还记得在2014年第一代宝马X4诞生，由于和X3同平台打造，一直被称为X3的运动版车型。如今4年过去，2018年第二代宝马X4问世，作为中型轿跑SUV的细分市场中的佼佼者，全新宝马X4在本次换代中做出了很大的改变，相比老款，全新一代X4的车身尺寸尤其轴距都所有加长。在动力方面，新车发动机换成B48系列。在2018年，宝马X3也已经上市，今天给大家带来的是X4除了作为X3的“影子”以外，究竟还有哪些惊喜。
宝马的设计师曾说“我们设计的不是车，是流动的艺术品”，作为一款相对小众的车型，全新宝马X4在外观上显然是下了功夫，激进的设计语言好像在急于证明：这是与上一代车型截然不同的新车。
第一代宝马X4设计图
在外观方面，第一眼看上去视觉冲击很强烈，不管是更大尺寸的中网设计，还是雾灯区的“獠牙”，让你一看就知道：这款车满满都是运动的味道。
从前脸可以看出，宝马X4采用了最新一代的家族式设计语言，造型更加有灵动感，十分耐看。大灯取消了分体式设计，而且没有使用宝马经典的开眼角设计，重新的雕琢让它看上去要圆润秀气一些。
在车身尺寸方面，相比上一代车型，全新宝马X4车长增加了81毫米，轴距增加了54毫米，宽度增加了37毫米。高度降低了3毫米。
作为一款轿跑SUV，Coupe式的溜背造型自然是必不可少，宝马X4的车顶从B柱开始就缓慢下溜，预计车内后排空间相比较老款更加宽裕。宝马在对于Coupe式的溜背造型一直是勇于尝试的，尤其是有了X6的珠玉在前，X4的成功设计几乎是顺理成章了。
鲨鱼腮的设计运动感十足。
宝马X4将提供19-20英寸共5款轮圈，本次我们的试驾车是20英寸的双五幅M运动款式，同时配备了高性能刹车卡钳。
鲨鱼鳍天线、M型扰流板和上翘的尾门线条让车尾看起来更加运动。
宝马X4采用了宝马独有的“L”型尾灯，采用LED结构。这样的尾灯造型在宝马的车系里并不算常见，很大程度上提升了辨识度。
宝马X4采用双边共两出的排气设计。
来到车内。全新宝马X4的内饰相比之前的宝马风格更新潮，向全新X3靠拢。依旧是以驾驶员为中心，采用大面积软性材料包裹，用料厚道，豪华氛围浓郁。
M运动方向盘手感不错，对于一个女孩子来说，这样的方向盘大小也算比较适中，上面的多功能按键触感极佳。
中控台区域的按钮和饰板很多部分采用了金属材质，10.25寸的触摸屏和智能信息娱乐系统，彩色HUD抬头显示，手势控制等先进功能都没有缺失。
全新宝马X4的仪表盘采用全液晶显示屏，显示清晰。
新车装配拥有16扬声器的曼哈卡顿音箱。
宝马X4的全景天窗号称是同级别里最大的，实际上天窗的长度为730mm，高度为770mm。
新车行李厢容积为525L，可以根据不同场景需求按40：20：40比例折倒后排座椅靠背，将载物空间扩充至最大1430L。
在空间设计方面，虽然是溜背的设计，设计者依然努力为后排乘客争取到了足够的头部空间。因此，我们无须为全新X4的乘坐空间有多余的担忧。
引入国内市场的全新一代宝马X4将提供xDrive30i和xDrive25i两款动力车型。其分别对应了宝马B48系列高低功率版本的2.0T直喷涡轮增压发动机。
本次试驾的这台xDrive30i车型，其所搭载的高功率版B48发动机拥有185kW（252Ps）/5200-6500rpm的最大功率，和350Nm/1400-5000rpm的峰值扭矩。新车传动系统将全系匹配来自采埃孚（ZF）的8挡自动变速箱。
总结：全新一代宝马X4运动、实用性、操控性之间结合恰到好处，给了新车更好的保障，全新一代宝马X4的售价区间为46.68-59.98万元，这比起上一代48.98-71.38万元的售价便宜了不少，在这一级别的细分市场中，相比较同样主打“轴距加长”的奔驰GLC Coupe的46.38入门价格，宝马X4也无疑面对着不小的压力。上一代X4在全球拿下了超过20万辆的销量成绩，相信新车销量结果也不会让我们失望。
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