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云南论坛 >  昆明“狂堵”一年,欲解堵二环线 (图)

发表于 2008-10-15 15:14    IP属地:未知

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昆明“狂堵”一年,欲解堵二环线 (图)

原定3年工期压至一年 东南北二环11立交同开工


新二环快速系统目标:上层时速60公里下层40公里


    随着石虎关立交今天动工,今后一年内,若从空中俯瞰昆明,将看到东南北二环线11座立交桥同时施工的壮观场景。更为“壮观”的则是,每天预计有60万居民和昆曲、昆石、昆玉、昆楚高速10余万过境车辆将饱受影响。
    面对短期内给市民生活、工作和出行带来的不便,交警部门建议周边居民减少开车出行,改乘公交车或多乘公交车;能不进入二环路的车辆尽量绕行;较短距离骑自行车出行;短距离采用步行。
    将原定3年的施工周期压缩到一年,昆明欲以“狂堵”一年解堵二环线。新的二环快速系统确定的目标是,上层时速60公里,下层时速40公里。“狂堵解堵”能否达成目标?一年后,人们可以拭目以待。




未来一年中,昆明二环线上将进行改扩建的11座立交桥(蓝色)


    为何不能分时分段施工
     昨天下午,东南北二环施工交通组织方案一经通报,就引发了在场媒体记者对施工方案的关注。东南北二环11座立交一年内完工,施工节点涵盖昆明市东、北市区几乎所有主要出入通道,南二环多座立交改造施工尚未完成,西二环施工造成的车流绕行压力尚未明显缓解,为何不能对东南北二环系统实行分时分段施工,以减小昆明出入城的道路交通难过压力呢?
    交警部门表示,昆明市二环系统原设计流量和承载有很大局限性,随着社会经济发展和车辆剧增,现有道路条件已远不能满足交通需求。为改变这一情况,省、市两级党委政府广泛征求意见,多次组织专家论证,优化建设方案,决定将施工期限由原计划的3年压缩为1年。施工期缩短虽然降低了社会成本,但不可避免增加建设压力和难度,特别是短期内给市民生活、工作和出行带来不便。

    1年之后,建成通车的二环快速系统没有红绿灯,以60公里的设计时速跑一圈二环全线仅需20多分钟。二环主线双向6车道,设计时速60公里;底层道路双向6车道,并配设非机动车道和人行道,设计时速40公里;回转匝道 采用单车道,上下行匝道采用单车道或双车道, 设计时速30-40公里。东南北二环改扩建的11座立交以及西二环的4座立交,还有正在建设的福海立交以及海埂路、西坝路下穿,都将使二环快速系统在重要节点实现全互通,大大减低主城区内交通的压力。
    北东南市区主要出入口受影响
    东南北二环快速系统改扩建工程首批动工的菊华立交、石虎关立交围蔽施工已经展开。今天上午,连接昆明东西的过境主干道重要节点石虎关立交,打下第一个基桩。随后的施工,还将拆除现有的南二环高架桥与石虎关地面相接的200余米桥面,新建700余米跨越现有石虎关立交、连接南二环高架和昆石高速桥的高架桥面。
   至10月中旬,随着东南北二环全部11座立交相继开工建设,东南北城区数十万居民、昆曲高速每天4万余车辆、昆石昆玉昆楚高速每天10万余过境车辆的通行受到极大影响。由于这项浩大的工程将持续到明年10月底,涵盖了昆明主城区通往北、东、南市区所有的主要出入口,至今年年底前,南二环西坝路、海埂路下穿,福海、官南、福德立交改造施工仍将继续,进出南市区的滇池路、南坝路、民航路将成为仅有的未受施工影响的较大的通道。
   施工期二环车流超饱和
    据交警部门统计,目前,二环路承担着省内外过境车辆和昆明主城区交通出行60%的分担量,仅省外过境车辆就达到了40%,交通高峰期每小时车流量高达9000辆/次,交通饱和度已达到0.9。东南北二环全面开工后,由于仅有下层双向4车道通行,二环线交通饱和度将上升到0.95-1,部分交通节点将出现超饱和严重堵塞状态。经预测,一旦二环线交通饱和度超过1,开车环绕二环路一周26.3公里将需要5个小时,因二环路还是连接市中心和东南北片区的交通枢纽,西二环施工年底完工前,昆明二环全线周边各道路,甚至一环外围也将受到波及。拥堵将超过福海立交
    福海立交桥改扩建,滇池路拥堵已令市民难以忍受,东、南、北二环改扩建,11座立交桥一起施工,可以想象,东城区的交通在施工高峰期将陷入半瘫痪。石虎关立交一段时间全封闭施工,在民航路附近新建临时匝道分流车辆;菊华立交施工占地面非常大;小庄立交施工11月需全封闭,在金色大道旁设分流匝道;石闸立交施工将使已很拥堵的东二环更加堵塞,世博园一带居民只能通过东三环分流。
根据交警部门检测的数据显示,昆明道路设计标准车流饱和度最高可达到0.8,目前,二环南路、环城东路、二环东路、东三环的车流饱和度升至接近1-1.25,东、南、北二环改扩建动工后,将出现长时间、大规模拥堵状况。
   施工道路仍可通行
   根据交警部门施工保通方案,在东南北二环全线共11个施工节点,每天每个节点配置30-60名保通员及4-6名交警;30个沿线及周边重要车辆分流节点,每天每个节点配置10-20名保通员及1-2名交警维持秩序。应对可能发生天气变化、施工进展引发的车流拥堵,昆明市交警支队副支队长梅林介绍,东南北二环施工期,二环整体交通供给能力下降,交警部门要确保车辆利用施工便道和不受影响的部分道路通行,二环能基本保证双向4车道和2条非机动车道的通行能力。
    此外,交警部门还采取了“两环”保“一环”的疏导模式,用一环路与东三环来分流东二环路的穿越交通压力,东二环货车限行,将东三环、南三环、春雨路和北二环等道路,作为西二环施工期间的外围疏导道路,疏导货车绕行。但东三环、环城东路、环城南路等与二环平行的道路承担一部分二环分流压力后,车流饱和度也将进一步增大到0.9左右,接近设计流量。

