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江淮iEV7S论坛 >  西雅特入华谅解备忘录签署

发表于 2018-11-30 13:16    IP属地:未知

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西雅特入华谅解备忘录签署


谅解备忘录签署
西班牙当地时间11月28日,在中国和西班牙两国领导人的见证下,大众汽车集团(中国)、安徽江淮汽车集团股份有限公司(以下简称“江淮汽车”)及西雅特三方签署谅解备忘录。按照流程,下一步三方将签署正式的合作合同。根据协议:
1、合作方将基于各自的技术实力和产品储备,共同开发一款电动汽车平台,用于生产江淮大众车型;
2、江淮大众将于2021年前引进西雅特品牌,并共同进行电动化开发;
3、江淮大众研发中心将于2018年底前开工建设,该中心将关注车联网、自动驾驶等核心领域以及其他以未来为导向的战略。
早在2018年5月,江淮大众首款车型SOL E20X正式下线之际,相关媒体就曾披露新车研发和品控正是由西雅特品牌设计师亲自操刀。据悉,未来江淮大众主要也会由西雅特品牌提供外方技术支撑。

此外,也有国内媒体报道西雅特Tarraco车型已在国内路试,不排除未来该车进入中国的可能性。

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发表于 2018-12-01 14:44    IP属地:未知

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来自 爱卡Android版 发表于 2018-12-17 16:19    IP属地:未知

江淮新能源IEV5,在三里屯自燃车事故被爆出后,近一年通过4S店陆续向老车主发起邀请,号称更换充电后充电更加安全(完全杜绝自然),续航可以提升10%,时隔一年,已经在多个江淮IEV5新能源群,听到车主对车辆充电电压下降以及续航里程下降的抱怨(据说这样可以降低自燃风险,但是牺牲消费者体验和利益为前提,专家指出,如果通过改善来提升电压,加快充电效率同时避免自燃隐患,厂商需要运用液冷手段解决,而该厂商迟迟未能解决,可能是因为液冷更换会产生高昂的人力成本以及材料成本。另据之情人事透露,江淮12月7日发布的召回,在北京也是先斩后奏,敢于值么弄,主要是因为江淮背后有一定上层关系),由于问题的共同性,现希望通过爱卡汽车平台,向厂商发起问询,尤其是针对冬季电池续航严重下降以及充电时长严重增长的问题,给与解决办法,如在一定时间内得不到妥善解决,将通过央视315、新浪黑猫、爱卡汽车等权威媒体进行维权,希望此问题,江淮厂商可以妥善解决,4S店积极做好服务。这批最早购买江淮ive的车主,值得你们付出精力解决,不然一定会引起新车销售问题,尤其是近期代工了蔚来新能源汽车,50多万的车辆最近也被爆出问题。

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