发表于 2019-01-05 20:08 IP属地：未知
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人间正道是沧桑---四轮定位记
人间正道是沧桑---四轮定位记
天若有情天亦老，人间正道是沧桑。正如生活的方向不能偏离正轨，汽车的方向也不能偏离丝毫，任何一点点的不注意都会引起不必要的安全问题。最近车子开着有点感觉不舒服，方向感觉好像一直要向左偏移一样，每次都要不停的向右修正才能保持直线行驶，上次保养的时候也有一点，当时检查了一下之后没发现啥问题。现在是越来越厉害了，感觉有点跑偏了，车子也开了两年多了，是时候该做一个四轮定位恢复一下正常的参数了。 关于四轮定位
关于四轮定位可能有点车友已经有所了解了，有的车友可能对此一无所知。大家知道车辆的四个轮胎、转向系统、前后车轴之间的安装调试是出厂时根据整车设计由厂家制定好的参数值，每个车辆的参数值都是不一样的。由于车辆购买以后每天都会面对各种路况，如高速过坑，上下马路牙造成的冲击使得车辆转向和悬挂系统变形，还有如果发生过造成底盘和悬挂损伤的事故等等都会造成四轮定位数据的变化，驾驶者就会明显感觉到车辆方向的不正，也就是说车辆跑偏的时候，我们就需要给车子做一次四轮定位来恢复它原来的数据了，这样才能保证车子可以正常的安全驾驶。
来到熟悉的4s店
等候维修师傅
中午忙碌的车间
第一次在后面看我的尾灯，效果不错啊
在维修师傅的指引下开上定位仪
摆正位置停好
拆卸轮毂盖
准备安装传感器
每个轮胎上都要安装传感器
要安装牢固
是一种卡槽式的，直接卡在轮毂上
维修师傅动作很快
一会就把四个传感器都装好了
要对准前面的仪器才行
如果对不准是不能正常工作的
打开电脑测试传感器位置
显示四个传感器都正常
四轮定位过程
决定做四轮定位之后马上联系了我们这的4s店。有条件的车友还是建议大家去4s做四轮定位的，因为4s有改品牌车系下所有车型的原厂数据可以保证四轮定位的效果，而一些外边的汽修店轮胎店的四轮定位可能是在网上下载的共享数据，可能存在数据更新不及时或者不全面等情况。联系了4s的客户经理秦经理之后正好店里维修的车辆还不多，马上就请假赶往4s店了。到达4s店之后四轮定位机器没有车辆使用，我来到不要排队就可以直接上机器维修了。不过机器虽然闲着，可是会做定位的维修师傅都还在忙着各种的工作，秦经理及时的给我找了一位经验丰富的维修小哥哥来给我进行四轮定位了。在维修师傅的指挥下秦经理把我的车子稳稳的开到了四轮定位的机器上面，原来也做过几次四轮定位，他们是那种下面有沟槽可以让维修人员下到里面的老式的四轮定位仪。4s的四轮定位仪是新式的自动升降的那种，看着高级的多了。车子前后轮都正正的停在了定位仪的轮胎固定位置之后维修师傅拉好了手刹，固定好轮胎，就把定位仪缓缓的升到了一米左右的高度，不是很高，不过很稳。然后就把我的轮毂盖子全部拿下来了，四轮定位是要在轮胎上面安装感应仪器的。果然，不一会维修师傅就拿出来四个像拍照片时候用的反光板一样的东西，逐一的安装到了我的四个轮胎上面。期间维修师傅还让我去休息室等候就可以了，我发现我们这的4s的休息室就在四了定位仪的左边，里面有几位顾客坐在宽大的沙发上面看着电视节目，怕影响到其他顾客，所以也没拍休息室的照片给大家分享。我是不会去休息室的，每次保养维修我都会陪在我的桑塔纳的身边，把保养维修的过程全部拍下来，回来给大家分享的。四个轮子的感应器很快就全部安装好了，维修师傅打开了定位仪的电脑，查找着我的车型的数据，我在旁边跟着看着，不过这个四轮定位的数据真是看不懂，难怪秦经理说会做四轮定位的师傅4s店里也不多，看起来还是很复杂的。