发表于 2008-11-10 00:13 IP属地：未知
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02年的老波换正时介绍
02年的老POLO，跑的里程不多，但是年限不少了，所谓的通病都遇到了，不过都算小毛病。
本来打算10W左右来换正时的，主要是这个东西相比其他车型来说的确太贵了，现在快9W了，可能年限＋曾经维修过机油泵（机油泵处漏油）动过正时系统，现在他坚持不住了，早上冷车的时候发出“唧唧、唧唧”的声音，仔细听了好机会几回，可以肯定的说就是正时那里发出来的，大约热车3分钟后声音消失。开到维修处，热车没法检测，建议就地冷车放一晚第二天一早在确诊。想想公里数也差不多了，干脆就换了算了。
材料照旧自己买，工时价格讲到120.不算贵。
汽配城上海大众购买：马牌一长一短皮带2跟、张紧轮2个，支架1个，导向轮1个，水泵1个
老的塑料涡轮的水泵停产了，只有新的金属涡轮的水泵，价格翻了一翻还多，居然650.我看淘宝上最便宜的老水泵才200多，没法全部拿下共计：1460.00
既然要换水泵那就干脆把防冻液也换了，旁边壳牌防冻液有售一桶：70.00
换的时候很顺利，拆下来除了2个张紧轮还算能讲究将就用，其他的都有点松况了，转动起来有一种沙沙的声音象有沙子在里面，水泵拆下来也是唧唧的声音，奇怪的是冷却后确没有声音了，转动很平顺。反正都买了新货，就全部换上了。
正时搞完了，正好还有水箱漏水的小毛病，说起很简单就是找到渗漏点，然后拆开来打胶堵漏。可是管道太多了，找到了渗漏点可是拆开来太恼火了，升降机上上下下终于拆开来搞定，足足搞了1个多钟头才搞定。俗话说8、9W的车了，正时吃药打针的时候，最讨厌修车了，车车拆开来太费劲了，羡慕那些新车，每次修车都有不想要了的冲动，但是现在米米少只有将就开了，修好就是好车。目标X3不知道什么时候能够实现。
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本帖最后由 晨枫GG 于 08-11-10 00:25 编辑 ]
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