凯迪拉克SRX凸轮轴调节轮调节能力失信发动机故障灯亮异响维修-凯迪拉克SRX论坛-爱卡汽车网

凯迪拉克霸道的外观，使的很多人第一看就爱上了它，棱角分明的它使人更加喜爱。凯迪拉克是美国通用旗下的一款豪华车品牌，一百多年来，凯迪拉克汽车在行业车内创造了无数个第一，缔造了无数个豪华车的行业标准;可以说凯迪拉克的历史代表了美国豪华车的历史。

凯迪拉克是豪华汽车，大多车型定位为豪华车款，主打SUV、轿车。虽然凯迪拉克不像宝马、奔驰那样人尽皆知，但是真正懂车的人是不会考虑这辆车是否够档次，当然档次绝对不低。凯迪拉克文化底蕴浓厚，它不同与一般美国车，做工精细，用料讲究。
14年出现至今行驶6.8W公里的它出现了发动机故障灯亮，发动机异响的故障到店进行检查。

引起发动机故障灯亮起的原因成百上千种，光凭猜测我们无法确认问题所在，所以检测电脑就是必不可少的
连接电脑进行已储存故障码的查找，找到了图上的2个故障码：P0014-00 DTC历史状态：非历史记录自动清除DTC以来：通过和失败本次点火周期：没有运行MIL状态：未要求。排气凸轮轴位置系统性能，缸列1.
P0017-00 DTC历史状态：历史记录自动清除DTC以来：通过和失败最近一次测试：已通过本次点火周期：通过和失败MIL状态：要求。曲轴位置-排气凸轮轴位置不合理，缸列1.

这两个故障码是什么？
相信有不少车主懂些东西的，这2个故障码表明了车辆正时出现了问题：正时有偏差错位等现象。
发生这种故障后发动机故障表现为：冷车启动噪音大，热车后逐渐变小，启动时间过长，发动机故障灯亮起，伴随着动力下降等。

发生此次故障是因为是凸轮轴调节轮调节能力失信，因为这款发动机的正时调节轮已经维修过多次，根据经验直接判断是正时调节轮的故障，这也算是凯迪拉克的通病了，进行正时调节器一正时套的换新。

凯迪拉克SRX发动机的布置为横置布局，这就导致了在车内更换正时调节器方法的不可行，横置发动机导致了正时调节器拆卸时的可操作空间不够，所以只好选择将发动机抬下再进行换新。

直接进行发动机的拆解，将发动机周边的附件拆下后抬下发动机即可，由于操作繁杂这里就不上图了，直接省过这一步骤。

发动机采用了正时链条进行配气相位的传动，正时皮带在大排量车型之中已经是相当的少见了。主要的原因是，正时皮带的抗扭刚性差，大排量的发动机一般都是扭矩比较高，很有可能断裂的风险，虽然皮带的静音性很好，但是链条的超长寿命和免维护的便利性还是胜过了皮带。

对好正时，正式罩盖拆下，在将正时调节轮，正时链条，涨紧器，滑轨等一一拆下。右侧向内为此换新的配件，正时调节轮与链条等。

通用原厂配件

拆下的配件：正时调节轮4个，2进气2排气。涨紧器3个，链条3个，滑轨6个就是所有的配件了

这里详细的介绍一下，进气轮IN分左右，L为左R为右，而排气轮EX是不分左右。操作中注意就好。
正时调节器的安装，链条与滑轨的安装，安装完成之后使用涨紧器上压。

正时调节轮是通过油液进行调节的，也就是利用机油的压力进行改变气门的以前开启角度和延后开启角度，这样就可以实现可变正时了。当然，可变正时是有工作的区间，一旦超过了工作的区间，发动机就会报出故障，动力也会有所变化。

涨紧器，跟德系车型的一样，都是采用了油压进行弥补压力，这也是很好的解释了，为什么在发动机刚刚启动的时候，正时链条会哗哗的响，主要是因为油压在此刻建立不足，无法将涨紧器施加足够的压力，导致了链条过松，间隙过大，自然发动机就会异响了。

整个拆卸安装过程中最重要的就是千万不要忘记的正时对好。
对好正时。
对好正时。
对好正时。
三遍了。

正时的调节靠这里进行

到这里就整个的换新完成了，再进行逆向安装即可，正时罩盖，发动机放抬回去，安装试车即可。
后边的都是繁杂的发动机安装过程也不上图了，就到这里完成此次凸轮轴调节轮调节能力失信导致的发动机故障灯亮与发动机异响的维修与换新了。
THE END

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