发表于 2019-04-19 15:05 IP属地：未知
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tesla Model3 购车、上牌过程分享，给有需要的做个参考
坐标：大魔都。年初的时候，计划拍一个沪牌，3月中的时候把标书买好，摩拳擦掌准备投标。偶然一次周末在逛来福士的时候发现有个tesla展厅，就进去看了一下，人不是太多，销售热情的过来做介绍，当时是中午12点，销售说刚好门口有试驾车闲着，去开开看。体验就不说了，网上也说的很多，我是看中了简洁的设计和路径单一的操作交互。咱程序员天生就对把复杂事情简单化有一种骨子里的追求和迷恋。奥迪开了5,6年，年初去年检的时候，大叔过来说“打开远光灯”，“啥？远光灯开关在哪？ 我tm几年没开过远光灯了”，被大叔一顿鄙视。tesla的无按键设计虽然网上很多人喷，但是我用下来是很不错的，路径简单，所见即所得，不需要去记录功能的位置。我不喜欢开车，对复杂的操作没有兴趣。
言归正传，我掐指一算，42.5万裸车价(白色后驱长续航），送沪牌。 我自己拍牌还不知道哪年能拍到，就算拍到了还要9万牌照费，买个30来万的车总价也要40多了。立刻决定买，当场刷卡。仅仅过了一周到3.28日，销售说车到了，给我送到家里，我刚好出差在外，约了31日上午10点在小区接车。30日上午电话下单平安车险，1.2万，下午保单送到单位。4.1日tesla销售把第一张临牌送过来，正式上路，车送过来时显示有198km的续航电量。期间，tesla的售后群里帮我申请新能源车牌额度，其中有几个步骤：1. 查征信，我在4.12日的时候系统显示征信通过 2. 上传充电桩资料，这个比较简单，tesla安排人上门大概5~6个小时装好充电桩，然后工人去操作资料上传，全程不需要车主做啥 3. 等新能源额度审核通过。 我的第一张临牌4.16日过期，又继续办了一张，4.17日刚刚拿到临牌的当天，售后群通知我：“额度下来了，是否需要他们帮忙办理上牌，需要的话付1800元的服务费，不需要的话，去XX店里领资料，然后自行去缴税、上牌”。 我选择自己办，12点去tesla 4s店，报名字后，小姐姐吧准备好的资料包拿出来，一项项的打勾确认，大概10分钟办好。 吃完午饭，按照tesla给的指引直接去国税局缴税，手续非常简单，排队交钱大约30分钟搞定，拿到完税证明去隔壁宁外一个房间登记额度，对方会收走一张额度证明材料，然后贴2张二维码到完税证明。结束！接下来就是重头戏上牌，注意：tesla的材料上建议了一个浦东沪南路的车管所，我查了地图离家太远，所以自己选择去离家近的车管所，是一样的，由于tesla是进口车，只能去车管所上牌，一些小的4s店网点是不行的。到了车管所的一个停车场，有个收费员问：办啥业务。
我：上牌。
收费员：要帮忙吗？
我：多少钱
他：400，全包
我：多久办好？
他：1.5小时
我：我自己办多少钱？
他：100多块钱吧
我： 行，帮我办了这兄弟立刻掏出电话，5分钟后一个中年人从车管所跑出来，满脸笑容的让我跟着他。接下来我就啥都不管了，车开进去停下，他忙活着帮我拓车架号（有不少车主说tesla交车时已经弄好了放手套箱里，但是我的没有，问了销售说不一定每辆车都有，也不计较了），找人来给车拍照。我找了个阴凉地方歇着了，期间被叫到窗口去对了一下身份证。按计划大概在4点左右能拿到牌，但是不巧的是4点车管所突发系统网络故障，全上海的车管系统都挂了，等了半小时没恢复，只好先回家了。等待网络期间，无聊看了一下他们的界面，是一个jsp系统，直接裸IP地址访问，一看就不太靠谱，不知道领导外包给哪个技校学生写的。唉！没办法。今天一大早，黄牛大叔去车管所帮我选号拿牌，10点的时候手机收到短信说车牌制作完成。新能源号码很充足，选了串好多8的号码，大叔打了个电话给我，说等我下班给我把牌送来。说实在的，我觉得这个400块挺值的，现在这个社会办事，要么花钱，要么花时间。宁外再说一下续航和2~4月份tesla的价格波动事情。充了一次电，从20%充到80%跑了361KM，折算下来满电600KM应该没有问题。价格波动问题：我是3月底买的，其实最划算的是春节期间的订单，送全自动驾驶。我如果全部选配上的话要50万左右，春节期间只要45万。最近半自动又捆绑销售，白色漆又降价。我也搞不懂elon musk这人想干啥，最近是一片混乱。我当时下单的时候，就只选了自己喜欢的白漆，半自动也好全自动也好，目前国内政策管制并未开放，选配的实际意义不大，等需要的时候再买也不迟。而且自动驾驶仅仅是权限上的解锁，对tesla来说边际成本为0，什么时候搞活动赠送，或者大幅折扣一点也不奇怪。已下单的车主也没必要去闹，本来就是个工具而已，又不是一个投资理财，为啥非要保值增值，何必给自己找不痛快呢？
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