维修师傅进入系统后首先用电脑检测了一下四个轮胎上面的感应器是否工作正常。然后根据电脑的指示，左右的打动方向，我想应该是确定感应器灵敏度和范围是否正常吧，然后就开始把我车子的方向盘固定到最正的位置了。接着打开主机，就发现我的前轮胎确实是往左偏了的。说是四轮定位，其实如果不是后独立悬挂的车型，后轮一般数据是不会变化的，所以后扭力梁式悬挂的车型做四轮定位只调整前轮就可以了。发现了数据不正确之后，维修师傅马上到前轮下方对车辆的前束和倾角进行调整。一边调整一边还要不时的到电脑前测试数据，确实也是很辛苦的。功夫不负有心人，在经过几次来回的调整和测试之后，终于电脑上所有的数值都恢复正常了，我是看不太懂，但是看着数值都变成绿色，指针也正向正前方的时候，我觉着应该就是调整完成了吧。数值调整恢复完成之后，维修师傅再次按照电脑指示向左右分别把方向打到底再回正的过程，然后电脑测试全部正常，四轮定位的过程就算结束了。接下来就是逐一的把轮胎上的感应器拆卸下来，我又让维修师傅紧固了一下轮胎螺丝，然后就把轮毂盖恢复原位，本次定位全面完成。找秦经理结算了费用，也不太贵大约两百元左右。本来以为维修师傅会跟我去试一下车的，他没说，我也没好意思喊着他，一会自己去试一下吧!!!
维修师傅又紧固了一下传感器
马上就要开始做四轮定位了
选择好数据开始测试
首先要把方向盘调正并且固定好
首先要固定好方向盘
师傅一边调整方向盘一般看着电脑指示
检查方向盘是否摆正
维修师傅认真仔细的调整着方向盘
通过之后我车辆的数据就显示出来了
数据显示和我的感觉一致，车辆时向左偏了
这个大接收器不知道做什么用的
传感器装在轮胎上像几个大耳朵
维修师傅看完数据就到车下去调节车辆了
一边调节还要一边关注数据变化
在车下还是很辛苦的
直不起腰来
调整数据还是很漫长的
调完还要在看电脑上数据是否在规定值内
大约半个多小时的条件，终于全部调节好了
维修师傅进行检测
最后是要调整方向盘
按照机器指示分别向左向右打满方向
数据全部正常，四轮定位过程结束了
开始拆下传感器
这个传感器的拆卸还是很方便的
几下就能卸掉
我的桑塔纳又能无拘无束的奔跑了
很快就把传感器拆下来了
维修师傅又给我紧固了四个轮胎的螺丝
他说轮胎螺丝一般自己不会松的
不过还是定期检查一下比较好
安装轮毂盖
放下升降架
解除固定的装置
本次四轮定位圆满完成
维修师傅给我开出车间
测试感受
在秦经理手里接过来车子之后，重新调整了一下座椅，缓慢起步，感觉方向比来之前轻盈了许多哦！！！之前开起来感觉老是有人向左拉着方向一样费力。上了4s门口的公路之后提速前行，找了一条比较偏僻的小道进行一下路试，测试一下这次四轮定位是否有效。走的小路上之后把车速降低到时速30公里左右，双手离开方向盘，车子稳稳的向前保持直行，缓慢加速到时速50公里左右，车子依然保持着直行。出于安全的考虑，没有再加速测试，这个一段大概也行驶了500米左右，车子没有发现向左或向右跑偏的现象，本次四轮定位成功！！！经过这次定位之后，感觉车子方向轻盈，指向精准，再也没有跑偏的感觉了。建议车友们如果感觉自己的车辆有跑偏，或者轮胎异常磨损的时候尽早的去做一下四轮定位，让车子的方向可以保持在正确精准的状态下行驶，才能保障我们的行车安全！！！
慢慢的车辆少了
门口也只有一辆等待维修的朗逸
初冬的下午，阳光明媚
好多新车啊
还是去试试四轮定位效果吧
车子终于恢复正常了
我的桑塔纳又可以无拘无束的随风奔跑了
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