发表于 2019-01-19 22:39 IP属地：未知
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保持安全车距慎防追尾-小七维修实录
第一次遇到这种事估计给谁都会六神无主，首先确认人有没有受伤，打危险灯下车，然后找到三角牌放到车后30至50米左右，用手机打报警电话和保险公司电话，最后就用手机拍照现场状况，迅速撤离到路边等待救援，车上不能坐人，怕二次伤害这是很危险的。
车头都撞烂了，当时也吓懵了。
还好是SUV车身够高追尾货车，若是轿车的话，前挡风玻璃肯定不保了，人受不受伤还是未知数。
交警开的事故处理单，基本上都是（我方）追尾全责。
保险公司的索赔申请书。PS：有以上两张单就可以随你喜欢去哪里修车了，一般建议去当地的4S店维修，起码配件可以保证原厂，缺点是价格较贵。
维修单第一页。
维修单第二页。
发生事故第二天赶往启辰4S店查看车辆受损情况。
不看车牌都找不到的车。
表象是非常惨的，没撞到防撞梁直接从前大灯刮上去。
水箱漏防冻液了。
保险公司已经把二维码贴到需更换的部件上。
破相了，心痛。
现在就是怕发动机也受伤了。
塔顶看来没有伤到，万幸。
水箱框架都撞成M字型了。
还能打着车，只是水箱漏水，给你也不敢开了。
推进来钣金车间。
驾驶位门还能打开，说明车身框架是没有受伤。
前排一点损伤都没有，当然也不存在爆气囊了。
进气歧管的盖子都烂了。
引擎盖受力褶皱变形。
没看到发动机有渗油。
这个电瓶才换才一年不到。
拆除右前翼子板，缝隙里全都是树叶和泥土，大家肯定想知道是怎样形成的。
拆出来需要更换的损坏部件。
只是伤到翼子板內缘，不过也属于车身骨架一部分，看样子得切割更换了。
维修师傅正在努力拆件中，我也不好拍人家的正面。
A柱和前挡玻璃一点事都没有，也算不幸中的万幸。
前防撞梁没有变形，因为没有撞到。
发电机也得更换。
最终确认发动机和变速箱没事，终于放下了心头大石。
现在的问题只要就是以上两张图片，左右两边翼子板內缘受力变形，其他无大碍，该更换的配件就直接更换。
维修工期大概是两周时间，维修没啥难度主要是等待新配件花了不少时间。
我基本两天过来看一看维修进度。
看着她一点一点被修复。
等待她重获新生。
受损的地方全都更换新件。
重新打封胶的痕迹，非常粗糙的感觉。
引擎盖的螺丝你看出什么来了么？
2015年的车，看一看大灯日期就知道更换新件了。
销魂的眼神，被你迷住了。
翼子板螺丝拧动的痕迹，看翼子板的光泽肯定是更换新件重新喷漆了。
心脏没变还是原来的她。
停在户外还差中网没装上。
启辰4S店通知过来验车交钱提车。PS:因为数额较大，所以还是需要自己先垫资付款然后委托4S店开维修发票找保险公司报销打款过来。
小白一看以为是新车，没出过大事故，看哪哪都是新的。
确实你看到地方都更换新件了，但是螺丝拧动过是有痕迹的，对于普通车并不存在精修的可能。
查看一下翼子板內缘封胶的情况，像这种钣金切割修复后重新打胶会出现断胶和不均匀的情况。
我觉得用坑坑洼洼来形容比较恰当。
螺丝拧动痕迹非常明显，所以遇到锁机有拆卸的情况得特别注意了，发生前方碰撞事故，这个必拆。
引擎盖螺丝有明显拆装痕迹，当然也有细心的维修师傅会重新喷上油漆以假乱真。
发电机也更换新的。
封胶不均匀。
但我还是发现有不足之处。
大灯/引擎盖/翼子板三者之间的缝隙没调好。
左右一对比差异还是较大，这还是很考师傅的功力，不过撞过就不是原装了，调过后还是差那么一点，只能将就没办法了。
对于这种可以全部更换覆盖件的维修方法，用漆膜仪并不能测出什么异常，数值只比正常的低一点点。PS：就算高手也会看走眼的时候，所以对于二手车除了自己检测过一遍后，最好还是建议查一下4S店维修保养记录和出保险记录，像我这台在4S店维修肯定是有记录可查的。
一般以车顶不容易受伤的位置先测试一下漆面厚度，原厂车漆在100左右，仅供参考。
总结：原本估计维修费用是两万左右，到最后是修了三万五千，虽然保险公司全报销，但对于这台正常二手车价值维修费等于是修了它一半的价格，对以后的转手肯定是受影响的。虽然是事故车，但最起码前纵梁没有受损，对爱车行驶安全方面是没有任何影响，贬值是肯定的。在这里还是现身说法对大家说：保持安全车距，慎防追尾的发生。这是2018年底发生的追尾事故，希望在新的一年，2019年大家都能安全驾驶，远离事故的发生。
第一次在爱卡汽车T70/T70X 论坛发作业分享我的修车经历，感谢大家的支持，我们下期再见！
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