发表于 2008-09-19 09:50 IP属地：未知
豪华车点评
大涨：
奔驰E级成了“月度当红明星”，销售猛增近4倍，这与经销商终端的大幅优惠有关，此外新消费税的预期也提前释放了部分消费力。
沃尔沃的销售势头同样不错，这与沃尔沃S40推出比之前低4万多的奥运纪念版不无关系，看来只要沃尔沃进一步提升性价比，有望在豪华车市场上博得属于自己的江湖地位。
奔驰C级同样销量明显回升，相信随着售价34.8万元的C 200K上市，奔驰C级有望再上台阶。
大跌：
克莱斯勒300C曾一度传出阶段性停产的消息，这在销量表上也做了即时的反应。徐和谊近期在接受采访时曾言，北京奔驰会在300C销量下降到一定数量时选择合适的时间平稳退出，如此看来，300C的销量萎缩已成定局，等到只卖数十辆了，也许就彻底停了。
这个级别的常青树——皇冠似乎有些顶不住了，销量环比下滑逾三分之一，这对一汽丰田的利润打击很大。
中高级车点评
大涨：
就在大家都在质疑迈腾是否老矣时，它用扩大终端优惠收回了部分失地，但尚且不知这一势头将会延续多久。
大跌：
一度异常坚挺的锐志出现了深幅下滑，在奥运期间，部分地区的经销店曾经传出货源紧张的消息，不知是否产能出了什么状况。
君越的颓势竟有扩大之势，看来在新君越上来之前，上海通用在这级别车市将会有个难熬期。
在上月抢眼的表现后，新雅阁的销量出现了一定的回落，由于“身后的追兵”离得并不太近，这使得新雅阁仍然可以笑傲江湖。
领驭再跌，难道公商务车的采购大单真在持续减少中么？
新天籁的热销劲头似有放缓，月销量下跌了1000多辆，这样的跌幅，使我们不得不延长对新天籁能否坐稳前三的考察期。
中级车点评
大涨：
环比增幅排名居前的普锐斯和凯旋，绝对销量仍然不高，因此能否走稳还有待后市检验。
朗逸的销量出现猛增，应与终端市场出现一定幅度的优惠有关。
F3是这轮弱市里自主品牌厂商中首个曝出官降的，重回“万辆俱乐部”是用血本换来的。
伊兰特能止跌回升，对北京现代起到了稳住阵脚的决定性作用。
马6的逆市上扬同样很显眼，一汽马自达渠道的作战能力确实值得高看一线。
随着TIIDA车型的优惠扩大，其销量回升同样明显。
两厢307砸出了不少广告，目前看来，至少在8月起到了一定效果。
大跌：
东方之子在巨幅下滑后，只剩下一个零头，这种状况有点惨。
骏捷的下滑有些惊人，这颇为让人看不懂。
悦动依然下跌，这几乎抵消了伊兰特的本月努力，两代同堂就是这点挺折磨人的。
思域CIVIC和新凯越均遭遇到了10%左右的环比下滑，如果这类主力车型再跌，估计厂家都会出手“相救”的。
小型车点评
大涨：
威乐的大幅销量回升，应与终端的扩大优惠有关。
新飞度仍延续强势，销量已经接近6000辆，这已经是基本达标的成绩了。
利亚纳、羚羊和天语的同步回暖，说明了长安铃木在小型车市场上确实颇有一套“营销术”。
乐风乐骋拿下10%的涨幅，这带给上海通用的心理安慰不小。
大跌：
QQ和旗云/风云齐齐大幅下跌，令奇瑞在李峰离任后真正遭遇到“火烧眉毛”。
思迪拦腰式的环比大跌，应该在为新改款车调整产能，但这种代价确实惊人。
雅力士逾17%的环比下滑，使得它与在新飞度的较量中迅速处于下风，广州丰田会就此“甘居人后”么？
马2销量下滑依旧明显，马3“半轴异响门”事件所引发的品牌信任危机恐一时难消。
MPV点评
大涨：
开瑞增幅惊人，应与终端逾6000元的优惠有关。
大跌：
浪迪和蒙派克的跌幅甚为惊人。
嘉华颓势不减，再下去快要停产了。
传统霸主GL8在中幅下滑后，销量已是今年首次跌进3000辆，这样的月销冠军难免成色大减。
SUV点评
大涨：
8月SUV车市中并未有环比增幅超过10%的车型。
大跌：
狮跑、科帕奇和逍客均遭遇大跌，SUV车市的热乎劲已有消退之势
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