发表于 2019-03-16 01:02 IP属地：未知
第五步，穿针引线，从任意一个握把部位开始缝合。要点是，打结的时候，要双折打结，打个大点儿的结扣。从皮套内侧起针，穿向外侧；再把另一侧的皮面缝合起来；如此两三圈后，就缝合完握把的凹面了。就可以从皮套的缝线那里，开始正常的缝合了。这个过程，各个视频教程都有详解，我就不啰嗦了。
干到现在，我发现缝合工作反而是最轻松的了；最难做的，就是上个步骤的包裹和塞边。
再有就是关于缝线的颜色选择，我特意多说几句，这也是在其他帖子或视频中，从来无人提及的：
您要是用红色的缝线，它与深色的皮套对比会很明显，显得动感时尚；但是它最大的弊端，就是在缝合过程中，你不能有明显的误差。红色线对你缝合的技术要求很高。它对针脚的间距、拉线的力度、两个侧边对缝时的处理、握把部位的收口，包裹是否贴合，要求都非常高；否则你缝合的稍有瑕疵，这些红色线条就看着很杂乱、会非常显眼；你今后会越看越别扭、越看越难看。毕竟您一上车，第一眼看到的就是这个方向盘。
您如果跟我一样，用黑色的缝线，就会避免这个问题了。只要你大体上缝合到位，即使局部细节有瑕疵，例如间距失准、收口粗糙、对缝不严等等，只要你不刻意凝视它也看不出来。
所以我郑重建议，第一次缝制方向盘套的菜鸟们，一定要用黑套和黑线。等你缝完一只方向盘，有了丰富的经验、深刻的体会、技术升华了以后，再拿红线去骗好基友们吧。
我已经缝完一个握把间隔了，看这效果，还不错，我自己比较满意（其实不是十分满意）。若您仔细看还是会有瑕疵的，但我是黑色的缝线，所以不明显。
从开始到现在，时间已经过去3个多小时了，这段的缝合是一个好开端，我自己也重拾信心了！
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