发表于 2019-03-03 11:58 IP属地：未知
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柯迪亚克车主眼中不一样的GT
柯迪亚克的运动版本GT上市有一段时间了，骚红的颜色加溜背造型，匹配EA888高功率2.0T发动机和7速DSG，0到100公里加速成绩6.5秒，可谓是一款性能强劲的轿跑SUV。柯迪亚克GT还有一个抢眼的地方就是从后侧45度看过去，和一般的SUV相比视觉比例更为舒展，充满运动感和加速感。可惜由于时间的关系，一直没有时间去看看GT的实车，究竟实车会给我这个柯迪亚克车主带来什么不同的体验，我一直在等这个机会。
周末趁着路过4S店，就去看看这款漂亮的柯迪亚克GT。一进展厅就看到GT被放在显眼的位置，在阳光的照射下红色的车身的确非常漂亮，一下子就能抓住我的心，我估计很多颜值派的女士也不会有什么挑剔。斯柯达，终于造了一款漂亮的车。
除了漂亮之外，GT轿跑SUV相比较我的柯迪亚克还有什么不同，这才是我更想知道的事情呢。
张力十足的前脸设计，蜂窝状的下格栅设计尤其增加了GT的运动感。
GT侧面的裙边采用了与车身同色的设计，营造出更轻快的视觉感受，整体感强，浑然一体。
分体式前大灯设计，现在来看是成功的设计。
下格栅的两端微微上扬，还设计有导风口，行驶中产生的气流可以从中穿过，起到降低风阻的作用。
翼子板立体侧标改成红色的GT，以突出运动感。
无钥匙进入，方便使用。
马牌SUV轮胎，主打舒适性和操控性的均衡，在实际驾驶中还是稍微偏硬。
家族尾灯终于有了新变化，折线凌厉，LED光源醒目。
TSI380，高功率2.0T发动机，4*4=16。别问为什么，因为这是GT。
GT车尾是一体式设计的扰流板，紧凑、动感，一方面可以减少风阻，另一方面还能导流，提高车辆行驶的稳定性。不过如果是我，提车我会毫不犹豫的去掉SKODA这几个字标。
镀铬外露式双边双排气，嵌入撞色后保险杠，区别柯迪亚克的隐藏式，充满力量感和速度感。
独立后悬架，是这个级别车子应有的配置。
GT的行李架采用了贴顶式设计，行李架紧贴车顶，不仅增强了车顶视觉效果的整体性，还优化了风阻系数。
希望斯柯达改进了行李架材质和工艺，解决了之前柯迪亚克行李架易腐蚀的问题。
EA888第三代涡轮增压发动机2.0T高功率版本，明显改善机油消耗问题。如何区分第二代和第三代，主要看机油加注口的位置。
ACC自适应模块隐藏在镀铬格栅内，辅助驾驶的确很好用。
虽身为GT版本，发动机隔热棉依然没有，后期需要车主自行加装。
这是GT改进的机油加注口罩。原部分柯迪亚克车会在此出现渗油情况，而且原来的口罩会有嘉实多的英文，不知道什么缘故。
GT五座版本的后尾箱方正空间大，但比普通版本少了尾箱后两侧的小挡板。
自动尾箱开关，功能和普通版本一样。
让我中毒很深的桶形赛车座椅包裹性很强，运动气质必备。我也在犹豫要不要换一套这样的电动座椅。
三幅平底真皮方向盘，握感适中，手感舒适。有一个小小的遗憾，这样的GT，应该有换挡拨片。
尺寸为10.2的彩色液晶仪表盘终于配到斯柯达车型了，GT版本和19款柯迪亚克都配备了。很多老柯迪亚克车主选择了改装，目前的改装费用大概在3500元左右。
GT车内拉手工艺进行了改进，不再有异响，而且扶手位置内饰板改为软质皮革。
迎宾踏板的GT标识，夜晚光带显示更加项目。处处的GT，这是个不好惹的角色。
柯迪亚克GT，迎合了年轻一代对于车型审美以及动力的需求，更高的配置差不多的价格，应该能够吸引一部分柯迪亚克潜在客户，以及不同品牌的同类产品。对于老柯迪亚克车主来说，怎么样通过DIY的方式将爱车升级，这才是纠结的事情。全液晶仪表盘、桶形运动座椅，是我目前最希望添置的两个东西了。
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本帖最后由 往事的往事 于 2019-3-3 12:50 编辑 ]
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