玉麒麟

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发表于 2008-10-15 15:25    IP属地:未知

    东二环施工,从15日起不允许大货车进入东二环道路范围行驶。大量货车只能从更东边的东三环和东绕城线绕行,这两条路各有优势。
 
 走东绕城线
  这样入城

  东绕城线主要供大货车绕行,从乌龙立交桥往南,依次是双龙立交桥、两面寺立交桥、小石坝立交桥、科技园立交桥、广卫立交桥。一、从双龙立交桥下来进城,要通过金殿后山7公里的道路。最近两天,盘龙区政府已将被碾得凹凸不平的大麦村到金殿水库的3公里道路重新铺设完工,从双龙立交桥下匝道后也比较好走。而且,车辆进入穿金路后,可以转上东三环,也可以再转入7204公路去到龙泉路,这样,从小屯立交桥进入西城区或滇西。二、两面寺立交桥是东绕城线上最大的立交区,已预留以后机场高速的道路和进出匝道。从两面寺立交桥进入城区,先是一段3公里长的8车道路面,一直接通东三环上的虹桥立交区。遗憾的是,虹桥立交区与大树营立交桥之间的道路还没修好,只能通过金瓦路、凉亭片区道路进入到东二环东边的市场。三、小石坝立交桥是到贵昆国道两旁市场最近的线路。从小石坝立交桥下来后,往昆明开1公里多就开始分路:直行进入小喜村收费站旁边的道路,可以再通过朱家村立交桥分流;右转进入羊方凹,也就是贵昆国道,道路只有2-3个车道,路面有一半凹凸不平,但两边市场不少,进入经济开发区境内,路面变宽、路况较好。而且,从朱家村立交桥到关通路口之间的新昆洛路入城段已建好,路面8车道,很宽敞,一直可以开到关通路口。当然,也可以在到达朱家村立交桥处分流。四、科技园立交桥与昆石高速公路交接,是一个互通式立交桥,从这个立交桥下到昆石高速公路,可以进昆明城,也可以出省,很方便。五、广卫立交桥与昆玉高速公路交接,也通往广福路,由于与广福路相连的滇池路全天不能通行大货车,所以,从东绕城线下来的大货车只能进入昆玉高速公路,再转入昆石高速公路,才能到南二环底层通行。
  走东三环这样入城
  东三环是大货车和小型车辆都需要通行的道路,而且小型车辆占到60%以上。东三环在世博园、金瓦路、虹桥、凉亭、朱家村都设有立交桥,可以分流到东二环附近的大货车和小型车辆。
  很多大货车都是需要进入凉亭货场和位于凉亭片区的十几个批发市场的,从昆曲高速公路过来进凉亭,最通畅的线路就是从乌龙立交桥进入东绕城线,到两面寺立交桥下来进昆,3公里非常平直的宽阔道路,一直到虹桥立交区转入东三环,在凉亭立交桥匝道处就可以分流到凉亭的各条道路。而从昆石高速、昆玉高速公路来的大货车,要进入凉亭,最直接的线路就是进入朱家村立交桥开到凉亭立交桥就可以到达凉亭各个地点。
  到滇西这样避开二环
  昆曲高速公路经过昆明需要往滇西方向去的大货车,切记不能一直开到小庄立交桥,因为这儿在施工期间几条匝道的净空都只有2-3米,大货车没法通行。
  大货车有2条线路可供绕行:一是进入严家山收费站以后,紧接着就在金殿立交桥处下匝道,沿着7204公路一直开到龙泉路,在龙泉路与北二环交汇的地方,转上北二环,再通过小屯立交桥进入高新区,转上滇缅大道、春雨路,过碧鸡关,就可以去滇西了(见图一、图三)。二是在乌龙立交桥进入东绕城线,在科技园立交桥下到昆石高速公路,再通过昆石高速公路来到石虎关立交桥。石虎关立交外围留着便道供大货车行驶进入南二环下层,一直开到苏南匝道上昆安高速公路,就可以往滇西了。反之亦然。
  从昆石高速公路和昆玉高速公路往滇西的大货车,虽然石虎关立交桥因施工通行速度会很慢,但走南二环底层上昆安高速公路依然是最短的距离。反之亦然。(

