18年底收了一辆老款C4毕加索，底盘稳健，动力也可以，毕竟2.0和4档的组合，不能要求过高，本人买这车的目的，也就是和家人一起短途旅行，因此舒适便利是我对这辆车的最终要求，喜欢一辆你必须包容他的不足，变形金钢在科幻小说中，所以车无完车，但是对其不足，我们还是可以想方设法加以改进，毕竟这几年车用电子产业发展的速度还是很快的，当然我的改进思路是坚持1、原厂配件改进，2、同平台配件改进，3、同系列配件改进。
对于C4毕加索我拿到车就大量做功课，首先是加装了前雷达，参考了好多论坛里的帖子，用了C5的前雷达探头和线束，支架也是C5的，只是加以改进。这里就不多说了。
第二是对收音机头的改进。论坛里好多大侠是用马瑞利的机头，的确C4毕加索海外版也用这个机头，可惜这个机头也已经很老了，地图最新也是14年的，而且现在手机导航已经成为主流。目前人车对话界面设计的比较友好的就是CarPlay系统，而且我其他的两辆车都加了CarPlay模块，上车插上手机，切换到CarPlay系统已经成了习惯。
法系车目前支持支持CarPlay的是RCC机头，这是我一开始就考虑的，而且也在C5论坛上看到有大侠把原来的MRN改成RCC机头，遗憾的是由于没有物理件，所以改的不是很完美。所以放弃一步到位的RCC，用MRN +副厂CarPlay模块是我目前唯一的开行方案。
于是说干就干
对于C4毕加索我拿到车就大量做功课，首先是加装了前雷达，参考了好多论坛里的帖子，用了C5的前雷达探头和线束，支架也是C5的，只是加以改进。这里就不多说了。
第二是对收音机头的改进。论坛里好多大侠是用马瑞利的机头，的确C4毕加索海外版也用这个机头，可惜这个机头也已经很老了，地图最新也是14年的，而且现在手机导航已经成为主流。目前人车对话界面设计的比较友好的就是CarPlay系统，而且我其他的两辆车都加了CarPlay模块，上车插上手机，切换到CarPlay系统已经成了习惯。
法系车目前支持支持CarPlay的是RCC机头，这是我一开始就考虑的，而且也在C5论坛上看到有大侠把原来的MRN改成RCC机头，遗憾的是由于没有物理件，所以改的不是很完美。所以放弃一步到位的RCC，用MRN +副厂CarPlay模块是我目前唯一的开行方案。
于是说干就干
第一步安装调试MRN
加装模块，实现CarPlay。
群里有朋友提出质疑：C4毕加索的屏里驾驶座这么远，是否需要用根筷子去戳触摸屏。在此我想回答，CarPlay车载系统就是要摆脱双手，尽量用SIRI，以语音方式去控制，达到人车对话的完美结合。
群里有朋友提出质疑：C4毕加索的屏里驾驶座这么远，是否需要用根筷子去戳触摸屏。在此我想回答，CarPlay车载系统就是要摆脱双手，尽量用SIRI，以语音方式去控制，达到人车对话的完美结合。
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