发表于 2018-12-26 21:09 IP属地：未知
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【一号超跑GK5！】4年多陪伴，心中的GK5
我的飞度是CVT时尚版的，也就是指导价88800元的那一款，从15年提车到现在，飞度陪伴了我游4年多的时间了，对于车子的整体表现是比较满意的，炫丽的外型、精致的内饰、舒适的空间、强劲的动力、超低的油耗，一切都令我比较满意，经过这些年的行驶，自己对飞度也有了更深的认识。 第一眼看到飞度，就是被它的外观所吸引的，作为本田飞度的第三代车型，飞度在外观上同第一、二代飞度已经有了完全不同的风格。第一、二代飞度的外观圆滑，有点萌萌的感觉，所以很多人才会说飞度更适合女生。不过第三代飞度已经可以彻底的推翻这种偏见了，本田全新的外观设计，大胆而又夸张的感条感，营造出个性而又立体的车身。
飞度的外观更具时尚及运动感，前脸看上去显得更宽大，更富有冲击力。
锐利不规则的前大灯与中网融合在一起，看上去要更加的顺眼。
中网采用了大面积的钢琴烤漆设计，也是飞度前脸的一大亮点，显得更加的精致时尚。
锐利不规则的大灯显得更加有个性，并且很好的跟中网连接在一起，显得更加的时尚。
大灯采用了远近光灯一体，灯泡均为卤素灯泡，国外版本的飞度有的采用了LED的光源。
前雾灯，需要中高配车型（888款以上）才有配置。雾灯周围的黑框设计，有点像是出气口，与后面的两个仿真排气口相对应，感觉更有运动感。
飞度车长大辐增加了165mm，所以车子侧面看上去感觉要比老款车型大很多。车顶流畅的线条，也让车子显得更有冲击力。
尾灯采用了类似于一个坚直的“Z”字造型，个性感十足。
侧车大胆又夸张的线条，让飞度要显得更加立体，个性感十足。
侧面最大的亮点就是两侧酷似刀锋的凹槽腰线设计，从前门一直往后延伸至尾灯及后保险杠，非常大胆又有个性的线条设计，这也让车身显得更加的立体。
后视镜，镜面范围不算宽。
后视镜带LED光条的转向灯，时尚版（888款）以上的才有配置。
不过这个坚直的“Z”字造型的上半部分只是作为装饰，并不带有光源。
车门的钥匙孔放在了门拉手的下方，感觉这样子很不好看，感是车门被撞了一个孔一样，钥匙孔还是要放在门拉手上比较合常规又不影响美观。
尾部的FIT标示
15寸的双五辐铝合金轮廓，轮胎采用的是邓禄普，过弯的抓地性能还可以。
驾驶室看过去整体要显得比较前卫又时尚
转速表，中间带有挡位显示。
在行车电脑显示屏的上方有一个小的操作杆，可以用来切换行车电脑的显示信息的。
时速表周边有一个彩色光带显示，根据瞬时油耗的高低会显示不同的颜色，绿色是油耗在7L/百公里以下，淡蓝色是油耗在7-10L/百以里之间，蓝色是10L/百公里以上。
往下靠近门踏板处，有油箱盖及发动机舱盖的开关。
方向盘的左下方，有大灯高度调节及倒车雷达开关。
我直接加钱换了导航一体机，整个中控看上去就好看多了。
这个八寸的一体机带有导航、DVD、蓝牙、多媒体播放、倒车影像等比较实用的功能。
空调开关面板带有部分的银色装饰，显得更加的精致，旋钮的手感比较好，操作也很方便，唯一比较意外的就是内外循环采用了拔杆的开关，感觉有点复古了。
空调出风口都带有银色饰条，左右两边的出风口还可以独立调节风量大小。
空调面板再往下靠近储物槽的上方有一个12V的电源接口，还一个多媒体的U盘接口，插入U盘可以直接播放音乐。
