关于老帕1.8T自动波箱故障（8月7日新增维修报告）-爱卡汽车网论坛

贺先生

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白银长老

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发表于 2008-07-30 17:30 IP属地：未知

1楼

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关于老帕1.8T自动波箱故障（8月7日新增维修报告）

哭诉：我中奖了，自动波箱出了大问题，正常行驶1800-2000转挫车严重，刹车2档降1档挫车严重，修理厂今天检查结论如下：
1、阀体需要更换，维修好的概率不大
2、耦合器需要维修
3、其他变速箱内部部件是否维修或更换要看具体情况
要抬变速箱了

不知道同学们有没有过抬变速箱的经验？能否帮兄弟判断一下修理厂的诊断是否正确？维修后能否恢复到以前的状态？另外银子得多少呀？真怕越修越差呀
维修结果汇报
维修思路：抬变速箱是一个大工程，如能不动最好，所以打算一步一个脚印，逐步排查故障，不怕麻烦（关键是修理厂的责任心要强、服务态度要好），首先从变速箱油、阀体入手，根据实际情况决定下一步维修步骤。
准备工作：从朋友那里搞到一块旧阀体，尽管不是新的，但是保证好用（购买新阀体要4000多）
第一步：放变速箱油，发现颜色很差，决定更换。
第二步：更换阀体，安装，导入旧变速箱油，试车。发现2档降1档挫车问题解决，但是其他故障现象依旧，且增加了部分档位升降档轻微挫车的问题。分析：明确了2-1档冲击故障来源于阀体，新问题的产生可能与变速箱油脏及阀体长时间在外存放有灰尘有关。
第三步：重新拆除阀体，并对阀体进行清洗，更换新变速箱油，重新装车试车。发现1800-2000转挫车现象依旧，升降档轻微挫车的问题解决。
分析：由此判断阀体的更换解决了部分问题，考虑1800-2000转挫车的现象除变速箱问题，还可能是动力输出不足造成（请教一个高手建议检查大线包），拟先从动力输出方向考虑。
第四步：检查大线包，发现故障，更换大线包，顺便更换3缸点火线圈（电脑显示3缸偶发性缺火）。试车，故障解决。

总结：
因与维修厂相熟，且自己提前与维修技师商讨了维修思路，没有盲目的专攻变速箱，操作上尽管麻烦一些，但是解决问题效果却好的多，最终得以在没有抬变速箱的前提下解决了故障。
这款5速手自一体变速箱的故障率相当高，据说比4速那款（1.8不带T用的）故障率还低一点，不过这也导致了各自动波箱修理厂都能熟练掌握维修技术及常见问题的处理方案，为我们的维修带来了一定的便利。同时，需要提醒大家两点：1、故障率高不代表一定出故障，还是要客观的分析问题、解决问题；2、经朋友介绍，很多自动波箱修理厂都有“猫腻”，来修车就先把问题严重化、扩大化，把变速箱抬下来肢解后，告诉你这个、那个一大堆必须维修或更换，否则不能保证修好；而我们的这款箱子恰恰多多少少都有一些问题，甚至在零部件上可以看出“伤痕”（实际上，有些零部件的磨损是正常的，无需更换），所以没办法，换吧。就这样1、2万块钱在一次维修的过程中就都踹到维修厂老板的腰包。
另外，现在随着整车拆件销售的情况逐渐增多，很多零件都能搞到旧的便宜货，也能继续使用。

维修价格：
1、
阀体（300块请吃饭要来的）
2、
变速箱油（90*7=630）
3、
大线包（220）
4、
点火线圈（200）
5、
工时费（600）
哈尔滨附近有维修自动波箱的朋友，如果没有相熟的修理厂，我可以帮大家介绍我修这家，感觉不错。

昨天又换了两条全新固特异195轮胎，原来205的换到后轮上，后轮两条旧胎直接作废。现在老帕开起来动力强劲、换挡顺畅、转向轻便，爽呀！

[ 本帖最后由贺先生于 08-08-07 10:36 编辑 ]