玉麒麟

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发表于 2008-10-15 15:25    IP属地:未知


  平时就经常堵车的东北南二环改造工程,要求在开放交通的状态下施工,这必将影响到东、北城区60万居民、昆曲高速每天4万余辆车、昆石昆玉高速每天7万余辆车的通行。据了解,这是一个与全市居民出行,甚至全国各地大货车、全省来昆车辆相关的浩大工程。
  东南北二环施工对交通影响最大的是石虎关立交的半封闭施工、菊华立交东侧的2条从一层到二层匝道和从二层到三层匝道的拆除、大树营立交二层转盘的拆除、小庄立交3条匝道的拆除和新建等。尤其是石虎关立交在拆除从民航路口到石虎关之间引桥并新建的半年时间,南二环高架桥基本就不能上车,而现有南二环高架桥上每天10万辆次的车流量,则需要分流到南市区其他已经很堵的道路上。
  市交警支队制定的分流方案主要是利用东三环和东绕城线,这两条线路都可以供大货车通行。届时,东三环车辆饱和度将达到0.8-1,而且大货车增长较大;而目前每天只有8000-9000辆车通行的东绕城线,其通行量将会达到4万多辆次,对其设计通行量一昼夜6万多辆次来说,尚有可分流的余地。但是,这些分流后的大货车,依然有很大一部分还需要从龙泉路、南二环下层、小屯立交桥等传统堵点分散到全省各地,东南北二环施工分流车辆带来的拥堵,将逐步蔓延到全市的其他线路。
  在堵车的难耐时光,驾乘人员如果想到1年之后建成通车的二环快速系统没有1个红绿灯,以60公里的设计时速跑一圈二环全线仅仅需要20多分钟,一定会谅解施工带来的拥堵。东南北二环改扩建的11座立交以及西二环的4座立交,还有正在建设的福海立交以及海埂路、西坝路下穿,都将使二环快速系统在重要节点实现全互通,二环将产生巨大的交通吸引力,也将大大减低主城区内交通的压力。
  据东南北二环的建设单位中国铁建和昆明新颐侨江集团负责人介绍:市政府要求1年之内建成通车,加班加点排工期能够完成主线和匝道,地面系统和各种交通、绿化设施大约到11月也可完成。目前的问题是:地下管线的迁移和房屋的拆迁,对工期的影响较大,需要尽快迁改。但目前菊华立交施工进度很快、石虎关立交从16日也开始围蔽施工、小庄立交桥正开始抢修昆曲高速右转北二环的匝道,其他的施工单位都在围蔽施工区域,在本月15日到21日之间都将陆续动工。

玉麒麟

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发表于 2008-10-15 15:26    IP属地:未知

坐沙发。。。
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发表于 2008-10-15 15:27    IP属地:未知

石虎关拆引桥 南二环上层成“空桥”
  核心提示:石虎关立交桥对交通影响最大的就是拆除现有的南二环高架桥与石虎关地面相接的200余米桥面,然后继续新建一座跨越现有石虎关立交桥的连接南二环高架桥和昆石高速公路的700余米桥梁。拆桥建桥的工期是7-8个月,最快6个月。就是说,在明年4月以前,南二环高架桥基本上成为一座“空桥”,能够上去的车辆只能开一小段,车流量非常有限。


石虎立交桥全景,进城方向拥堵。记者 高峰/摄

石虎立交桥改造后的效果图。


玉麒麟

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发表于 2008-10-15 15:28    IP属地:未知



  ①拆除桥梁工程共10跨(左右幅)160片板梁,18个墩柱,9片盖梁;计划分为两个阶段。现有桥梁引道同时拆除。计划拆除工期为20天,10月16日封闭南二环高架桥,组织施工。


  ②第一阶段拆除南二环高架桥第六跨到第七跨的桥梁。拆除前民航路左、右车道车辆改移至两侧道路绕行。

   ③新修临时疏解道路示意图


玉麒麟

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发表于 2008-10-15 15:28    IP属地:未知

折腾吧,反正领导出行有狗仔队开道~~
一寸山河一寸血,十万青年十万军!

