CRV的好日子不会持久了-爱卡汽车网论坛

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黄金长老

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发表于 2008-10-14 10:09 IP属地：未知

1楼

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CRV的好日子不会持久了

君阁　　东南汽车联手三菱开发的多功能车Zinger即将在10月底下线，这款车型也将成为东南三菱的首款非轿车产品。据东南汽车内部有关人士透露，东南汽车联手三菱开发的多功能车Zinger目前暂定名“君阁”，将于10月底下线。另外，在11月份的广州国际车展上，东南三菱君阁将首次正式发布，并且会在展会期间上市销售。

　　作为东南汽车与三菱汽车合作的全新产品，君阁的引入使东南三菱的产品线进一步扩充。也为东南实现自主+合资的双品牌战略得以发展再添动力。而君阁作为一款大型跨界多功能车，究竟能否在市场站稳脚跟，还是等上市后再见分晓。

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爱所以宽容 9267 爱卡币 3814 帖子加关注发私信白金长老注册 2006-06-27 来自山东省\|烟台市	发表于 2008-10-14 10:20 IP属地：未知 2楼就这破车，甭想，CRV的对手是RAV4，TIGUAN
	爱你所以宽容,懂得所以慈悲. [每日热点]:【旅行游记】人说山西好风光之黄河篇... 回复本楼 \| 评分 \| 举报

初吃螃蟹 2.6W+ 爱卡币 16979 帖子加关注发私信青铜元老注册 2007-04-17 来自广东东莞	发表于 2008-10-14 10:21 IP属地：未知 3楼应该不是CR-V同类型的车，是Freeca（富利卡）的后续车型。
	[每日热点]:【保养维护】逍客烧机油难题被PNF技术完美解决... 回复本楼 \| 评分 \| 举报

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青铜元老

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发表于 2008-10-14 10:24 IP属地：未知

4楼

*****

2008/09/25

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撰文/晴山

購車的目的人人不同，近十年，「多功化」風潮席捲全球車壇，單一級距車款，不再只以擁有該級距的產品本質為滿足，多功化概念影響所及，讓即便是以商用功能的車款，也能夠同時應付消費者對舒適性、空間機能及油耗經濟性的多重需求，國內車壇繼「具多功雛型」的上一代Mitsubishi Freeca停產之後，Zinger車系的推出，將國內多功化商旅車的角色導入到「正名階段」的成熟期。商用的味道淡了，意味著機能性的強化，自2005年底初代車款發表以來，Mitsubishi Zinger小改款後更名為Super Zinger，在換裝新世代MIVEC 電子可變汽門引擎後，各項產品力突飛猛進，已然成為台灣車壇商旅車級距的第一把交椅。
[size=+1]大排氣量商旅車真的好嗎？
國內汽車市場的商旅車級距，向來以自營商車主為潛在客層，既是以此類車主為訴求，車輛的設計總不免要以空間及經濟性為主軸，多年來，由Mitsubishi及競爭品牌共同支撐的這塊市場，亦隨著市場趨勢調整產品設計，在兩大品牌的前任車款相繼離開市場後，後繼車款在構型上衍生出兩種截然不同的格局﹔Mitsubishi Super Zinger走的是「類LSUV」風格，而競品的I車系則改走單廂化形式；造型上，隨著此次的小改款，Super Zinger在原本即已相當搶眼的造型上有了更成熟的轉型，車頭部分，全新的飛翼橫幅式水箱護罩、梯型氣壩及全新霧燈組，讓新車的前緣與同品牌的Grunder房車有著幾分神似的家族特徵。

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发表于 2008-10-14 10:25 IP属地：未知

5楼

至於車尾，除了較明顯的透明晶燦燈組外，其實包括尾門及保險桿等處都經過細部重新設計，鋁圈也改採雙肋十幅式16吋造型，整體線條更顯朝氣蓬勃；相形之下，競爭車款在造型上，延續了該品牌一貫的平實感，視覺張力遠遠不及小改款的Mitsubishi Super Zinger來的亮眼。
此次改款，動力系統的升級可是Mitsubishi Super Zinger的最大特色，除手排車款外，其餘車型皆搭載配置於Grunder上，原廠代號4G69排氣量2378c.c的直列四缸MIVEC新世代引擎，取代現行與Space Gear共用的原廠代號4G64，排氣量2351c.c.的直列四缸動力系統。在經過MITSUBISHI原廠調校後，小改款的Super Zinger無論在動力性能及油耗表現上，都更貼近目前的消費需求，在更新動力系統之後，小改款的Super Zinger可輸出同級最大的159匹馬力以及22.6公斤米的強大扭力，和小改款前136匹最大馬力與20.7公斤米的最大扭力相比，進步幅度令人刮目相看。

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发表于 2008-10-14 10:26 IP属地：未知

