来的C4是1.6自动档真皮的那款，不知道起了个什么档次的名字。所以我就第一次见到国产C4，以前见过进口C4，也借助有利机会进行了第一次试驾，据说目前还没开展试驾呢。
车总体上是很漂亮的，但是太熟悉了就没有多少新鲜感了，这一点一定要说清楚，很多观点不是批C4，而是和307太熟悉了，没新鲜冲击感，大家都知道我对307还是很喜欢的
。1、集成的方向盘和综合显示屏还是亮点，尽管在凯旋上看的多了，但还是感觉到比较冲击。总体前面和凯旋差不多，后边没采用进口车的那个C4酷派的设计，有点像focus，据说其实是C4国外家用型的原设计。
2、打开前机盖，太熟悉了，几乎完全是307的1.6发动机舱。没办法，谁让他们是亲兄弟呢。
3、音响还是一般，肯定和307原厂一样的那个几块钱的喇叭，声音一大就破音。
4、空间吗，比307小一点，轴距是一样的，但是由于不够高，而驾驶座也没有像307一样的前倾设计，所以前排做足了，后排比307小了一点，不过绝不会弱于绝大多数的A级车。不过宽度也比307小，没研究出来为什么。
5、照常没有天窗车型，还是一贯的雪铁龙风格，要么因加强筋因素没天窗，要么就是全景天窗。
6、内饰设计也很熟悉，主要是因为双区空调和CD和307一样，其他部位就不惜了，桃木的，满昏头的。这个双区空调更牛了，307早期的版本好像是两个区差5度，现在真牛，一个区制冷一个区制热，差多少度都可以。唯一的不爽的地方，就是下部突起，虽然获得了一个放笔的地方，但是导致和排挡有点近，虽不至于影响使用，但缺乏空间感。
7、安全性设计从表面来看，应该比307强，毕竟是2005年作品，307安全性已经足够好了。
试驾的感觉：太熟悉了，刹车还是一流，运动性明显要好于307三厢，但是1.6自动起速，虽自重比较轻，但也比307快不了多少。深度测试感觉后部有点重，难随心所欲，不过不能用太高的标准来说，家用够了。
活动中间，好多辆三轮摩托车来助阵，很酷，是全场最轰动的，比C4还轰动。
别的我也废话不出来了，还是看图片吧。
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