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发表于 2008-10-15 15:29    IP属地:未知

  石虎关立交桥对交通影响最大的就是拆除现有的南二环高架桥与石虎关地面相接的200余米桥面,然后继续新建一座跨越现有石虎关立交桥的连接南二环高架桥和昆石高速公路的700余米桥梁。拆桥建桥的工期是7-8个月,最快6个月。就是说,在明年4月以前,南二环高架桥基本上成为一座“空桥”,能够上去的车辆只能开一小段,车流量非常有限。

  拆引桥建6车道新桥
  石虎关立交桥施工单位中铁十五局介绍:“我们将用20天时间,昼夜施工拆除200余米的引桥并清理干净(见图一),然后就开始建设新桥,目前交警批准围蔽的昆石高速公路中间3个车道也就是为了建设新桥所占地面,新桥需建成对开6车道的宽度。目前我们先打其中半幅的桩基,1-2个月之后,还需要围蔽昆石高速公路更宽的路面打桩、浇筑、做承台、架梁板、浇筑桥面,所以,对交通的影响会逐渐加剧。但市政府要求我们在半年左右完成700余米的连接南二环高架桥和昆石高速公路的桥梁,提前将这段线路开放,可以保证东向西、西向东的交通流。”
  石虎关还有一项艰巨工程,就是架起一座最高27米的桥梁,相当于10层楼高,跨越昆沪铁路,再与菊华立交桥相连。
  环形道路分流车辆
  架桥期间,目前车辆非常多、行驶速度很慢的地面车道都不能使用,而是改道到关上东路再到菊华立交桥。为了分流石虎关的车辆,中铁十五局将在外围建设便道供车辆通行,同时将开通菊苑路转民航路,再转金汁路(原关上北路)、转关上东路到菊华立交桥的线路,使车辆形成一条环形道路绕行,依然可以到达各个方向。(见图三)
 
 南二环上层这样走

  市交警支队已发布了16日围蔽石虎关立交桥部分车道施工的公告。中铁十五局拆除引桥的范围是:民航路西侧10米处到接触地面的10跨南二环高架桥梁,中铁十五局将从16日凌晨开始封闭南二环高架桥,一是在福德立交桥西边的下行匝道口附近,二是在现在从东向西进入南二环高架桥的2.5米限高架处封闭。
  这就意味着,南二环高架桥上从西向东的车辆,最多只能行驶到福德立交西边下行匝道就必须下来。为保证从西而来的车辆不至于大量堆积在福德立交桥西边下行匝道,市交警支队已要求七大队在福海立交桥西边下行匝道就指挥车辆从南二环高架桥下到地面,而福海立交桥东边上行匝道也不允许车辆上南二环高架桥;官南立交桥进入南二环高架桥往东的匝道也将封闭,往高架桥去的车辆只能继续到别的道路分流。这样,只有从高 立交桥和苏南路匝道从西向东的车辆能够上南二环高架桥,不至于使福德立交桥西边下行匝道堵死。
  从东向西上南二环高架桥的小型车辆要好一些,可以从南二环下层一直开到福德立交桥西边的上行匝道,就可以上南二环高架桥行驶了。为此,中铁十五局征求交警的意见,已将南二环下层的慢车道改成机动车道(见图二)。由于其只有2.4米宽,不能供大货车通行,所以专供小型车辆借道。而南二环下层中间原来的对开4车道,大货车依然可以通行。
  相关链接
  五一路明起施工 机动车单行

  记者孙文洁 昨天获悉,从15日开始至11月25日,五华区政府将对五一路(东风西路至龙井街)进行改造施工。为保证工程顺利进行,施工期间对五一路(东风西路至龙井街)实施机动车由北向南单向行驶,禁止机动车由南向北行驶。行经上述路段的车辆可从东风路、护国路、威远街、正义路、人民中路、龙井街等周边道路绕行


玉麒麟

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发表于 2008-10-15 15:31    IP属地:未知

一年能修好???西二环怕是修了2年了,工程量还没有这个大都没有修好。残念~~~~~~

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发表于 2008-10-15 15:31    IP属地:未知

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