发表于 2019-04-21 21:39 IP属地：未知
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十八届上海国际车展----甲壳虫Beetle.
2019-04-17
第十届上海国际汽车工业展览会
大众展台-甲壳虫Beetle
进口大众产品负责人为我们介绍甲壳虫:
从诞生至今，已经80余年的甲壳虫绝对拥有着无数的情怀粉。作为世界上生产时间最长、产量最多的单一车型。甲壳虫凭借其小巧可爱，经典讨喜的形象吸引了众多迷妹。它诞生于1938年，它生产时间超过半个 世纪 ，总产量超过2000万；它已经超越了 汽车 本身的范畴，更代表了一种文化，一种情怀，没错，它就是我们熟悉，但现在又陌生的 甲壳虫 。
并不需要太多的选车理由，喜欢 甲壳虫 的人，99%是被它的外观吸引，甲壳虫更像是一种文化，与其说它是一种情怀，不如说是一种生活态度。
诞生：
1934年6月22日，德国汽车制造联合会委托著名的汽车设计师费迪南•波尔舍设计一款“大众汽车”。1935年，样车下线，搭载了改进型空冷700毫升直列4缸发动机，功率达到22马力。这款车可以说是日后甲壳虫车型的原型，其极具个性的元素在后来的甲壳虫车型上都得到了体现。
第一代甲壳虫
第一代甲壳虫正式名称并不是甲壳虫，而叫大众Type
1，Beetle和Bug只是人们对它的昵称。1938年到2003年的66年历史中，总共生产21529464部甲壳虫汽车，直到2003年的时候才在大众的墨西哥工厂停产。这也使得第一代甲壳虫成为了世界上最长寿的单一设计车型，也让甲壳虫曾经成为过世界上销量最多的车型.
第二代甲壳虫
大众以Concept One的名义推出了甲壳虫概念车，并在1994年北美国际车展上亮相。而四年后，甲壳虫才以New Beetle新甲壳虫的名义重新与大家见面，第二代从1998开始生产到2010年才停产。第二代甲壳虫圆滚滚的造型，前后几乎一致的设计让它成为了车迷心中永远的经典。此时的甲壳虫已经由当年的\"国民车\"变成了时尚界的宠儿，也正第二代的经典设计，才让第三代甲壳虫的设计在诞生之初成为许多甲壳虫粉丝诟病的话题。
2011年4月18日，第三代甲壳虫车型发布，命名回归“甲壳虫”延续经典
从第三代甲壳虫身上依然可以看到如几十年前第一代甲壳虫上的线条，经过设计师全新的演绎，更加时髦。面对全新设计的第三代甲壳虫，我又想起了那句话：“设计应该是实用的，这种实用不需向消费者灌输，让人一看便知。”甲壳虫之父，保时捷公司的创始人费迪南德保时捷先生对汽车的设计理念一生没有改变，这种理念也一直灌输在第三代甲壳虫车型上。
车辆的档次和视觉感都跟现代的车辆毫无违和感，曲线也更为顺畅，让人看起来更舒服。
我们现在周末有空就开着甲壳虫去郊游，去游玩！包括每天早上送女儿去学校，小朋友们看到后都非常喜欢！甲壳虫已经成为了家中的一员，我们全家都爱他！
与年龄无关，与性别无关，开甲壳虫是一种态度
生活需要点‘色彩’，我的最爱-------甲壳虫！
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本帖最后由 徐奇侠 于 2019-4-21 21:40 编辑 ]
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