，百元左右一个的就够用了
地图2本，山东地图出版社的08年新版中国城乡公路地图集。很好，推荐
GPS去年购得。得知目前有新地图可以升级。在爱国者网站上下载了新版地图，并成功升级至2008年5月份。内嵌道道通的地图感觉不错。很适合国道导航及穿县城指引。界面风格比以前好一些。就是音量没办法调的很合适，最大档太响，第二档太小，不影响使用。搜星速度还不错。比较实用的装备
指南针和海拔表：手表上自带了这个功能，不用单独准备。虽然不是很精确，但足够了。事实证明，海拔表的显示与山口海拔标牌上的数字仅20米的误差，且误差恒定。

3、证件：各种车辆的保险、税证等手续带上。随身的证件一应俱全，查什么有什么。关于边防证：去珠峰大本营需要边防证。其他的地方用不着。本来打算去珠峰的，但是没有时间去当地办边防证了。到了当地也可以办，就是手续麻烦点，花点银子罢了。也就没准备。不过后来也没用上，由于时间原因，没去成珠峰。
4、药品：创可贴、酒精、棉签、纱布、云南白药、红景天、速效救心丸（紧急情况下使用）、碘酒、胶带、湿纸巾、纸氟哌酸、黄连素、感冒药、消炎药、含片。带的这些药都没用上，甚至连红景天都没准备。都说上高原要防止高反，尤其是在高海拔地区住宿。仅是在康定准备了氧气袋。可以到沿途的医院冲氧气，以防万一
5、车辆状况：也不算新车了，保修期过了，眼看60000km了，还是提前做了保养吧改换的换，不该换的也换了。什么正时皮带套装、全车油液、齿轮油、机油、机虑，全车检查。还从公园带上了两个点火线圈（强烈感谢公园），怕坏啊。1、2缸的坏了，好办，拔下来换上就行。要是3、4缸的坏了，就得用工具了。又买了两个小工具（10#的活扳手和5#的内六角扳手）带上。在路上如果出现一般的问题，基本上能自己搞定了。提前半个月就把车保养了。没事儿的时候开出去溜溜，看看有啥子问题没有。几天时间，几百km下来，嘛问题没有，车这就算得了。八千多公里，中途还得保养一次。又带上了机油、机虑和空虑。（不过中途没换，还是回来去公园换吧）
6、驾驶员：高速LD可以开一开，川藏线开始就是自己开车
7、理论里程：
北京—西安：1200km
西安—成都：720km
成都—川藏南线G318—拉萨：2100km
拉萨—日喀则：270km（时间关系没去，遗憾）
拉萨—纳木错—那曲：330km
那曲—格尔木：830km
格尔木—西宁：770km
西宁—兰州：220km
兰州—银川：430km
银川—北京：1200km

