发表于 2018-12-11 17:54 IP属地：未知
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#软硬皆施#蔚揽R-LINE换装KW DDC直插式减震系统
三个多月前装了Bilstein的电调B16，那叫一个爽，劈弯顺滑的一比，终于找回以前那种随心所欲的感觉了。要说不足的话，在路况不好的情况下，舒适性是大大的下降。只能慢慢慢。。。
这次机缘巧合有朋友想收我车上的B16 DCC，诚意十足，那就只能割爱。顺便换个KW的尝尝滋味。改装车玩了10年了，第一次用KW家的产品，之前对它家（特指KW V3）的印象就几点，1.调节繁琐，回弹、压缩都可以调节，要找到合适自己的设置真的挺费工夫。2. 软，舒适性好，通俗的说B16就是硬, KW V3就是软。3. 漏油，容易坏。以上不过都是自己根据网络或者朋友反馈得到的信息并未自己实践过，俗话说得好，实践出真知，到底好不好，试了才知道。
联系了KW中国，大众蔚揽的电调有没有，回复“现货”。一个货拉拉，直接送到改装店。。。改装讲的就是个效率！
本人御用改装店，坐标上海嘉定。
KW的产品线也是非常丰富
Passat Variant B8专用。 4WD，是的，你没看错，我买了四驱的，实际上市面上蔚揽装的都是四驱的。因为这样可以不那么低。。。
调节工具。
请认准行货证明
开箱
废话少说，直接干吧
插播一则小广告，Runtek的平面轴承，据说可以避免大众车转向异响的通病，我也试试。
再见了，我的朋友
顶胶 平面轴承 避震合体
BILSTEIN的旗帜在无言的诉说。。。
走你。
DCC线束直插避震桶。
后面的也就位了
差不多完了，装上轮子后出门试车，舒适模式，软的跟原厂一样，舒服。。。真的舒服
Hunter的3D定位来一发
回去的高速路上也试了运动模式。街道 高速的体验过后总体说来舒适性较B16的提高很多，但操控确实也差了一丢丢。支撑确实没有B16那么扎实，但是应该也够用了。软硬兼施这种事情不能强求的。国内蔚揽圈子里同时装过B16 DCC和KV DDC的应该没几个（不谦虚的说应该就我一个），这2个产品确实跟我以前的认知很符合，并不存在好与坏，只有合适与不合适。可能随着年龄的增长，对于改装的需求也有了变化，拖家带口的我觉得KW很舒服。
那么就这样，下期再见。
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