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发表于 2008-10-09 18:24    IP属地:未知

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我的HRV五万公里使用维护记录
我的HRV至今已有三年多了,里程5万。因刚更换右外球笼手术十分成功,心情不错,特把用车以来的故障维护记录一一付上:
保修期内:1、1万多公里时更换了电池;
          2、2万多公里时更换了排气管;(严厉谴责上海通用用如何差质量的排气管)
          3、2万多公里时因空调风小,偶尔偷停,要求更换了风机;同时在4S更换了空调滤网,140元+25元,另外收费,从此知道4S黑;
保修期外:1、3万多公里时更换了前刹车皮,180元含工时,路边店所为,(本不想在此换,但车轮已拆下时才发现磨损严重,便更换算了,从此知道原厂件还是有点重要,因这块刹车皮相当长时间刹车有尖叫声!)
          2、4万多公里时在P档时挂不出档,心想大件事啦,谁知在路边店师傅轻描淡写下拆开波箱盖把一个开关固定便OK,工时50元;
          3、上二个月空调不制冷了。正是炎夏,立马开去4S店检查(当时号称免费检查空调),说有泄漏,需要查漏,且先给我提醒,如果不好彩要拆仪表台来查,单工时1000元,我心里打了个冷颤——在这儿检查要把车扔这里二三天,没法全程监督,这查泄是百分之二百需要拆仪表台的,百分之三百是要列上一堆铜管甚至压缩机之类配件的,保守点5000元应该能走出这门!
    但我是没有5000元的,便一溜烟飞去了路边店,师傅很认真地加压,发现确有泄漏,查至蒸发器时发现接头有点泄漏,继续将蒸发器拆下试漏,没发现有问题,便告诉我,先装回去,暂不大拆,希望不是压缩机问题,一般情况下不会是这个问题。开一段时间,看如果漏再大拆吧,我便同意了,装回试压,果然压力不下降了,埋单:90元(含三瓶冰种)
    开车至今,空调运转正常,意不意外?欢不欢喜?
          4、前几日更换外球笼,已发贴,不多说啦,340元。

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发表于 2008-10-09 20:44    IP属地:未知

还是小店好呀
问世间钱为何物,直教人生死相许

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发表于 2008-10-09 20:56    IP属地:未知

真正的黑店 怕只有4S了 黑了良心赚钱
我的个人网页//www.dfabus.com

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发表于 2008-10-10 11:31    IP属地:未知

路过,咋没有偏偏涅?
我的下一部车是什么呢?

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发表于 2008-10-10 21:09    IP属地:未知

小结:1、凯越的车小问题还是有一点,但大问题一般是不会有的,关键是你要留个心眼,真正摸清故障原因,有些症状好似很严重,如波箱在P档挂不出,其实只是个很简单的问题,本人从事设备管理工作,习惯把问题摸个清楚,修车时往往坚守在旁,不随便轻信维修店的话。
      2、凯越因销量大,配件普遍,维护价格应该是属于比较低的,但前提是你不上4S店;
      3、图省心可以上4S店,但省心后就是痛心,因为4S店的维修人员水平相比一些路边店师傅并不高,甚至就是一组装店,一些问题查不出就更换一太堆配件,反正4S的配件什么都有,而不会帮车主考虑是否小修一下不用更换,当然,这问题不单同技术水平有关,更主要的是4S出发点就是追求利润最大化。
给上海通用的一些建议:
      1、更厚道些,选用质量过硬的配件,一些配件如排气筒竟然一年多就穿孔了,估计二三万的QQ也不会如此吧?正时皮带4S在三万公里时就要求我换了我没理采,试想如果真的需要换了,那已不是正常维护而是质量问题了,维护HRV的费用比奔驰都贵啦!
      2、加强生产过程的质量控制,把一些小但恼人的问题根除掉;
      3、凯越在当今车市,技术和性能并不占优,如果不从服务和质量上打好声誉,树立耐操、省心、好养的形象,想继续保持高销量我个人是认为不乐观的。
      4、如何监督管理好4S的维修服务,真正掌握好车型的故障原因而改进质量,消灭4S黑店形象,试想如果4S如广告所说的关怀车主,真正为车主着想,哪怕价格贵一点(而不是现在的高得离谱),车主有问题肯定会只去4S,长远来说,对4S的销售是会大大促进的!

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发表于 2008-10-11 21:50    IP属地:未知

我的也三年快五万公里了.好象没有LZ这么多的麻烦,下次也来理埋看.

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发表于 2008-10-11 22:25    IP属地:未知

这样啊!!!
无意苦争春,一任群芳妒。
零落成泥碾作尘,只有香如故。

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发表于 2008-10-12 19:40    IP属地:未知

我的车28000多公里了,出现过P档挂不下来的问题,因是在保修期内所以他们没有用固定一下那个行程开关的方法,而是那个挂档机构全换。其它就没再搞过了。

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发表于 2008-10-14 14:51    IP属地:未知

原帖由 008zcg 于 08-10-12 19:40 发表
我的车28000多公里了,出现过P档挂不下来的问题,因是在保修期内所以他们没有用固定一下那个行程开关的方法,而是那个挂档机构全换。其它就没再搞过了。
我出过两次这个问题,第一次就出保了,4S就把你说得那个开关翻了个身,靠插口的摩擦力固定住了,后来P档又挂不出,去检查,居然说电磁阀坏掉了,要换挂档机构,自己掏钱,报价500,当时就晕了,我没换,凑合开回家。车是自己开的,情况自己最清楚,感觉不会是电磁阀,应该是哪里接触不好,于是拆下换挡机构的盖子(这个倒是在4S学来的),研究了一下,最后发现还是第一次那个开关的问题,那里面的弹簧变形导致短路,用小螺丝刀拨回来就搞定了,这会用快干胶粘牢,至今未出问题。
再次鄙视4S!!

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发表于 2008-10-15 09:47    IP属地:未知

鄙视4S...

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