ＤＩＹ　工序
1. 拆掉发动机左支架上盖板,两根螺栓 （用13号扳手）
2. 拆除盖板下胶皮螺栓（12寸 活动扳手）
3. 拆除发动机左支架固定螺丝（最好使用火花塞套桶 16号 ）
4. 拆除正时上盖5条螺栓（4MM 六方扳手，注意后面一跟靠近空调管部位的不是很好下手，建议此处把发动机从下向上稍微顶起，千斤顶和油底壳接触部位一定要垫木块，以免损伤油底壳）
5. 上盖拆除后，拆除下盖外六方螺栓 （13号），拆除正时下盖后面的螺丝，在水泵上方，这个地方不是很好下手，如果没有拆过的，可以用个小镜子找到准确位置（10号扳手）
好了，发动机仓内需要拆的没有了，发动机左支架总成不需要拆掉，松开16号固定螺栓已经可以了，下面拆发动机下部的零件
6. 拆除下护板（前面 10号扳手，后面 13号扳手）
7. 拆除右前论
8. 拆除发电机皮带那块小护板 3个塑料扣，小心起下，一面断裂
9. 用16号扳手从车尾往车头方向拧到发动机皮带涨紧轮的螺栓，拆除发电机皮带
10 . 用刺轮+22号套头，顺时针盘动曲轴大皮带轮，检查凸轮轴是否和定位孔对齐，对齐的时候插入定位销，这时把曲轴飞轮的定位销也应该是正好插进定位孔，如果差点可以微调一下曲轴大皮带轮
11. 上下都销住了，现在用22号套头加扭力扳手或加长杆，松掉曲轴大皮带轮的紧固螺栓，这个时候最好在皮带轮和油底壳中间用记号笔画条垂直线，拿掉皮带轮。
12.  皮带轮拿下以后，露出正时下盖板的两条螺栓，把这两条螺栓松掉，水泵下还有一条螺栓，（全都用10号扳手或套头松掉），拿掉正时下盖板
13.  此时再检查一下上下3个定位销是否有松动，确保全部销住后，在曲轴小飞轮方键处和油底壳刚才做的记号处，分别再在小飞轮上做好记号，现在可以松正时皮带证紧轮了，（13号扳手）涨紧轮松开后，小心拆下皮带，并保证进、排气凸轮轴的定位销不要跑。
14.  检查正时涨紧轮，舵轮的轴承磨损情况
15.  水泵的拆装，拆掉正时皮带后，水泵上的3个螺帽（13号套头）松掉，用5MM内六方套头松条这3条螺栓，面对正时皮带，松掉水泵下方螺栓（10号扳手），向右前轮方向可以拔出水泵了，（一定先把防冻液都放掉，在水泵下放用容器接防冻液，否则会弄的满地都是），安装按拆的过程顺序装回，注意，缸体接口，水管接口，一定处理干净并打密封胶，以免出现装车后漏水的现象。
16.  水泵装好后，再次确认上下定位销没有松动的情况下，开始装上新的正时齿带，一定不要错牙，装凸轮轴部位的时候一定小心，不要让定位销掉出来，正时涨紧轮的调整，把指尖对准缺口中间紧固螺栓就可以了，装好皮带后曲轴小齿轮上的两处定位记号一定要和刚才做的一致。（曲轴小齿轮不要拔出来，里面有方键，不要给自己找麻烦）
17.   先装回正时下盖板，顺序装回下面的3条螺栓
18.   安装曲轴大皮带轮，这个在紧固的时候尽量用扭力扳手，有条件打止退胶，扭力达到 18公斤就可以了。
好了， 到此，正时皮带已经更换完成，撤下凸轮轴及曲轴飞轮的定位销，用刺轮+22号套头，盘动曲轴皮带轮，如果可以正常压缩就可以了，尽量多盘几圈，以确保万无一失
19.  回到发动机仓，安装正时下盖板后方固定螺栓，中间的螺栓，装回正时上盖板，紧固5条螺栓
20.  安装发电机皮带，如意，皮带的槽一定要全到入到皮带轮内，一面损伤皮带
21.  加入防冻液，松开出水室的排气螺栓。暖风水泵的排气螺栓
22.  装好发电机皮带，再次盘动曲轴大皮带轮以确保发动机正时准确可以正常压缩工作
23.  可以发动车子了，到此更换正时皮带，水泵的工作就结束了，后面就是顺序装回小护板和右前轮，这时检查防冻掖的液面，及时添加，直到两个排气部位没有气泡冒出，开始流出防冻液就可以紧固了，待冷却风扇启动一次后再检查防冻液液面，直到添加到正常刻度就可以了
正时皮带水泵的更换就到这里了。  
正时皮带型号 153齿    发电机皮带型号  6PK1726
需要的工具：10号扳手 13号扳手 16号扳手 10号套头 16号套头 5号套头 13号套头 5MM六方扳手 4MM六方扳手 曲轴飞轮定位销 进排气凸轮轴定位销 千斤顶 轮胎螺栓扳手 一字螺丝刀 12寸活动扳手 扭力扳手 加长杆 22号套头 刺轮扳手 鲤鱼钳
以上工具齐全，细心+耐心 2。5小时可以顺利更换
写的匆忙，发现什么缺少了我会再补充
好了先到这里了
以上DIY过程只供想DIY的同学做参考，高手勿拍砖
一下是我更换的配件目录
水泵总成  意大利原装 配件号K1  以前是J2
防冻液  HONEYWELL 3年长效 -35-118度  2桶 实际使用1桶半
正时皮带  德国原装 马牌  153Z   （注意，原装马牌传动带包装内，都有正时更换标签，贴于发动机仓内明显处，以免下次更换查看）
发电机皮带  苏州盖茨  6PK1726
[ 本帖最后由 56968 于 08-09-15 15:54 编辑 ]

开始拆
[ 本帖最后由 56968 于 08-09-15 06:39 编辑 ]

这个曲轴大皮带轮大家一定要注意,有别与04款以前的老2.0发动机,需要曲轴飞轮定位销才比较容易拆下,否则会有难度

顶一下，对LZ的佩服之情有如滔滔江水。。。。。

太厉害了！只敢佩服，不敢仿效。

啊！传说中的黑手党……

顶！佩服，佩服。
顺便问一下，曲轴皮带轮的固定好像与正时角度有关，用什么方法解决的。

顶！佩服，佩服。
学习    帮顶

新款2.0发动机是这样的，需要用曲轴飞轮的定位销固定好，也就确保了正时的准确，我的介绍里也说明了，拆装皮带轮的时候在油底壳，皮带轮上都可以做标记，并且皮带轮是曲轴小齿轮中间有方键，建议没有曲轴定位销别拆这个，下面一乱会比较麻烦。只要都固定好，正时就没有问题。

拆车行家的帖子,顶了