发表于 2019-04-15 16:36 IP属地：未知
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【自由分享】第一次老掌沟失败回忆录
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老掌沟属于越野人的圣地，一直只听到各种传说但没机会去。看了很多文章，知道那地方各种路况俱全，部分路段难度大，对轮胎，动力，驾驶技术等都有一些要求，另外还有非常漂亮的风景。对于越野经验并不丰富的我们来说，是一场对技术，意志，心里的大考验。虽然我对普拉多强大的性能并不足够了解，也没法完美发挥它的所有能量，但我相信，坚信，确信，这车强大的性能，让一切变得皆有可能。
所以那年中旬，我们一共两台普拉多，两个家庭，拖家带口，带上烧烤设备，带上酒水饮料，带上对老掌沟的向往和憧憬，来了一次老掌沟闪电湖周末游。今天想起来，其实很多细节已经模糊，但是，深深刻在内心的关于越野的记忆，却一直清晰的很像刚发生。
最大的收获是，面对各种侧倾，交叉轴，炮弹坑，终于战胜了内心的恐惧，让自己变得更加强大，发现之前想当然以为做不到的事情自己也可以做到。更重要的是，真的直面自己内心深处的懦弱，并最终挑战和客服的过程，很有成就感，回味无穷。
最大的遗憾是，没机会给老掌沟把路修好
开个玩笑。其实没到好汉坡是一个遗憾，未来相信会有机会弥补。
我的座驾，很幸运买了最后一批4.0 TXL。皮实耐用可靠舒心。基本上这车只用于平时早晚高峰上下班，很少出来越野。简直是非常好的山下班代步工具
到了三道川，就赶上一场大雨，当时并不知道要下多久，只知道，如果继续下去，会给穿老掌沟增加很多的难度。
因为下雨，也导致了排队，堵车。没想到越野会要堵车。
还好很快雨过天晴。普拉多开这样的路况，是特别得心应手的。
有水的地方，是最适合拍照的，就是那种溅水花的照片，看起来很有逼格的样子。需要摄影师提前过去等着。然后后车压水花。
俗话说，快走沙子，慢走水。 指开车时，遇到砂子的地段时要快速通过，因为砂子容易打滑，开慢了就走不去了。遇到有水的地段时要慢行，水中的路况不明要慢慢的行驶，以免遇到大坑等紧急情况时是反应不过来。
走在这样风景的地方，是很惬意的。当然，这应该叫恐怖前的平静，因为，后面的老掌沟真的很刺激。
走错了几次后。终于找到了老掌沟的正确入口。这个就是大脚掌了。一台h9正在上坡
基本到达这里。就要开始刻骨铭心的越野体验了。做好准备。看看前面的车。很热血的，充满了冲动的感觉。
发现皮卡特别适合来这里。车高，宽，排量大，在炮弹坑面前如履平地。
我们两台车，小心翼翼的往前走，发现相机是没办法完整还原老掌沟恶劣的路况。在照片里面，非常平整，简单，实际上，坑深且连续，部分坡角度很大。由于对车不足够了解，很多地方都让媳妇下车了。还是得为了老大安全负责。今天来看，其实并不需要的。可能这是进化的过程吧。
最让人觉得恐惧的，是很多地方车侧倾很大，斜坡或者深坑，都导致在里面总觉得会翻，不敢走，开的满头大汗。实际上在外面看并没有那么危险，但在驾驶室角度，心里会非常没底。毕竟看过不少翻车的作业。另外，普拉多毕竟是全时四驱，加上4.0的排量加持，大部分路段不需要低四和加锁，高4可以顺利通过。悬挂行程也可以轻松应对炮弹坑。
部分路段，配合低四和锁也能过去了。不过其实还是有点弄不清楚，到底什么时候用低四和锁。还是需要有机会系统的找高手学习了解下。基本上，前半节老掌沟让我们开的非常紧张，浑身湿透不为过。
这个地方其实是我们这次老掌沟的终点了。老掌沟非著名障碍点：康恒沟。有两条路能过。左边是连续炮弹坑交叉轴。右边是一个土坡。之前以为右边的好走，所以同伴2.7普拉多在前面走的右边。但是很可惜，最终2.7的普拉多没有顺利通过，可能是驾驶技术，也可能是车的原因，总之没过去。我的4.0没有尝试，但根据之前的感受，应该可以很顺利的通过。
这是左侧，坑非常深。那种加的很高的大轮胎牧马人走这个特别轻松。普拉多因为离去角和接近角的问题，其实走起来还是心里打鼓。
这个角度可能更能看出来深度。不过现在想想。这个虽然深，但相比右边的路可能更容易。右边那个坡陡，连续交叉轴，其实也并不好走。所以朋友的车没过去，我也陪着一起把康恒沟作为了我们第一次老掌沟体验的终点。 没有继续往前看到好汉坡。是有一点遗憾的。但也为下次再来，留下一点憧憬。
之后我们换了一条路，准备从后面试图上好汉坡。根据导航，还真找到一条路。一路进村了。其实村边就是去好汉坡的另外一条路。但我们没看到。就错过了。就一直往里走了。
越往里越没有路
最终，到头了。发现再往前就是非常陡非常窄的没有路的路了。 越野能力有限，我们放弃了往前走。后来发现，正确的走法是，在村口旁边那条路上去。
截止到这个时候。我们的老掌沟体验其实就正式结束了。 接下来，就是找个地方住一晚，吃点烧烤，慰劳和放松一下紧张的一天了。
比较推荐闪电图旁边的蒙古包。没有那么高级，但住起来能忍，旁边有个湖空气也好，适合家庭烧烤。
雨后的闪电湖。
后记：第一次老掌沟颇多遗憾。除了好汉坡没看到，还有反穿，传奇山庄，防火道什么的没有去过，就更别说雪地穿越或者雨后了。收获还是挺大的，从越野小白，逐步升级，已经有点找到感觉了，后来也把轮胎换成了KO2。除了越野技能的提升，内心的磨练应该是最大的收获。我需要学习如何客服自己内心深处的懦弱和恐惧，我要挑战自己，建立克服一切困难的意志力。我不想为平凡妥协，只想遵从本心，成为我希望成为的我。
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