发表于 2019-01-06 15:59 IP属地：未知
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闲的折腾——自带配件高速100公里救援 奥迪A4L自己换水泵
车型：2011款 A4L 2.0T 二代EA888
公里数：11万
故障现象：水温报警 仪表提示停车检查冷却液 一如既往的起床 早餐 上班 老婆大人开着A4L去象山上班了 出门前还说客户等着，要按时到 不能让客户等她 但往往这时候 就是事与愿违。8点30分 老婆电话来了 说刚下高速 车子仪表报警 然后水温在90到130度之间 仪表提示停车 请检查冷却液 让她靠边停车 打开机盖 发现冷却液面在最小和最大之间 并且熄火情况下 前面两个散热风扇高速运转 这一点说明节温器出问题了 最后老婆把车停在了路边 打车上班了 停车位置发给我 维修方案：一种 叫保险公司拖车 拖回宁波 让修理店换水泵总成（为什么换总成而不是单独换节温器 后面再说）
二种 自己带配件 自己开车去维修 随之打电话给修理店 修理店报价是1300块 更换水泵总成 车子拖回宁波 然后自己去汽配城买了水泵360块 水泵和机油散热器直接管10元 然后回家带上工具 防冻液正好准备给高六换的 暂时带去用掉 十点上高速 十一点四十五到目的地 路边找到车子 直接开拆
江苏生产 铝头水泵
安全帽拿来放螺丝 开拆
附近管路 螺丝全部拆掉 准备拔进气歧管
17扳手断开高压油泵螺丝
节气门拆掉 进气歧管支架拆掉
进气歧管两头螺丝要用加长套筒 一般套筒拆不掉
这就是准备的加长套筒 100公里外地一个人去修车 这个要是忘记带了 就白去了 那个鬼地方 一个小村子
各种螺丝 拆
拆进气歧管支架下口螺丝
为了这个下面一个插头不被顶坏 机油滤芯需要拆掉
附近管路 螺丝全部断开 现在拔进气歧管
全部拔出了
拆掉的样子 12缸 喷油嘴没有出来 34缸和进气歧管一起出来了 这个无所谓
这个就是水泵 左边铝质的是机油散热器 这个构造 还是能看到EA113的影子 水泵右边能看到防冻液渗漏的痕迹 这个后面我拆解水泵在阐述
高压喷油嘴 孔的周边还是能看到积碳 但孔是完全开的 不影响
1缸进气 顺便看看气门背面的积碳 上次挖煤是7万公里的时候 现在11万公里 这次就不挖煤了 下次有时间再搞 这不是今天的重要事件
2缸进气 积碳还是不少
3缸进气 两个积碳程度不一样
4缸进气
水泵的进水管 拉出卡子 拔出水管 尽情的流吧
通往暖风水箱的管子 断开
这是水泵下面的一个管子 这个里面是节温器 问题就在这个里面
新的水泵总成 品牌是：卢卡斯 江苏生产 看做工 质量可以
新旧水泵对比了下 没有什么差距
水泵上面就5颗螺丝 拆掉后水泵下来了 重点看看11万公里漏水的泵头
新的水泵上去 螺丝对角线依次拧紧 没有力矩 凭感觉干就是了 右下角看到的灰色插头 就是水温传感器 两线的 可以单独更换
水泵装好 开始复原水管 密封圈要换掉 密封圈水泵总成里面都有带的 记得密封圈装好后 机油涂抹一点 方便插入
水泵和机油散热器 是有一个连接件的 这个是买水泵总成的时候 老板让一起换掉的 不换漏水可能性大
还是换圈圈
全部复原管路 插头 再次检查 加防冻液 启动 一把着车 怠速稳稳 收工具 让水温上升 大循环开始了 再次补防冻液
至此全部换好 热车后开了一圈 水温正常 开始给老婆大人送车过去 高六就先扔路边 前后更换一个人 一共用时3小时
送车路边顺便洗干净
送到后 已经饿成狗 随便吃点休息下 还要返回宁波
返程途中 18：16分 高速上 已经是天黑了 前面一辆帕萨特B5 那可是我曾经玩过的车
回家后 先拆解旧水泵 找问题根源 11万公里的水泵叶轮 一点水锈都没有 这就是长期正品防冻液的好处
水泵头流水的根源就是这个密封圈 老化导致渗漏
水泵这个头子 其实是金属的 只是原厂的上了油漆
这个就是水泵下面一个水管 这个有两个螺丝固定 里面就是节温器拆开看看
拆掉的盖子 里面干净
这就是里面的节温器
工作原理：水温低的时候弹簧的作用两头顶死 堵住 发动机水不流出 快速升温 水温上来后 节温器中间腔体（铜材质的） 里面的石蜡受热膨胀 顶回弹簧 使得一头打开 冷却液开始流动 到前面散热水箱 进行散热 初步怀疑是石蜡泄露 导致打不开
这个就是水泵上面的水温塞 用来提供水温数据 两线的
水温塞拿掉卡子可以单独更换
11万公里的水温塞 没有坏 留着备用吧
这个就是连接水泵和机油散热器的连接管 换水泵的时候这个一定要换掉
现在 开始验证 煮节温器
开水烧开 节温器仍进气 煮了1分钟 都没有看到弹簧被压缩 说明石蜡泄露了 故障点就在这里
至此 这次百里救援结束 这次费用：
水泵总成：360块 （汽配城拿货）
水泵和机油散热器连接件 ：10块 （汽配城拿货）
防冻液：4升：50块 （狗东拿货 本来给高六备的）共开销：420元如果水泵头子不漏水 可以单独更换节温器 大概材料费80块
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