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014170 人生就是在取舍之间进行抉择 10.2W+ 爱卡币 27043 帖子加关注发私信黄金元老注册 2008-03-27 来自江西省\|南昌市	发表于 2008-07-30 18:41 IP属地：未知 2楼没事,就是钱倒霉啊....
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txzdz 5696 爱卡币 3193 帖子加关注发私信白金长老注册 2007-08-31 来自浙江省\|嘉兴市	发表于 2008-07-30 19:37 IP属地：未知 3楼你是手自一体变速箱吗？
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贺先生 1834 爱卡币 739 帖子加关注发私信白银长老注册 2007-06-09 来自黑龙江省\|哈尔滨市	发表于 2008-07-31 09:43 IP属地：未知 4楼原帖由 txzdz 于 08-07-30 19:37 发表你是手自一体变速箱吗？正是手自一体变速箱，大箱体那种
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我在路上2007

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发表于 2008-07-31 09:50 IP属地：未知

5楼

原帖由 贺先生 于 08-07-30 17:30 发表

哭诉：我中奖了，自动波箱出了大问题，正常行驶1800-2000转挫车严重，刹车2档降1档挫车严重，修理厂今天检查结论如下：
1、阀体需要更换，维修好的概率不大
2、耦合器需要维修
3、其他变速箱内部部件是否维修 ...

如果修理厂做的股价太高还不如买新变速箱，把旧的折价卖掉。。。。。。。。。。。

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BL酒要吃伐 BG4CCU 3.4W+ 爱卡币 32276 帖子加关注发私信青铜元老注册 2003-06-01 来自上海市\|上海市	发表于 2008-07-31 10:09 IP属地：未知 6楼原帖由我>在路上于 08-07-31 09:50 发表如果修理厂做的股价太高还不如买新变速箱，把旧的折价卖掉。。。。。。。。。。。新的箱子4S要价8万米，外面多少钱？
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iq555 藏獒 1.4W+ 爱卡币 9879 帖子加关注发私信本站元老注册 2007-01-11 来自海外\|南美	发表于 2008-07-31 11:26 IP属地：未知 7楼慰问楼主。
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冷门 3339 爱卡币 1979 帖子加关注发私信黄金长老注册 2006-07-11 来自广东省\|珠海市	发表于 2008-07-31 11:49 IP属地：未知 8楼偶波箱貌似也有问题关注
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阮终硬

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黄金长老

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发表于 2008-07-31 12:06 IP属地：未知

9楼

就是AG5的通病。无论奥迪PASSAT，只要用AG5的手自一体变速箱，都有这种故障，只不过有的表现的比较轻微，车主不懂或者自我安慰不在意。但是，随着阀体磨损、冲击加大，会后续导致锁止电磁阀及摩擦片毁坏、进一步加剧油温升高而导致液力变扭器效率降低、由于油温升高又进一步导致变速箱离合器片及制动片加剧磨损、磨损下来的积炭（黑色粉末）又进一步污染液力变扭器和阀体，并堵塞油路板调节量孔、然后由于油路板堵塞和阀体磨损由导致上述故障。
这是一个恶性循环，我最近也正关注这个AG5的维修问题，并去车间看了几台解体维修的AG4和AG5，业内维修人员都承认，这台AG5的耐用程度确实很差，并且有些地方设计的很不合理，国外早已停用了。但是我就明白，当初一汽大众和上海大众竟然大量采购装车、至今也不思悔改。
建议楼主还是解体维修吧，你的这种故障，如果在专业的变速箱厂，我估计花费在四千至六千元，包含更换阀体，但是不含更换变速箱内的离合器和制动片。

“其实，我很想念某些时候的某个人、某些事......”

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BL酒要吃伐 BG4CCU 3.4W+ 爱卡币 32276 帖子加关注发私信青铜元老注册 2003-06-01 来自上海市\|上海市	发表于 2008-07-31 12:09 IP属地：未知 10楼索赔过一个，再坏就卖掉换手动！
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