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发表于 2019-03-13 21:13 IP属地：未知
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全国最速别克君威出战FAST4WARD
随着汽车产业的升级和换代，通用汽车在中国市场也逐渐认识到，性能车对于中国车主也是有市场的。此时通用推出了全新2.0T引擎代号”LTG“虽然在北美市场已经装备雪佛兰、别克、凯迪拉克，但是国内仅仅装配纵置的ATS，看到LTG的功率我们正经开心的不行，经过系统化技术研发及研究，我们还是发现了不少问题，就是热管理。LTG引擎整体散热很差，ATS尤为突出，当我们还没有完全做好热管理系统时候，市面上一些”专家“就已经开始让ATS这款LTG接二连三的BOOMBOOMBOOM了，时至今日依然有不少人跟着键盘车神一起喷，说这个引擎，千万别改，改了就爆缸，原厂都可能爆。每次聊到这个爆缸的事，我们都淡淡的一笑，不去多说什么。我们不怪车主不了解，毕竟都是消费者，不是每个消费者天天琢磨这个发动机优点、缺点、难点的。而部分改装商家是真的优秀，给车改出爆缸等问题了，就说车不好，没潜力？？怪车主不会选择改装车？承认一句自己不会改，技术不精很难吗？作为通用汽车专业的改装品牌，Trifecta在技术研发的时候，也是经历了爆缸等一系列问题，这只是在技术研发的过程中，不会拿车主的车去当试验品。
随着时间，Trifecta一直致力于通用汽车的改装，并且囊括凯迪拉克、别克、雪佛兰、GMC几乎所有的车型，并且随着新车型的出现，不断的更新产品线，保持在通用汽车改装领域里的急先锋的职责。
对于通用汽车，我们Trifecta人一直有着执念，在很多人眼里，中国市场上的通用汽车一直和性能无关。在改装领域，很多同行，车主，朋友都说，通用车你还改啊，有什么意义？你这个车没啥潜力乱改什么啊？换车吧！别折腾了！你懂不懂啊？想快买个高尔夫GTI呀！你改这个车的钱都够买BBA了！
这样的言论确实一直萦绕在我们头上，但是我们始终没有放弃。
今年的FAST4WARD直线加速赛，我们决定让我们的凯迪拉克ATS、别克君威28T、迈锐宝XL参赛，为什么会选择这三辆车，这三款车代表了通用中国市场三款主力旗舰的车型，其次在经过Trifecta的技术研发后，这三款车我们认为一定能跑出他应有的成绩。
赛前准备时我们经过数以百次的测试，在测试中每天都会有人喷你，这样迟早爆缸，这样迟早爆缸，这样最多用一年，其实我们基本上天天都在极限测试，他们也就喷了大半年，我们标定了极其严格的热控跟缸压管理，美国总技师也破天荒的跟着我们加班，成绩就这样一天比一天好，反而很多不听劝不做合理维护的到是真的爆缸了不少，我认为爆缸的永远不是大马力车，而是不懂车还不愿意学习跟实践的人的车~
虽然Trifecta发动机锻造、高凸、大涡轮等改装方案，但是我们拒绝了用第三阶段套件去参加比赛，我们希望这次跑出的成绩动力方案是最接地气的，并且让任何车主都可以驾驭的，而不是改装一台跟广大通用车主一毛钱关系都没有的方案，即便很快，可是谁用会日常使用，这样做意义又在哪？所以动力部分我们只进行了进排气以及中冷器火花塞，Trifecta程序，全车内饰拆除的改装，这在参赛车辆里基本属于最低等级的改装。
12.918的成绩是什么概念，呵呵
第一天预赛发现我们的君威、迈锐宝出现在起跑线的时候，很多观众、甚至主持人都觉的我们的车是个可笑的存在，当天我们的君威交出了13.04S的成绩。但是我们Trifecta认为这不是我们最理想的成绩，因为在测试过程中已经能跑进12.44s，不管因为什么情况，Trifecta团队决心一定要让君威跑进12秒，决赛的时候12.918，主播震惊了，我们的车手顶住了极大的压力，要知道跑比赛的时候我们身边是台迈凯伦
上海的天气，真的是不利于比赛
车手们开始排队
迈锐宝XL入场
放眼全场，我们的车差不多是最便宜的，哈哈
这头大牛非常帅
兄弟俩准备赛一场
跑完合个影，哈哈，帅帅哒
第三天决赛，迈锐宝对战火鸟
三阶ATS
最速君威，A2前驱组冠军，迈锐宝第二名
后驱组第二
三位车手凯旋归来
北美总部发来贺电
感谢整个团队的付出，Trifecta会越来越强大
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