这次介绍的丰田Century，车主本身是Crown（大皇冠）的专家，但玩了多年也开始有点厌倦，所以转玩相对比较冷门的Century。

而且他更是stance的爱好者，所以他这部Century不追求原装之余，还刻意将它low低车身、换大轮毂，虽没有了Century原有的贵气，但换来更多的活力，最重要是街上的回头指数极高！

要数日本大房车型号，除了丰田Crown和日产Cedric之外，就是最顶级的丰田Century和日产President，当中尤以后者President最早推出市场，时为1965年，比对手Century早了两年，而且也是最早被日本皇室使用，至于本文主角Century要到2006年才成为皇室御用，该型号更被称之为Century Royal。
Century是看着President而出，但当日厂方宣称是为庆祝丰田工业奠基者丰田佐吉诞生100周年而推出，而Century的地位更等同于劳斯莱斯和奔驰600这一类级数。
根据丰田官方表示，Century目前只推出至第三代，即刚于6月在日本推出的便是第三代，眼前的Century是属于第二代，也是现时「流通量」最多的一款Century，同时也是丰田史上第一款使用V12引擎的车款，所以第一任香港特首董伯伯也相当识货用了此代Century作为座驾。

不少丰田产品都有一个属于自己的「家纹」，情形就如从前日本武士的家纹一样，至于Century所用的家纹就是代表日本皇室的凤凰。

一直以来Century都没出过白色，至于眼前的白色是车主自行喷上，但白色车身配Century的身型，又出奇地合衬，想不到厂方为何一直不用白色。

尾部上的「回力刀」是古来用来接收电视信号的天线。

本身Century的内装已经用了很多桃木，而非扮桃木的假桃木，不过因车主非玩原妆，所以换了一个不太配合Century身份的四幅式方向盘环，虽看似格格不入，但又不算太过份。

司机位旁有好多按键，四双车较开关、前座加热座位、安全带高低，最吸引是手枕位置，是由一块过金属制成，另外开门把手也是一大件。

既然是老板坐的车，后座自然有这么豪华就这么豪华，皮革虽没现时的Nappa皮好，但质感柔软，而且最重要是承托很好。

将前座中央手枕背面打开，原来是一个小型电视机，但是对于90年代推出的Century来说，有此配置已经好先进了。

除了可以看电视之外，还可以看带－VHS录影带，相信90后的车迷不一定知道VHS录影带是什么。

虽然车主将这台Century打扮成stance的外观，但机械部份仍然维持原装（只是换了气压升降避震）

这台V12引擎的表现依然气定神闲，即使已过了10多年，依然车况保持精神，当然加速反应是平稳沉实。
即使深踏油门也是缓一缓，再慢慢提速而行，毕竟它的引擎设定是以舒适为主，厂方也不希望你驾驶时会令后座的老板坐得前俯后仰。
日皇の新车
代号UWG60型的第三代Century于去年东京车展上亮相，及后于今年6月正式在日本推出，造型跟第二代相差不远，属于四平八稳的典型大房车模样。
动力方面，新版弃用自1997年起开始搭载的5公升V12引擎（1GZ-FE型），改配一台排气量同样是5公升的V8混能引擎（2UR-FSE型），整体总马力输出达431匹，并以CVT无段变速负责传动。
章男の新车
不过说到最爆的Century，除了日皇御用的Century Royal外，就是丰田老板丰田章男早前出席日本自动车工业会记者会后登上的一台「强殖世纪」离开的Century GRMN。
这台从未曝光，也无人得知的超强世纪，在加上独有的车身白色和一套包围及大尺码轮圈后，运动化形象更加强烈。

够霸气