手刹， 样是黑色的塑料材质，前端的按键则是银色，看上去不会过于单调，手刹比较轻，用一根手指也能拉得起来。
自己装了皮质座套了。座椅的包裹性及舒适性都比较好，这个价位车子能够做到这样子也没什么可挑剔的了。
CVT挡位，带有运动模式S挡以及低速模式L挡。挡杆采用的是黑色的塑料材质，手感比较一般。挡位的周围采用了银色装饰板，黑银的配色显得很精致。
座椅的侧面有可以手动调节的操作杆，能够调节高度及靠背。
车窗以及电动后视镜开关
门拉手，拉手的内侧有落锁开关，需要手动操作。
车门材质大部分为塑料材质，颜色也以黑色为主。
后门比前门小一些，整体设计基本一样。
车内后视镜，镜面不算大，中规中距。
镜面背后有一个小开关，在后车开启远光灯的时候，将开关往下压，就可以达到防眩目的效果，不过还得要记得将开关复位，不然如果后面车开近光灯的时候，镜面就会一片黑了。
副驾遮阳板带有一个化妆镜
主驾则是没有化妆镜的
车顶中间的阅读灯，主要用来开门的时候点亮的
后门配有儿童安全锁，打开后，从车内就不能打开后门了。
本田的“车内空间最大化，发动机空间最小化”的“MM”理念，让飞度一直以来就以空间宽敞著称，储物空间中最实用的魔术座椅只有高配的两款车型才有配置了，中低配车型则没有配置，后排座椅也只能整排放倒，不能4/6比例放倒，放倒之后与后备厢的连接也不是平整的，本人1.78米的身高坐在前排，能有一拳加一指的头部空间。
坐在后排能有一拳的头部空间，腿部空间大概有一拳半的距离。整体的乘坐是比较舒适的，不过后排只有左右两个头枕，要配魔术座椅的版本才是三个头枕。
后排中间地板凸出有点高，再加上没有头枕，如果后排坐三个人的话，中间就会比较不舒适了。
副驾前端的手扶箱，个人感觉容量有点小了，放几样东西就满了，比我以前的新赛欧的手扶箱要小一些。
尾箱的开口比较大，这样就方便放置一些大件东西。
后备厢内部比较平整，容量也能够满意日常用车需要。后排座椅能够整排放倒，可是放倒之后与后备厢的连接不平整。只有高配的两个车型带有魔术座椅的才能4/6比例放倒，放倒后与后备厢连接是平整的。
发动机舱比较规整，发动机舱看上去要比普通的车子小一些，这也是得益于本田的MM理念中的发动机舱容量最小化。
发动机舱盖带有一块隔音棉，能够起到隔热及隔音作用
1.5L的缸内直喷发动机，最大功率96kW，最大扭距155Nm，这样子的动力完全能够满足家用。
发动机缸体上的标示，EARTH DREAMS就是地球梦，i-VTEC表示采用了可变气门正时和升程电子控制系统技术。
CVT变速器，优点就是行驶平顺，没有顿挫感，最重要的就是省油。没有手动模式，带有运动模式S挡，低速模式L挡。
最后奉上飞度的遥控钥匙
最后在说一说用车感受吧，主要是驾驶感受，
在平时的驾驶过程中，油门的反映是比较迅速的，轻踩油门就能够感受到强劲的动力输出，在绿灯起步的时候，稍微一踩油门，起步都要比
1.8L以内的车子要来得快。提速也比较快，在需要超车的时候，稍微用力踩油门，就能听到直喷发动机嗡嗡的动力声，超车提速非常快，这也让我超车的时候更加从容。
CVT变速器与直喷发动机匹配得比较好，行驶中比较平顺，不会有顿挫感，不仅保证了良好又高效的动力输出，还更加的省油。目前行驶了4万公里，百公里综合油耗是6.3升，对于飞度这样的油耗表现，还是比较满意的。
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