新年第一天，老婆说要去雍和宫拜拜吧，我同意了，于是开着我们的大黑沃尔沃s90就出发了，城市里比较堵，天空很晴朗，有一段车比较多，来来回回超车需要动力，于是我很例外的换成了运动模式，车子换成运动模式以后，别看是t4，一样是非常给力，说是个西装暴徒也没毛病。运动模式油门也变灵敏了，方向盘好像也有变化，，仪表盘上多了迈速表，但是没有具体数值。说起这个，就多说说沃尔沃的动力配置，2.0T发动机现在已经是中大型车的主流动力了，通常都会有两种或两种以上的参数调校。我买的是t4版本，这个版本的动力会差点，介意的可以直接上t5，它俩的动力参数基本上差了50p。如果觉得还不够的话，还有一个建议，就是沃尔沃的北极星，友们谈论北极星这个问题，我觉的能刷的还是刷吧，中后段加速还是比较给力的，并不会觉的T4动力不行，本人开车属于比较猛的都就觉的够用，S90起步换挡几乎感觉不出，别看他那个大的车身，起步调教还是很轻盈的，起步不能说很强的推背感，但绝对够用，买这车要那么强的推背感干毛线啊，稳稳的最重要，最后把车友们买车还是要看自己的用车情况。再者就是速换挡顿挫的问题，确实有，但是并不严重，开到现在总共出现过三次，都是冷车后开一会背后跟有人踹一样，比较尴尬。水箱温度起来后就没事了，人无完人，车无完车，小问题，不影响。
新年元旦是雍和宫人头攒动、香火鼎盛的日子，大家都希望在新年第一天为未知的一年祈福。这是从雍和宫的前一站北新桥出来，出来后还要绕很大的圈子才能排上的队。原本以为要排一天的乱队，没想到几公里的长龙在武警、保安和士兵有条不紊地组织维护下，快速有序地前进着。队伍阶段性地留出空档防止拥挤过度，同时也可以让胡同里的居民通行；每小段前进时，由保安或士兵在前控制速度以防止踩踏，这么有效的管理引导必须赞一个！据说曾经有人为在雍和宫烧头柱香而提前了75个小时来排第一个！这个大年初一有超过8.5万人到雍和宫祈福，雍和宫之所以成为年初一北京最旺的场所之一，除了前面说到的初一拜佛，还因它是出过两位皇帝的“龙潜福地”。清康熙三十三年（1694年），康熙帝在此建造府邸、赐予四子雍亲王，称雍亲王府。雍正三年（1725年），改王府为行宫，称雍和宫。而在这之前的1711年，雍正的四儿子乾隆诞生于此，所以说雍和宫是出过两位皇帝的“龙潜福地”。既然是“龙潜福地”，雍和宫的殿宇也为黄瓦红墙，与紫禁城皇宫一样规格。乾隆九年（1744年），雍和宫改为喇嘛庙，特派总理事务王大臣管理本宫事务。看到这个黄瓦牌楼的时候说明就到了~在排队买票之前，依旧是单向通行、分段截流、安保人墙。说实话，与全国的景点门票相比，帝都景点的门票绝对良心，雍和宫门票只要25元/成人，60岁以上老人12元/人。这样同类的规格，在任何一个省份绝对都要上百。雍和宫的建筑风格非常独特，融汉、满、蒙等各民族建筑艺术于一体。在清代，每年此时，清宫要从雍和宫派36名僧人，在中正殿诵《迎新年喜经》。如今，正月初一日凌晨两点，僧人们就起来到殿上，诵《大威德金刚经》、《吉祥天母回供经》直到天明。初一晨，僧人们又伴着浑厚、深沉的钟声，穿过一道道院落至法轮殿，诵《永保护法》等经文，祈愿世界和平，国泰民安，一年风调雨顺。