8、对路况的担心
a、经“河北、山西、山西、四川、西藏、青海、宁夏、内蒙古八省、自治区
b、经“大同、太原、临汾、河津、韩城、西安、汉中、广元、绵阳、成都、雅安、康定、林芝八一、拉萨、那曲、格尔木、都兰、西宁、兰州、白银、中宁、吴忠、银川、石嘴山、乌海、临河、包头、呼和浩特、集宁、张家口、宣化”等城市
c、经过的高原湖泊：巴松措、羊卓雍错、纳木错、青海湖、茶卡盐湖
d、经“四川盆地、川西高原、横断山脉、喜马拉雅山脉东段、藏北高原、青藏高原、雅鲁藏布大峡谷、怒江峡谷”等
e、途中需要翻越：二郎山、折多山、高尔寺山、剪子弯山、卡子拉山、海子山、拉乌山、觉巴山、东达拉山、安久拉山、色季拉山、米拉山、念青唐古拉山、唐古拉山、昆仑山、橡皮山、贺兰山南麓、祁连山等
f、川藏南线，318国道，成都到拉萨有2100km。由雅安向西，沿途越过“青衣江、大渡河、雅砻江、金沙江、澜沧江、怒江、帕龙隆藏布江、尼洋河、拉萨河”等。
g、由竹巴笼金沙江大桥进入西藏。川藏南线过竹巴笼金沙江大桥后，进入著名的南北纵向横段山脉三山三江地带。公路由此进入了长达800余公里的，呈不断上升的“漕沟状地质破碎路段”。在西藏波密至排龙间，雨季盛行时，肆虐的泥石流及山体滑坡令大地几成“蠕动状”，其威力足以使车行此地的人惊心动
魄，直至翻过西藏林芝县境内的色季拉山口。此线有盘不完的山，淌不完的河。川藏线上几乎所有的天险都集中在这一段。
9、G318 4632km 路桩处到达“拉萨”。看此情景，不免有些胆战心惊！
10、详细日程
8月9日：北京—西安：1200km
8月10、11日：西安休整
8月12日：西安—成都：760km
8月13日：成都—康定：350km
8月14日：康定—理塘：300km
8月15日：理塘—芒康：280km
8月16日：芒康—八宿：360km
8月17日：八宿—八一：450km
8月18日：八一—拉萨：400km
8月19、20日：拉萨市内
8月21日：拉萨—羊卓雍错—拉萨：300km
8月22日：拉萨—纳木错—那曲：430km
8月23日：那曲—格尔木：790km
8月24日：格尔木—西宁：786km
8月25日：西宁—银川：640km
8月26日：银川—呼和浩特：720km
8月27日：呼和浩特—北京：480km
11、时刻提醒自己的注意事项
a、西藏地区海拔高，４５００米以上很平常。医疗卫生条件不比内地。尽量不洗澡，以防感冒，一旦感冒发烧，再引发个什么肺水肿之类的，那就是要命
b、遇美景，不过分激动，行动平缓，心平气和的对待人和事，防止高原反应
c、不轻易停车，下车车内的人必锁车，随手带工兵铲，不轻易搭人
d、离牦牛、藏獒等动物远一点儿，不能对视其眼睛
e、随车带垃圾袋，所有垃圾入袋，保护高原生态环境
f、带些小礼物！高原深处的儿童们缺乏文具和玩具。在领略美好自然的同时，莫忘记向高原的主人表示一点小小的心意。不过后来都没派上用场
g、见中石油就加满汽车油箱。常备25L汽油走路（这条没做好，在邦达为了保险起见，背了10L的私人油站93号的油，现在还扔在车里呢）
h、去珠峰必须办边防证。但在西藏办证很麻烦，出行前一定要在户口所在地办妥
i、加油时一定问路，向大货车司机、当地跑运输的面包车司机问路况，问；里程还要问时间，他们的掌握的信息很准确
j、到县城，向警察或武警问住宿地点情况
11、每见到道路维护的电话就记下来，以遇到断路时求助。不过没信号也是白搭！
12、国道上如果经过武警修路道班驻地，记录下大概位置和里程，以便在通讯不畅的时候求助！
8号晚上的开幕式看完，打包装车喽
待续......

路线：八达岭高速—康庄出京—京张高速—在宣化转大同方向，走京大高速—孙启庄收费站进入山西。大运高速一直向南。过临汾转入侯禹高速，过龙门黄河大桥进入陕西—转西禹高速—从阎良区方向进西安—西安绕城高速—纺织城出口进入新城区。总里程1170km，耗时11小时
西安走了很多次，每次都是走大运高速、运风高速、西潼高速，由潼关方向到西安。1190km左右，需要耗时12-14小时。从网上看到在临汾附近有开通不长时间的侯禹高速可以走，网上反映的路况还不错，也想换换路走。于是选择这条路。事实证明非常明智，路况好、车少。距离还近20km
大运高速，襄汾休息站(刚过)—转侯禹高速—65km—西禹高速 （禹门口）—176km—阎良—40km—西安
经过路：宣化—大同—太原—临汾—襄汾—河津—韩城—合阳—阎良
一路高速，除了车就是车，没什么景观，小心开车，最高140km/h。高速服务区的油品质量有保证，服务区自助餐25元一位，不太好吃
1、清晨的五环附路上的奥运景观——志愿者、警察一个都不能少

西安走过很多次了，路很熟，没什么新意了
在服务区加油吃饭，冷清的很,40分钟后，匆忙启程
进入侯禹高速后下起了小雨。正好试试新换的无骨雨刷。效果不错，只是左下角刮不干净。一番研究后得出结论，装反了，重新安装后搞定，刷的很干净
4、龙门黄河大桥，连接山西河津和陕西韩城，全长4566米。据称是目前黄河上跨度最大的斜拉桥，主跨352米。没拍照片，网上找了一张看看