情怀是什么？难道仅仅是视频里所说的“面哥从小在部队大院见到的第一辆SUV？”NONO……不仅如此，面哥认为能称为情怀的必定是有“长期的口碑”传播，这个可不是三、五年的“口碑”，而是三十、五十年以上的“口碑”！因此……无上佳令人称道的“口碑”；
哪里来美好回忆的“情怀”？这一次，新自由光来了，它虽然不是广汽菲克Jeep家族里最大型的SUV，但却是一个主机厂的“中坚力量”，是面哥所说的那种“走量又高级（利润比小型车大）”的重要车型，就如广丰的凯美瑞，各位面粉懂了不？解码新自由光的核心竞争力：1 强悍的400牛米的2.0T（高功率），低功率（350牛米）等于竞品高功率；
2 中型SUV里面最强四驱车之一；
3 霸气动感Trailhawk版本在30万元区间，却有远超30万元的性能。
4 Jeep的口碑与情怀。
全新大灯，简单又精神，明快又醒目！新自由光定位于中级SUV，但作为一款中期改款车型，在尺寸上应该不会较之前的车型有太大变化。不过前脸的变化是天翻地覆的，更加偏向家族设计，分体式大灯的所谓“诟病”（见仁见智）已经成为历史，第一时间取消了分体式大灯，全新的长条形大灯与大指挥官的样式非常相似，简单而又精神，明快又醒目！
另外中网的折角也不再那么激进，貌似少了一点点时尚，但调整后的样子却更加符合Jeep家族的统一设计风格，极具品牌辨识度。
车尾的设计也更加年轻、提神了一些，后包围经过了全新的设计显得更加协调，牌照架被重新设计在了尾门上，视觉上更有一种提升车高之效。
尾灯组内部经过了重新的设计，透明的样式动感时尚。
底部双边单出的矩形排气也颇具运动气息。
新自由光基本延续了现款车型的设计，内饰整体来看不老气，做工用料不错，软质材料以及缝线的加入都很好的提升了品质感。
在细节方面做出了升级，例如方向盘以及空调出风口处的装饰经过了重新的设计。
另外中控部分还加入了大量钢琴烤漆面板，除这几点之外相比老款车型几乎再没有区别。
自由光搭载有中控液晶屏，8.4英寸的尺寸与老款高配车型保持了一致，内置诸多功能。系统支持CarPlay和百度CarLife，除此之外还有常规的多媒体以及导航等功能。
与阿尔法罗密欧上的那台2.0T同根同源新自由光搭载了一台代号为GME T4的2.0T发动机，与Jeep大指挥官和全新牧马人上使用的为同一款，有高低功率两种调校版本，即使是低功率版本也同样有着172千瓦和350牛米，真心是服啊！
对了，这台全新发动机与阿尔法罗密欧上的那台2.0T同根同源，配有气缸盖集成排气歧管以及水冷式中冷器等，采用单涡轮双涡管增压技术，动力响应相当迅速，传动系统匹配的是来自ZF的9速手自一体变速箱——这就是面哥心中那种的完美搭配了。自由光起步瞬间感觉就很充沛，这其实也有9AT变速器的功劳，因为密齿比，会增加初段扭矩。持续踩油门，发动机的输出就变得线性了。面哥在成都的专业赛道上，开出了7.37s，很公平的红外线测速，普通D挡驾驶出来。
这台来自ZF的9速手自一体变速箱妥妥滴，几乎不会出现顿挫，既有CVT般的平顺性又有着AT的耐用度。高速巡航100km/h的转速为1750转，这对于油耗的有着极大的节省。全新Jeep自由光使用的是前麦弗逊后多连杆独立悬挂系统，FSD四轮独立自适应减震系统对于细碎颠簸过滤的非常干净，底盘扎实稳健，很有厚重感。面对较大起伏时弹簧也能够很好的拽住车轮，不会产生多余的跳动，稳定性非常让人放心。
面哥总结：
始终如一Jeep情怀，新自由光帮你完梦！实话说，官方也承认这一次的新自由光是中期改款的车型，但是无论外观还是动力，称它是全新换代真的也没什么不可以——全新Jeep自由光。大家都知道，Jeep品牌就是“吉普车”的代名词，广东地区以前称三菱四驱车都喊“三菱吉（三菱吉普）”，可想而知，这个符号的功力，作为专注始终如一的Jeep情怀，最专业的（新自由光）四驱车口碑非他莫属。