发表于 2008-11-09 21:05 IP属地：湖北
8V的能换的也就这些了，
16V的发动机连换缸线的机会都不给了， 难道不是更郁闷。
说实在的，这些都是皮毛，对功率效率都没多大影响，
只是提到一点点可靠性而已。
仔细研究一下这几个部件的功能和失效模型，就不会认为能够提高功力了。
缸线最重要的指标是绝缘性和接线柱压紧力，由于传送电流不大，电阻，芯线线径都无所谓了。
影响绝缘性的是塑料的成分，增塑剂太多线柔软，但容易老化龟裂，
火花塞也不在于极点烧成什么形状，而是绝缘磁柱的清洁，和高压电线上的绝缘子一样，有污渍后会爬电，降低点火效率。
由于火花塞在高温高压下工作，热胀冷缩会引起磁柱破裂漏气。
这些东西都不是以价格为衡量依据的，
价格在这里就是一块钱的打火机和几百块的zippo的差距，
开宝马的大概没工夫和心情玩这个，甚至不去关心，
开fk的更不必摆弄这些东西，
定期更换就可以了。
把fk开过200的说这几句。
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