6楼

在更新動力系統之後，在MIVEC電子可變汽門引擎科技，加上電子油門及全新的電控變速箱的加成效果下，締造出Super Zinger 2.4絕佳的油耗表現，依據經濟部能源局的數據顯示，搭載2.4 MIVEC引擎的小改款Super Zinger自排版，市區油耗9.65km/L、高速油耗14.54km/L及平均油耗11.4km/L，較改款前約有12%的油耗改善效果，並且是同級商旅車中，「唯一」榮獲經濟部能源局節能標章的車款。
就動力系統的整體表現來看，2.4升的Mitsubishi Super Zinger，佔盡稅賦上的優勢，採2.7升引擎設定的競品車款，因需繳納3.0級距的稅金，每年需比Mitsubishi Super Zinger多繳4970元，而在馬力值上，亦比Zinger短少一匹，加上僅10.5km/L的平均油耗，在在都顯示出大排氣量的大而無當。相形下，Super Zinger 排器量較低，卻有較大馬力與較低油耗，經濟實用性明顯勝出。
[size=+1]商旅車新標竿
而在最實質的乘坐感受及空間機能上，Super Zinger 2.4卓越的設計手法，提供了超越競品單廂式設定更佳的駕乘體驗。車艙內部，此次小改款的Super Zinger仍維持原本極具特色的海灣造型中控台設計，讓車內乘員得以擁有開闊的視野，而藉著此次的小改款，原廠亦將Super Zinger全車系的內裝，由原本的米色系改為黑灰色，對於常有載物需求的消費者來說，黑灰色內裝耐髒的特性，比起競爭車款好看不好保養的米色系內裝，提供了更無心理負擔的裝載需求。

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发表于 2008-10-14 10:26 IP属地：未知

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以商旅車為設計基準的Super Zinger，在空間利用上向來有其獨到見解，而在歷經小改款後，這項優點也持續發揚，2720mm的超長軸距，創造了同級車中最大的1657升的載貨空間，乘坐空間亦達1603升，相較之下，競品的MPV化車體，並未為車室空間提供多少利基，其載貨空間僅1588升，乘坐縱深也只有1557升而已。
再從實際的裝載便利性來看，同採低開口尾門設計的這兩款車，Zinger 2.4的開口寬度硬是比起競爭車款寬上15公分，無論是大型物件或是體型因素的裝卸，其106公分寬的尾廂寬度，能提供消費者最輕鬆的使用便利性。另外，全平整的行李廂底板也是Super Zinger 2.4的另一優勢，比起對手車款有將近10公分的段差設計，Super Zinger的後廂空間運用效率顯然高明許多。

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发表于 2008-10-14 10:27 IP属地：未知

8楼

配備上，小改款的Super Zinger維持與前任車款的高標準，包括八向電動調整駕駛座椅、全功能防夾天窗、七吋液晶螢幕、DVD/MP3多功能影音播放系統等，都列在小改款Super Zinger的配備清單之中，滿足消費者渴望工作與休閒兼顧的雙重需求。值得一提的是，採前後獨立空調系統的Super Zinger 2.4，與對手車款空調蒸發器在車後，風扇卻在車前的設計大不相同，其管路長且又通過車頂高溫烘烤，冷房效果與Zinger蒸發器與車前風扇整合一體的設計實無法相提並論。
改款後的Mitsubishi Super Zinger，不僅裡外一新，給人全新氣象。無論就動力、油耗、稅賦及空間表現等，完全顧及了實用性及經濟性，特別是與Pajero車系系出同源的底盤結構，在上述優勢之外，亦提供了車主相對安全的操駕樂趣，對於自營商用車族群來說，Mitsubishi Super Zinger 2.4可兼顧工作及休閒用車需求的產品特性，在國產同級距車款選項有限的狀況下，可以說是絕對超值划算的最佳優選車款，果真是名符其實的SUPER !

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远古入侵 8474 爱卡币 6571 帖子加关注发私信用户被禁止发言注册 2008-02-17 来自黑龙江省\|哈尔滨市	发表于 2008-10-14 10:29 IP属地：未知 9楼更多精彩尽在爱卡黑板报， Enjoy xcar! * 该用户太调皮了，已被禁言 * 更多精彩尽在社区首页， Enjoy xcar! http://club.xcar.com.cn/
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发表于 2008-10-14 10:29 IP属地：未知

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中華汽車拓展整車零件外銷，Zinger在越南當地隆重上市
2008/10/06 本文已被閱讀 5,316 次
記者/高英凱
國產汽車整車零件外銷又有新進展，Mitsubishi於9月13在台灣推出新世代2.4 MIVEC引擎的Super Zinger，除積極開拓國內市場外，這款由日本三菱與中華汽車共同合作開發的Zinger同樣獲得海外市場青睞，繼去年整車外銷菲律賓後，Zinger整車零件也在今年開始外銷至越南，三菱汽車公司在越南合作夥伴Vina Star Motors Corporation (VSM)於9月27日在越南舉行上市發表會。中華汽車看好越南汽車市場未來的發展以及Zinger產品競爭力，目前訂單已超過1,300台。

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